一种曲轴前后端打磨装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109834530A(43)申请公布日2019.06.04(21)申请号201711196241.8(22)申请日2017.11.25(71)申请人内江雨田机械制造有限公司地址641000四川省内江市城西工业园区汉旺路279号(72)发明人甘俊(51)Int.Cl.B24B5/42(2006.01)B24B27/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种曲轴前后端打磨装置(57)摘要一种曲轴前后端打磨装置，其包括磨头组件和基座组件，磨头组件包括支撑杆和伸缩杆，基座组件包括底座和升降箱，升降箱连接至底座顶部，升降箱的侧面向内凹设有升降槽，支撑杆位于升降槽内，支撑杆相对于升降箱可沿升降槽滑动，支撑杆设置有供伸缩杆进入的伸缩通道，伸缩杆的一端进入伸缩通道，伸缩通道内具有卡位功能的卡位纹，伸缩杆相对于支撑杆可滑动，伸缩杆相对于支撑杆可转动；该打磨装置能够对曲轴的主轴颈端面和侧面进行打磨，便于曲轴主轴颈的加工，提高了打磨的便捷性。CN109834530ACN109834530A权利要求书1/1页1.一种曲轴前后端打磨装置，其特征在于，其包括磨头组件和基座组件，所述磨头组件包括支撑杆和伸缩杆，所述基座组件包括底座和升降箱，所述升降箱连接至所述底座顶部，所述升降箱的侧面向内凹设有升降槽，所述支撑杆位于所述升降槽内，所述支撑杆相对于所述升降箱可沿所述升降槽滑动，所述支撑杆设置有供所述伸缩杆进入的伸缩通道，所述伸缩杆的一端进入所述伸缩通道，所述伸缩通道内具有卡位功能的卡位纹，所述伸缩杆相对于所述支撑杆可滑动，所述伸缩杆相对于所述支撑杆可转动。2.根据权利要求1所述的曲轴前后端打磨装置，其特征在于，所述基座组件还包括锁紧盘，所述锁紧盘的一端连接至所述支撑杆的侧面，所述锁紧盘和所述伸缩杆位于所述支撑杆的两侧。3.根据权利要求1所述的曲轴前后端打磨装置，其特征在于，所述磨头组件还包括磨头，所述磨头的另一侧连接至所述伸缩杆，所述磨头的一侧为磨面，所述磨面向内凹设有内磨通道，所述内磨通道连接至所述磨面。4.根据权利要求3所述的曲轴前后端打磨装置，其特征在于，所述内磨通道的一端位于所述磨面的中部，所述内磨通道内设置有内磨刃，所述内磨刃沿所述内磨通道的一端至另一端分布。5.根据权利要求3所述的曲轴前后端打磨装置，其特征在于，所述磨面为环形，所述磨面设置有多个刀刃，所述刀刃沿所述环形的内环至外环分布，所述刀刃之间具有间隔，所述刀刃方向朝向所述磨头的转动方向。6.根据权利要求3所述的曲轴前后端打磨装置，其特征在于，所述内磨通道垂直于所述磨面，所述内磨刃朝向所述磨头的转动方向。2CN109834530A说明书1/4页一种曲轴前后端打磨装置技术领域[0001]本发明涉及机械制造领域,具体而言,涉及一种曲轴前后端打磨装置。背景技术[0002]曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。曲轴在做功行程中，先将连杆传来的推力变成旋转的转矩，经汽车传动系驱动车辆行驶；再利用曲轴和飞轮的旋转惯性，经连杆带动活塞上下运动，完成排气、进气、压缩等辅助行程，为下一做功行程做准备。[0003]曲轴上的任何缺陷都会严重影响发动机的性能，因此，对曲轴的表面要求较高，一般需要对曲轴的轴颈进行研磨。对曲轴的外形轮廓进行打磨和研磨时，需要对主轴颈的一端的端面和主轴颈的侧面。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种曲轴前后端打磨装置，其能够对曲轴的主轴颈端面和侧面进行打磨，便于曲轴主轴颈的加工，提高了打磨的便捷性。[0005]本发明的实施例是这样实现的：[0006]一种曲轴前后端打磨装置，其包括磨头组件和基座组件，磨头组件包括支撑杆和伸缩杆，基座组件包括底座和升降箱，升降箱连接至底座顶部，升降箱的侧面向内凹设有升降槽，支撑杆位于升降槽内，支撑杆相对于升降箱可沿升降槽滑动，支撑杆设置有供伸缩杆进入的伸缩通道，伸缩杆的一端进入伸缩通道，伸缩通道内具有卡位功能的卡位纹，伸缩杆相对于支撑杆可滑动，伸缩杆相对于支撑杆可转动。[0007]在本发明较佳的实施例中，上述基座组件还包括锁紧盘，锁紧盘的一端连接至支撑杆的侧面，锁紧盘和伸缩杆位于支撑杆的两侧。[0008]在本发明较佳的实施例中，上述磨头组件还包括磨头，磨头的另一侧连接至伸缩杆，磨头的一侧为磨面，磨面向内凹设有内磨通道，内磨通道连接至磨面[0009]在本发明较佳的实施例中，上述内磨通道的一端位于磨面的中部，内磨通道内