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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110212461A(43)申请公布日2019.09.06(21)申请号201910486273.4(22)申请日2019.06.05(71)申请人合肥安力电力工程有限公司地址230000安徽省合肥市经济技术开发区康利社区B区13-106室(72)发明人辛开兵辛光亮何加忠彭广云(74)专利代理机构合肥道正企智知识产权代理有限公司34130代理人张浩(51)Int.Cl.H02G1/08(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图5页(54)发明名称一种自驱动线缆穿管用滑车(57)摘要本发明公开了一种自驱动线缆穿管用滑车,涉及线缆穿管设备技术领域,包括车体和滚轮;车体包括其头部和尾部设有的承载环,承载环上开设有三个呈环形阵列布置的第一穿孔,车体头部及尾部的承载环之间连接有支撑杆,承载环上均设有三个脚轮,脚轮包括沿承载环径向穿设在第一穿孔内的脚杆,所述滚轮设置在脚杆外端,脚杆内端连接有用于改变脚杆外部杆长的调节机构;在上述车体头部以及尾部对应的两个脚杆之间连接有第二支撑杆,第二支撑杆上设有驱动装置。本发明的滑车能够根据不同规格尺寸的穿管对结构中的脚轮进行调节,使其能够适用不同种类、管径的线缆穿管敷设,显著地提高了线缆牵引滑车的应变性和实用性。CN110212461ACN110212461A权利要求书1/2页1.一种自驱动线缆穿管用滑车,包括车体(1)以及车体(1)上设有的滚轮(132),其特征在于:所述车体(1)包括其头部和尾部设有的承载环(11),承载环(11)上开设有三个呈环形阵列布置的第一穿孔,车体(1)头部及尾部的承载环(11)之间连接有支撑杆(12),承载环(11)上均设有三个脚轮(13),脚轮(13)包括沿承载环(11)径向穿设在第一穿孔内的脚杆(131),所述滚轮(132)设置在脚杆(131)外端,脚杆(131)内端连接有用于改变脚杆(131)外部杆长的调节机构(2);在所述车体(1)头部各脚杆(131)与尾部各脚杆(131)之间连接有第二联动杆(27),且在车体(1)尾部设有与车体(1)拆卸式连接的线缆夹持装置(3);在所述车体(1)头部以及尾部对应的两个脚杆(131)之间连接有第二支撑杆(5),第二支撑杆(5)上设有驱动装置(6),驱动装置(6)包括壳体(61),壳体(61)中设有驱动电机(62)以及与壳体(61)通过转轴(63)连接的驱动轮(64),驱动电机(62)动力输出端连接有主动皮带轮(65),驱动轮(64)与车体(1)前后两端的滚轮(132)平齐,在驱动轮(64)一侧的转轴(63)上设有从动皮带轮(66),所述主动皮带轮(65)与从动皮带轮(66)通过设有传动皮带(67)配合连接,在壳体(61)中还设有与驱动电机(62)电性连接蓄电池。2.根据权利要求1所述的一种自驱动线缆穿管用滑车,其特征在于,所述调节机构(2)包括设置在支撑杆(12)上的基座(21),基座(21)侧部垂直连接有螺杆(22),螺杆(22)上套设有螺母(23),螺母(23)侧部开设有环槽(24),环槽(24)内嵌设有与环槽(24)相配合的三个滑块(25),三个滑块(25)与所述承载环(11)上的三个脚杆(131)一一对应,滑块(25)上设置有第一联动杆(26),第一联动杆(26)一端铰接在滑块(25)外部,第一联动杆(26)另一端与上述脚杆(131)内端铰接。3.根据权利要求2所述的一种自驱动线缆穿管用滑车,其特征在于,在所述滚轮(132)以及驱动轮(64)轮毂外部均套设有橡胶轮套。4.根据权利要求3所述的一种自驱动线缆穿管用滑车,其特征在于,所述基座(21)活动设置在支撑杆(12)上,基座(21)沿支撑杆(12)杆长方向滑动且可调节固定。5.根据权利要求4所述的一种自驱动线缆穿管用滑车,其特征在于,所述基座(21)套设在支撑杆(12)上,并在基座(21)底部开设有螺纹沉孔(28),螺纹沉孔(28)中配合连接有螺栓(29)。6.根据权利要求1所述的一种自驱动线缆穿管用滑车,其特征在于,所述线缆夹持装置(3)包括环状的卡接件(31),卡接件(31)上开设有至少两个第二穿孔,第二穿孔沿卡接件(31)环形阵列布置,且在第二穿孔中沿卡接件(31)径向穿设有拉杆(32),拉杆(32)内端设有压片(33),在压片(33)与卡接件(31)内圈之间设有第一弹簧(34);卡接件(31)包括其端部设有的卡齿(311),并在车体(1)尾部上的承载环(11)中对应设有卡腔(111),卡腔(111)中设有与卡齿(311)相互配合的楔形卡键(112),卡键(112)侧部连接有第二弹簧(113),卡键(112)的斜面端朝向卡齿(311),承载环(11)外部开设有条孔(114),条孔(11