一种道路限高装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109440677A(43)申请公布日2019.03.08(21)申请号201811610753.9(22)申请日2018.12.27(71)申请人山东交通学院地址250023山东省济南市天桥区交校路5号山东交通学院(72)发明人张竹林戴汝泉王小雨许本博(51)Int.Cl.E01F13/00(2006.01)G08G1/04(2006.01)G08G1/16(2006.01)H04L29/08(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种道路限高装置(57)摘要一种道路限高装置，包括左立柱组件、右立柱组件、显示组件、限位杆组件、摄像头、警示灯、喇叭、限位开关、控制单元、后台管理系统、红外传感器；所述的左立柱组件、右立柱组件均通过其上的固定法兰固定立于道路两侧；所述的显示组件固定安装于左立柱组件、右立柱组件的顶部；所述的限位杆组件放置在左立柱组件、右立柱组件的下支撑杆上，并通过限位杆组件上的第一限位法兰、第二限位法兰来限制左右移动。本发明的横杆在撞击后能够沿着斜撑杆上升，避免由于空间位置固定而导致的硬碰硬现象发生，有效减少车辆和横杆的撞击力度，减少交通事故的发生；同时，采用图像识别技术和远程信息交换技术，对过往车辆进行有效监控。CN109440677ACN109440677A权利要求书1/1页1.一种道路限高装置，包括左立柱组件（1）、右立柱组件（2）、显示组件（3）、限位杆组件（4）、摄像头（5）、警示灯（6）、喇叭（7）、限位开关（8）、控制单元（9）、后台管理系统（10）、红外传感器（11）；其特征在于：所述的左立柱组件（1）、右立柱组件（2）均通过其上的固定法兰（101）固定立于道路两侧；所述的显示组件（3）固定安装于左立柱组件（1）、右立柱组件（2）的顶部；显示组件（3）上的第一支柱（302）、第二支柱（303）分别插入左立柱组件（1）、右立柱组件（2）的立柱杆（102）的孔中，并通过螺栓固定，显示组件（3）用来实时显示限高信息；所述的限位杆组件（4）放置在左立柱组件（1）、右立柱组件（2）的下支撑杆（103）上，并通过限位杆组件（4）上的第一限位法兰（402）、第二限位法兰（403）来限制左右移动；摄像头（5）、警示灯（6）、喇叭（7）、限位开关（8）、红外传感器（11）安装在立柱组件上；所述的限位开关（8）用于检测限位杆组件（4）是否移动，进而判断是否有撞击现象发生；所述的显示组件（3）、摄像头（5）、警示灯（6）、喇叭（7）、限位开关（8）、红外传感器（11）均与控制单元（9）电连接；所述的摄像头（5）将过往车辆进行拍照并进行车牌号识别，将车牌信息传递给控制单元（9）；所述的红外传感器（11）用于检测过往车辆的高度，并将信息实时传递给控制单元（9），如果车辆超高，控制单元（9）将超高车辆信息显示在显示组件（3）的屏幕上，同时控制警示灯（6）闪烁，并通过喇叭（7）进行声音警示；所述的控制单元（9）与后台管理系统（10）通过网络通讯，实时进行信息交互，以实现远程监控和对闯关车辆进行证据储存；所述的左立柱组件（1）、右立柱组件（2），均包括固定法兰（101）、立柱杆（102）、下支撑杆（103）、斜支撑杆（104）、竖限位杆（105）、上支撑杆（106）；所述的固定法兰（101）固定在立柱杆（102）的一端；所述的下支撑杆（103）、上支撑杆（106）的一端均固定在立柱杆（102）的另一端；所述的竖限位杆（105）的两端分别与斜支撑杆（104）、上支撑杆（106）固定；所述的斜支撑杆（104）的另一端与下支撑杆（103）固定；所述的下支撑杆（103）、斜支撑杆（104）、竖限位杆（105）、上支撑杆（106）围成U型结构；所述的显示组件（3）包括显示模块（301）、第一支柱（302）、第二支柱（303）；所述的第一支柱（302）、第二支柱（303）固定安装在显示模块（301）的底部左右两侧；所述的第一支柱（302）、第二支柱（303）的外径尺寸与立柱杆（102）的内径尺寸相适配；所述的限位杆组件（4）包括限位杆（401）、第一限位法兰（402）、第二限位法兰（403）；所述的第一限位法兰（402）、第二限位法兰（403）固定于限位杆（401）的两端。2.如权利要求1所述的一种道路限高装置，其特征在于：所述的下支撑杆（103）、竖限位杆（105）的长度大于限位杆（401）的直径。3.如权利要求1所述的一种道路限高装置，其特征在于：所述的下支撑杆（103）、斜支撑杆（104）的夹角小于150度。2CN109440677A说明书1/4页一种道路限高装置技术领域[0001]本发明涉及限高系统，尤其涉及一种道路限高装置。背景技