一种鼓式制动器制动蹄的拆装装置及拆装方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109531497A(43)申请公布日2019.03.29(21)申请号201910071623.0(22)申请日2019.01.25(71)申请人佛山职业技术学院地址528137广东省佛山市三水区乐平镇职教路3号(72)发明人林小娟蔡健文肖小兮张芳张东霞王涛(74)专利代理机构深圳市君胜知识产权代理事务所(普通合伙)44268代理人王永文刘文求(51)Int.Cl.B25B27/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种鼓式制动器制动蹄的拆装装置及拆装方法(57)摘要本发明公开了一种鼓式制动器制动蹄的拆装装置及拆装方法，所述装置包括：手柄套筒、支架，拉杆和支撑杆；所述拉杆的上部自下而上依次穿过支架和手柄套筒的水平方向的中心，所述手柄套筒的下端面与支架的上端面抵接，用于带动拉杆上下运动；所述支撑杆有两根，分别固定在支架上，并关于拉杆左右对称，其一端分别紧贴拉杆下部的左、右侧面，另一端与制动蹄抵接，用于调整制动蹄的张合；所述装置结构简单，可靠性高，适用于不同型号的鼓式制动器；所述拆装方法操作方便，大大降低了操作人员的劳动强度。CN109531497ACN109531497A权利要求书1/1页1.一种鼓式制动器制动蹄的拆装装置，其特征在于，包括：手柄套筒、支架，拉杆和支撑杆；所述拉杆的上部自下而上依次穿过支架和手柄套筒的水平方向的中心，所述手柄套筒的下端面与支架的上端面抵接，用于带动拉杆上下运动；所述支撑杆有两根，分别固定在支架上，并关于拉杆左右对称，其一端分别紧贴拉杆下部的左、右侧面，另一端与制动蹄抵接，用于调整制动蹄的张合。2.根据权利要求1所述的鼓式制动器制动蹄的拆装装置，其特征在于，所述拉杆自上而下依次为一体成型的螺轴部、光轴部和滑动部，所述螺轴部连接在手柄套筒上，其上端高于手柄套筒的上表面，所述光轴部连接在支架上，所述滑动部为等腰台梯形体。3.根据权利要求2所述的鼓式制动器制动蹄的拆装装置，其特征在于，所述手柄套筒的水平中心设有第一通孔，所述第一通孔设有内螺纹，与拉杆的螺轴部螺接；所述支架的水平中心设有第二通孔，与拉杆的光轴部相适配；所述第一通孔位于第二通孔的正上方。4.根据权利要求3所述的鼓式制动器制动蹄的拆装装置，其特征在于，所述支架包括第一连接杆和第二连接杆，所述第二通孔设置在第一连接杆上，第一连接杆的两端还分别设有水平方向上的第三通孔；所述第二连接杆设有两根，其上端分别竖直连接在第一连接杆上，下端设有水平方向上的第四通孔，并且两根第二连接杆相对于拉杆左右对称。5.根据权利要求4所述的鼓式制动器制动蹄的拆装装置，其特征在于，所述第三通孔和第四通孔均为光孔，并且其中心轴位于同一水平面上。6.根据权利要求4所述的鼓式制动器制动蹄的拆装装置，其特征在于，所述支撑杆包括斜推杆和螺筒轴，斜推杆固定在第四通孔上，一端为与拉杆的滑动部的侧面相适配的斜面，与拉杆的滑动部抵接，另一端伸入螺筒轴的内部；螺筒轴固定在第三通孔上，其固定端套接在斜推杆上，自由端与制动蹄抵接。7.根据权利要求6所述的鼓式制动器制动蹄的拆装装置，其特征在于，所述斜推杆与螺筒轴螺接。8.根据权利要求6所述的鼓式制动器制动蹄的拆装装置，其特征在于，所述螺筒轴与制动蹄抵接的自由端上还连接有柔性垫片。9.根据权利要求8所述的鼓式制动器制动蹄的拆装装置，其特征在于，所述柔性垫片与制动蹄的接触面呈锯齿状。10.一种鼓式制动器制动蹄的拆装方法，其特征在于，使用上述权利要求1-9任一项所述的拆装装置，包括：将所述拆装装置置于制动蹄内，分别调节两根支撑杆的长度，使支撑杆的一端与制动蹄的内表面抵接；转动手柄套筒使拉杆上升，从而带动支撑杆向外伸展，使制动蹄两边的间距扩大，然后进行制动蹄的拆装。2CN109531497A说明书1/4页一种鼓式制动器制动蹄的拆装装置及拆装方法技术领域[0001]本发明涉及汽车零部件及其拆装技术领域，特别涉及一种鼓式制动器制动蹄的拆装装置及拆装方法。背景技术[0002]日常汽车的维修过程中，常常因为制动蹄的磨损而影响制动效果，存在安全隐患，因此需要及时对制动蹄进行更换。目前市场上没有专门针对鼓式制动器制动蹄拆装的工具，一般通过采用常见的拆装工具进行组合拆装，拆装难度较大，且易损坏制动器，达不到理想的拆装效果。[0003]可见，现有技术还有待改进和提高。发明内容[0004]鉴于上述现有技术的不足之处，本发明的目的在于提供一种操作简单，安全可靠、拆装效果好、适用范围广的鼓式制动器制动蹄的拆装装置及拆装方法，旨在弥补市场上对鼓式制动器制动蹄拆装工具的空缺，降低制动蹄的拆装难度。[0005]为了达到上述目的，本发明采取了以下技术方案：一种鼓式制动器制动蹄