一种用于汽车配件的开孔设备.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109773007A(43)申请公布日2019.05.21(21)申请号201910094670.7(22)申请日2019.01.31(71)申请人常州机电职业技术学院地址213000江苏省常州市武进区湖塘镇鸣新中路26号(72)发明人刘伟张学飞虞文武陶波姜海军(74)专利代理机构常州市科谊专利代理事务所32225代理人孙彬(51)Int.Cl.B21D28/26(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种用于汽车配件的开孔设备(57)摘要本发明公开了一种用于汽车配件的开孔设备，包括上模具和下模具：上模具包括上模板，上模板的上表面设有第一驱动机构；上模板的下表面设有第一按压组件、第二按压组件、第二驱动机构、连接杆、冲孔件和冲压件；第一按压组件、第二按压组件均包括按压板和与按压板相垂直的支撑杆，按压板平行于上模板设置，支撑杆的两端分别与上模板和按压板相连；第二驱动机构设于第一按压组件与第二按压组件之间，与上模板的下表面相连；连接杆与第二驱动机构的输出轴相连；冲孔件和冲压件分别通过第三驱动机构连接到连接杆的两端；下模具包括下模板，下模板平行于上模板设置，下模板上设有贯通式的通孔。本发明不仅能够保证厚板开孔的精度，还能减少报废率。CN109773007ACN109773007A权利要求书1/1页1.一种用于汽车配件的开孔设备，其特征在于，包括上模具和下模具：所述上模具包括上模板，所述上模板的上表面设有第一驱动机构，用于驱动上模板做上下运动；所述上模板的下表面设有第一按压组件、第二按压组件、第二驱动机构、连接杆、冲孔件和冲压件；所述第一按压组件、第二按压组件相对设置，均包括按压板和与按压板相垂直的支撑杆，所述按压板平行于上模板设置，所述支撑杆的两端分别与上模板和对应的按压板相连；所述第二驱动机构设于第一按压组件与第二按压组件之间，且与上模板的下表面相连；所述连接杆平行于上模板，且设于第二驱动机构的下方，与第二驱动机构的输出轴相连；所述冲孔件和冲压件分别通过第三驱动机构连接到所述连接杆的两端，二者的工作面均正对于下模具；所述下模具包括下模板，所述下模板平行于上模板设置，下模板上设有贯通式的通孔，所述通孔位于所述冲孔件的正下方。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件的开孔设备，其特征在于：所述第一按压组件中的按压板与第二按压组件中的按压板上相互靠近的一侧分别设有形状互补的第一缺口和第二缺口，所述第一缺口和第二缺口均位于冲孔件的外侧。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件的开孔设备，其特征在于：所述第一按压组件中的按压板与第二按压组件中的按压板之间存在间距。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件的开孔设备，其特征在于：所述第一按压组件中的按压板与第二按压组件中的按压板均为平板结构。5.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件的开孔设备，其特征在于：所述第一按压组件中的按压板与第二按压组件中的按压板结构相同，均为倒L型结构。6.根据权利要求5所述的一种用于汽车配件的开孔设备，其特征在于：所述上模板的底表面上设有滑槽，所述第一按压组件中的支撑杆与第二按压组件中的支撑杆的顶端滑动设置在所述滑槽内。7.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件的开孔设备，其特征在于：所述第一按压组件中的按压板与第二按压组件中的按压板的底表面均设有防滑层。8.根据权利要求7所述的一种用于汽车配件的开孔设备，其特征在于：所述防滑层为橡胶层。9.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件的开孔设备，其特征在于：所述第二驱动机构为旋转电机，驱动连接杆带动冲孔件和冲压件在水平面内做旋转；所述第三驱动机构为驱动气缸，驱动冲孔件或冲压件做上下运动。10.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件的开孔设备，其特征在于：所述冲孔件为冲头；所述冲压件为冲压平板。2CN109773007A说明书1/4页一种用于汽车配件的开孔设备技术领域[0001]本发明属于汽车配件加工用模具技术领域，具体涉及一种用于汽车配件的开孔设备。背景技术[0002]随着生活水平的不断提高，人们对汽车内饰件的要求越来越高，以达到比较好的触感和视觉效果。汽车的制造过程中，必然会使用到厚板，在对厚板进行开孔加工时，很容易出现由于冲压压力过大，从而导致厚板被压弯或厚板开裂的现象。为保证产品的质量，大多生产制造商都需要在加工工序中增加压平工序来实现厚板的压平，不仅增加了操作人员的工作量，还增加了冲压设备、半成品周转箱、场地等，导致生产工期变长，产品的报废率也会增加。[0003]针对现有技术中存在的前述问题，亟待研发一种在模具既能够保证产品精度，又能减少报废率的用于厚板的开孔模具。发明内容[0004]针对上述问题，本发明提出一种用于汽