一种隧道初支钢拱架间连接板施工装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109653776A(43)申请公布日2019.04.19(21)申请号201910126997.8(22)申请日2019.02.20(71)申请人中交一公局厦门工程有限公司地址361021福建省厦门市集美区银江路139号(72)发明人何润肖广生谭宁波刘开鑫刘洋徐锁军徐云龙(74)专利代理机构郑州立格知识产权代理有限公司41126代理人李红卫(51)Int.Cl.E21D11/22(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种隧道初支钢拱架间连接板施工装置(57)摘要本发明公开了一种隧道初支钢拱架间连接板施工装置，涉及隧道施工技术领域。包括工字钢和表面设有四个通孔的连接板，所述连接板焊接在所述工字钢的端头，所述工字钢之间通过螺栓连接，其包括三角形结构的支架，所述支架顶端伸出有支撑杆，所述支撑杆上设有连接件，所述连接件与伸缩杆连接，所述伸缩杆另一端连接固定板，所述固定板上均布四根导向杆，所述导向杆上套装连接板。通过该装置可以提高连接板的安装位置的精度，另外该装置可以重复利用，符合节能环保的宗旨。CN109653776ACN109653776A权利要求书1/1页1.一种隧道初支钢拱架间连接板施工装置，包括工字钢和表面设有四个通孔的连接板，所述连接板焊接在所述工字钢的端头，所述工字钢之间通过螺栓连接，其特征在于，其包括三角形结构的支架，所述支架顶端伸出有支撑杆，所述支撑杆上设有连接件，所述连接件与伸缩杆连接，所述伸缩杆另一端连接固定板，所述固定板上均布四根导向杆，所述导向杆上套装连接板。2.根据权利要求1所述的隧道初支钢拱架间连接板施工装置，其特征在于，所述连接件为六角螺母。3.根据权利要求2所述的隧道初支钢拱架间连接板施工装置，其特征在于，所述六角螺母焊接在所述支撑杆末端。4.根据权利要求1所述的隧道初支钢拱架间连接板施工装置，其特征在于，所述伸缩杆为螺纹杆。5.根据权利要求1所述的隧道初支钢拱架间连接板施工装置，其特征在于，所述固定板外侧面焊接两个固定螺母。6.根据权利要求5所述的隧道初支钢拱架间连接板施工装置，其特征在于，所述螺纹杆分别与所述六角螺母和固定螺母旋合连接。7.根据权利要求1所述的隧道初支钢拱架间连接板施工装置，其特征在于，所述固定板与所述连接板尺寸大小相同。8.根据权利要求4所述的隧道初支钢拱架间连接板施工装置，其特征在于，所述螺纹杆的末端设有旋转把手。9.根据权利要求8所述的隧道初支钢拱架间连接板施工装置，其特征在于，所述旋转把手上设有防滑垫。10.根据权利要求9所述的隧道初支钢拱架间连接板施工装置，其特征在于，所述防护垫为橡胶垫。2CN109653776A说明书1/2页一种隧道初支钢拱架间连接板施工装置技术领域[0001]本发明涉及隧道施工技术领域，特别涉及一种隧道初支钢拱架间连接板施工装置。背景技术[0002]近年来，我国高速公路施工进入快速发展时期，在内陆多山省份的投入越来越大，多山地区又以隧道居多，隧道施工过程中初期支护更是相当重要，钢拱架更是主要支撑，为了保证钢拱架之间的整体性，都会采用连接钢板，这种施工方法安全质量保证系数低，钢板钻孔位置不一样、钢板与工字钢焊接位置不一样，导致初支立拱架时螺孔对不上，螺丝拧不上，影响拱架的整体性。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种可以保证工字钢与连接板焊接位置统一的隧道初支钢拱架间连接板施工装置。[0004]为实现上述目的，本发明的技术方案如下：一种隧道初支钢拱架间连接板施工装置，包括工字钢和表面设有四个通孔的连接板，所述连接板焊接在所述工字钢的端头，所述工字钢之间通过螺栓连接，其包括三角形结构的支架，所述支架顶端伸出有支撑杆，所述支撑杆上设有连接件，所述连接件与伸缩杆连接，所述伸缩杆另一端连接固定板，所述固定板上均布四根导向杆，所述导向杆上套装连接板。[0005]所述连接件为六角螺母。[0006]所述六角螺母焊接在所述支撑杆末端。[0007]所述伸缩杆为螺纹杆。[0008]所述固定板外侧面焊接两个固定螺母。[0009]所述螺纹杆分别与所述六角螺母和固定螺母旋合连接。[0010]所述固定板与所述连接板尺寸大小相同。[0011]所述螺纹杆的末端设有旋转把手。[0012]所述旋转把手上设有防滑垫。[0013]所述防护垫为橡胶垫。[0014]与现有技术相比，本发明的三角形支架平放在工字钢一侧，紧贴工字钢，可以径向定位连接板；连接板与固定板尺寸大小相同，可以保证连接板在工字钢上的焊接位置相对统一；螺纹杆分别与六角螺母和固定螺母旋合连接，通过转动螺纹杆，可对连接板的径向位置进行微调，提高安装准确度；螺纹杆的末端设有旋转把手，使螺纹杆的转动更加方便。附图说明[0015