一种盾构隧道内快速支撑装置及方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110805462A(43)申请公布日2020.02.18(21)申请号201911144017.3(22)申请日2019.11.20(71)申请人天津大学地址300072天津市南开区卫津路92号(72)发明人程雪松赵悦镔郑刚哈达栗晴瀚(74)专利代理机构天津市北洋有限责任专利代理事务所12201代理人张建中(51)Int.Cl.E21D19/04(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图3页(54)发明名称一种盾构隧道内快速支撑装置及方法(57)摘要本发明公开了一种盾构隧道内快速支撑装置，包括位于盾构隧道中心的空心转轴；围绕所述空心转轴周向均布多个径向伸缩的伸缩液压缸；所述伸缩液压缸的固定端与所述空心转轴相连；对应每个所述伸缩液压缸设有一个管片支撑座；所述伸缩液压缸的末级活塞杆的伸出端部与所述管片支撑座的顶面相连；所述管片支撑座的底面配合贴附于隧道管片内表面；每两个相邻的所述末级活塞杆之间可拆卸连接有一固定支撑杆。本发明还公开了一种盾构隧道内快速支撑方法。本发明通过液压装置，能够在短时间内使第一活塞与第二活塞伸出并紧贴在隧道管片上，快速高效地为隧道管片提供良好的支撑力。CN110805462ACN110805462A权利要求书1/1页1.一种盾构隧道内快速支撑装置，其特征在于，包括位于盾构隧道中心的中心转轴；围绕所述中心转轴周向均布多个径向伸缩的伸缩液压缸；所述伸缩液压缸的固定端与所述中心转轴相连；对应每个所述伸缩液压缸设有一个管片支撑座；所述伸缩液压缸的末级活塞杆的伸出端部与所述管片支撑座的顶面相连；所述管片支撑座的底面配合贴附于隧道管片内表面；每两个相邻的所述末级活塞杆之间可拆卸连接有一固定支撑杆。2.根据权利要求1所述的盾构隧道内快速支撑装置，其特征在于，所述管片支撑座与所述末级活塞杆的端部之间设有压力传感器。3.根据权利要求1所述的盾构隧道内快速支撑装置，其特征在于，所述末级活塞杆与所述固定支撑杆间通过锁扣式连接管夹连接固定。4.根据权利要求1所述的盾构隧道内快速支撑装置，其特征在于，所述伸缩液压缸的固定端与所述中心转轴插接连接。5.根据权利要求4所述的盾构隧道内快速支撑装置，其特征在于，所述伸缩液压缸的固定端设有连接耳环；所述中心转轴的外侧表面设有与所述连接耳环匹配的插槽；所述连接耳环插入所述插槽内。6.根据权利要求4所述的盾构隧道内快速支撑装置，其特征在于，所述伸缩液压缸的固定端设有阶梯柱形插头；所述中心转轴的外侧表面设有与所述阶梯柱形插头匹配的阶梯孔；所述阶梯柱形插头插入所述阶梯孔内。7.根据权利要求1所述的盾构隧道内快速支撑装置，其特征在于，还包括液压站，所述液压站采用相互独立且互锁的双液压回路驱动所述伸缩液压缸。8.一种盾构隧道内快速支撑方法，其特征在于，设置一中心转轴，使之位于盾构隧道中心；围绕该中心转轴周向均布多个径向伸缩的伸缩液压缸；使伸缩液压缸的固定端与中心转轴相连；对应每个伸缩液压缸设有一个管片支撑座；使伸缩液压缸的末级活塞杆的伸出端部与管片支撑座的顶面相连；使管片支撑座的底面与隧道管片内表面配合贴附；在每两个相邻的末级活塞杆之间可拆卸连接一固定支撑杆。9.根据权利要求8所述的盾构隧道内快速支撑方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一，支撑固定中心转轴，使中心转轴的轴心位于隧道中心；将伸缩液压缸与中心转轴相连；步骤二，在每个伸缩液压缸的末级活塞杆的伸出端部连接一压力传感器；将管片支撑座正对压力传感器检测面并与隧道管片贴附；步骤三，使伸缩液压缸的末级活塞杆伸出，使压力传感器的检测面与管片支撑座接触；步骤四，通过锁扣式连接管夹依次将固定支撑杆与末级活塞杆连接；步骤五，根据压力传感器的检测值，调节伸缩液压缸的输出压力，使其满足隧道支撑所需支撑力范围；步骤六，将锁扣式连接管夹的螺栓拧紧，从而使固定支撑杆与伸缩液压缸的末级活塞杆紧固。10.根据权利要求9所述的盾构隧道内快速支撑方法，其特征在于，在实施步骤一前，对盾构隧道变形情况进行测量，根据测量结果进行分析；针对隧道破坏部位进行安全性评估，获得对应的评估区段损害程度，判断需要进行隧道支撑的具体位置和支撑力大小。2CN110805462A说明书1/6页一种盾构隧道内快速支撑装置及方法技术领域[0001]本发明涉及一种盾构隧道内支撑装置及方法，特别涉及一种盾构隧道内快速支撑装置及方法。背景技术[0002]随着我国经济技术不断发展，轨道交通建设规模日益增大。如今我国隧道多采用盾构机方法施工。若在地下水位较高或地质条件较为复杂的地区施工，先建隧道易受地层条件、车辆运行以及周边环境加卸载的影响，从而导致隧道管片上方土体受到扰动，进而隧道内部局部管片发生结构变形或开裂，造成隧道支撑装置支撑