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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110080128A(43)申请公布日2019.08.02(21)申请号201910444587.8(22)申请日2019.05.27(71)申请人王业宏地址311300浙江省杭州市临安市临安经济开发区北环北二路68号(72)发明人王业宏(51)Int.Cl.E01F13/02(2006.01)E01F9/608(2016.01)E01F9/619(2016.01)E01F9/65(2016.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种新能源沿海公路用警示路桩(57)摘要本发明属于公路安全领域,尤其是涉及一种新能源沿海公路用警示路桩,包括桩体,所述桩体设有中空腔,所述中空腔内竖直固定连接有感应线圈,所述桩体外侧壁固定连接有两根支撑杆,两根所述支撑杆关于桩体的中轴线对称设置,两根所述支撑杆上分别竖直贯穿滑动设有第一磁棒和第二磁棒,所述第一磁棒和第二磁棒的一端分别固定连接有第一警示翼和第二警示翼,所述第一磁棒和第二磁棒另一端的末端均固定连接有限位环,两根所述支撑杆的侧壁上均设有警示灯,所述警示灯与感应线圈耦合连接,所述桩体外表面设有荧光条。本发明可用于警示沿海公路上行驶的汽车,能有效利用海风作为动力,起到警示作用,极大程度的保证了沿海公路上汽车行驶的安全性。CN110080128ACN110080128A权利要求书1/1页1.一种新能源沿海公路用警示路桩,包括桩体(1),其特征在于,所述桩体(1)设有中空腔(2),所述中空腔(2)内竖直固定连接有感应线圈(3),所述桩体(1)外侧壁固定连接有两根支撑杆(4),两根所述支撑杆(4)关于桩体(1)的中轴线对称设置,两根所述支撑杆(4)上分别竖直贯穿滑动设有第一磁棒(5)和第二磁棒(6),所述第一磁棒(5)和第二磁棒(6)的一端分别固定连接有第一警示翼(7)和第二警示翼(8),所述第一磁棒(5)和第二磁棒(6)另一端的末端均固定连接有限位环(9),两根所述支撑杆(4)的侧壁上均设有警示灯(10),所述警示灯(10)与感应线圈耦合连接,所述桩体(1)外表面设有荧光条(11),所述第二磁棒(6)上的限位环(9)通过多个弹簧(12)与支撑杆(4)相连接,所述弹簧(12)的两端分别与限位环(9)和支撑杆(4)固定连接。2.根据权利要求1所述的新能源沿海公路用警示路桩,其特征在于,所述第一警示翼(7)和第二警示翼(8)的迎风面一上一下设置,所述第一磁棒(5)和第二磁棒(6)相对应的一下一上设置。3.根据权利要求2所述的新能源沿海公路用警示路桩,其特征在于,所述第一警示翼(7)的平面与第一磁棒(5)固定连接,所述第二警示翼(8)的平面与第二磁棒(6)固定连接,所述第一警示翼(7)和第二警示翼(8)的平面均涂有镜面材料,所述警示灯(10)的灯口分别朝向第一警示翼(7)和第二警示翼(8)的平面。2CN110080128A说明书1/3页一种新能源沿海公路用警示路桩技术领域[0001]本发明属于公路安全领域,尤其是涉及一种新能源沿海公路用警示路桩。背景技术[0002]路桩是柱形路障的俗称。常采用橡胶、PVC、PE经吹塑、钢管和注塑而成,具有良好的警示、柔韧性、抗汽车滚压,主要用于城市路口车道、高速公路养护、交警执法、路政执法、酒店、小区、体育场所、危险地区、道路施工地段等。[0003]传统的大部分路桩只适用于普通的城市道路,而沿海公路较为特殊,往往会有从海面吹向公路的侧向风,容易使车辆发生侧翻,而侧向风的风速又是不断变化的,但司机处于车内,无法判断风速的大小,而常见的路桩只是在表面简单的贴上荧光条或设有警示灯,无法对风速进行预警,不能保证行车安全。[0004]为此,我们提出一种新能源沿海公路用警示路桩来解决上述问题。发明内容[0005]本发明的目的是针对上述传统的路桩不能对沿海公路起到很好的警示作用的问题,提供一种利用海风发电且适用于沿海公路特殊路况的新能源沿海公路用警示路桩。[0006]为达到上述目的,本发明采用了下列技术方案:一种新能源沿海公路用警示路桩,包括桩体,所述桩体设有中空腔,所述中空腔内竖直固定连接有感应线圈,所述桩体外侧壁固定连接有两根支撑杆,两根所述支撑杆关于桩体的中轴线对称设置,两根所述支撑杆上分别竖直贯穿滑动设有第一磁棒和第二磁棒,所述第一磁棒和第二磁棒的一端分别固定连接有第一警示翼和第二警示翼,所述第一磁棒和第二磁棒另一端的末端均固定连接有限位环,两根所述支撑杆的侧壁上均设有警示灯,所述警示灯与感应线圈耦合连接,所述警示翼的凸面和桩体外表面均设有荧光条,所述第二磁棒上的限位环通过多个弹簧与支撑杆相连接,所述弹簧的两端分别与限位环和支撑杆固定连接。[0007]在上述的新能源沿海公路用警示路桩中,