电动汽车用电池箱体气密性检测装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109738134A(43)申请公布日2019.05.10(21)申请号201910004730.1(22)申请日2019.01.03(71)申请人林建立地址061500河北省沧州市南皮县乌马营镇大坊子村99号(72)发明人林建立(51)Int.Cl.G01M3/32(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图2页(54)发明名称电动汽车用电池箱体气密性检测装置(57)摘要本发明涉及汽车电池生产检测附属装置的技术领域，特别是涉及一种电动汽车用电池箱体气密性检测装置，其可以方便固定所需要检测的电池箱体的位置；可以方便对电池箱体气密性进行检测，减少对电池后续使用的影响；可以方便对漏气孔的大小进行初步判断；包括底座、两组左支撑杆、两组右支撑杆、两组左托板、两组右托板、两组左连接杆、两组右连接杆、两组左定位板和两组右定位板，还包括两组左定位管、两组右定位管、两组左定位弹簧、两组右定位弹簧、两组左定位杆、两组右定位杆、两组左升降板、两组右升降板、两组左固定杆、两组右固定杆、两组左压板和两组右压板；还包括充气气囊、连通管、多组限位绳和连接板；还包括指示杆、连接轴和升降环。CN109738134ACN109738134A权利要求书1/2页1.一种电动汽车用电池箱体气密性检测装置，其特征在于，包括底座(1)、两组左支撑杆(2)、两组右支撑杆、两组左托板(3)、两组右托板、两组左连接杆(4)、两组右连接杆、两组左定位板(5)和两组右定位板，所述两组左支撑杆(2)和两组右支撑杆分别安装在底座(1)顶部中央区域和右半区域，并且两组左支撑杆(2)和两组右支撑杆顶端分别与两组左托板(3)和两组右托板底部连接，所述两组左连接杆(4)左右两端分别与两组左定位板(5)和两组左托板(3)连接，所述两组右连接杆左右两端分别与两组右托板和两组右定位板连接，还包括两组左定位管、两组右定位管(6)、两组左定位弹簧、两组右定位弹簧(7)、两组左定位杆、两组右定位杆(8)、两组左升降板、两组右升降板(9)、两组左固定杆、两组右固定杆(10)、两组左压板和两组右压板(11)，所述两组左定位管和两组右定位管(6)分别安装在两组左定位板(5)和两组右定位板顶部中央区域，所述两组左定位杆和两组右定位杆(8)底端分别插入至两组左定位管和两组右定位管(6)内，所述两组左定位弹簧和两组右定位弹簧(7)分别位于两组左定位管和两组右定位管(6)内，并且两组左定位弹簧和两组右定位弹簧(7)顶端和底端分别与两组左定位杆底端、两组右定位杆(8)底端、两组左定位板(5)顶部和两组右定位板顶部连接，所述两组左升降板和两组右升降板(9)分别安装在两组左定位杆和两组右定位杆(8)顶端，所述两组左固定杆左右两端分别与两组左升降板和两组左压板连接，所述两组右固定杆(10)左右两端分别与两组右压板(11)和两组右升降板(9)连接；还包括充气气囊(12)、连通管(13)、多组限位绳(14)和连接板(15)，所述连接板(15)安装在充气气囊(12)底部，所述连通管(13)左端与充气气囊(12)连通，并在连通管(13)上设置有开关阀(16)，所述多组限位绳(14)顶端和底端分别与连接板(15)底部和底板顶部连接；还包括指示杆(17)、连接轴(18)和升降环(19)，所述指示杆(17)底端安装在底板顶部左端，所述升降环(19)套装在指示杆(17)上，所述连接轴(18)左右两端分别与升降环(19)右端和连接板(15)左侧壁中央区域连接。2.如权利要求1所述的电动汽车用电池箱体气密性检测装置，其特征在于，还包括四组左防滑垫和四组右防滑垫(20)，所述四组左防滑垫分别安装在两组左压板底部和两组左托板(3)顶部，所述四组右防滑垫(20)分别安装在两组右压板(11)底部和两组右托板顶部。3.如权利要求2所述的电动汽车用电池箱体气密性检测装置，其特征在于，还包括四组支腿(21)和四组防滑脚板(22)，所述四组支腿(21)分别安装在底座(1)底部左前侧、左后侧、右前侧和右后侧，所述四组防滑脚板(22)分别安装在四组支腿(21)底端。4.如权利要求3所述的电动汽车用电池箱体气密性检测装置，其特征在于，还包括多组拉绳(23)、卡板(24)和多组限位弹簧(25)，所述底座(1)左半区域设置有多组通孔，所述多组拉绳(23)顶端分别穿过多组通孔并与连接板(15)底部连接，并且多组拉绳(23)另一端均与卡板(24)连接，所述多组限位弹簧(25)顶端和底端分别与底座(1)底部和卡板(24)顶部连接。5.如权利要求4所述的电动汽车用电池箱体气密性检测装置，其特征在于，还包括两组魔术贴子贴(26)和两组魔术贴母贴(27)，所述两组魔术贴子贴(26)分别安装在充气气囊(1