功能移动式电缆沟盖板开启车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110240095A(43)申请公布日2019.09.17(21)申请号201910596919.4(22)申请日2019.07.03(71)申请人国网湖北省电力有限公司宜昌供电公司地址443003湖北省宜昌市沿江大道117号(72)发明人王建勋龚银艳崔琳王运彪余涛唐建江余文云潘希平唐友新梁伟邹少波(74)专利代理机构武汉开元知识产权代理有限公司42104代理人黄行军(51)Int.Cl.B66F19/00(2006.01)F21V33/00(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图2页(54)发明名称功能移动式电缆沟盖板开启车(57)摘要本发明属于电力系统技术领域。多功能移动式电缆沟盖板开启车，其特征在于包括移动车、第一钢丝绳升降装置、第二钢丝绳升降装置、第一手动绞磨、第一手动绞磨；移动车内为空腔，移动车的下端为开口端，移动车下端的开口端与所述空腔相连通；第一钢丝绳升降装置包括第一钢丝绳、第一液压缸座、第一液压缸、第一斜支撑杆、第一导向支撑杆、第一拉臂、第一导向轮、第一导向管；第二钢丝绳升降装置包括第二钢丝绳、第二斜支撑杆、第二液压缸、第二拉臂、第二导向轮、第二导向支撑杆、第二液压缸座、第二导向管；第一手动绞磨包括第一手摇动把手、第一手摇转筒、第三钢丝绳、第三挂钩；该车具有电缆沟盖板开启时间少，减轻作业人员劳动强度，提高了工作效率的特点。CN110240095ACN110240095A权利要求书1/2页1.多功能移动式电缆沟盖板开启车，其特征在于包括移动车、第一钢丝绳升降装置、第二钢丝绳升降装置、第一手动绞磨、第一手动绞磨；移动车内为空腔，移动车的下端为开口端，移动车下端的开口端与所述空腔相连通；第一钢丝绳升降装置包括第一钢丝绳(4)、第一液压缸座(9)、第一液压缸(11)、第一斜支撑杆(12)、第一导向支撑杆(13)、第一拉臂(15)、第一导向轮(16)、第一导向管(17)；第一液压缸(11)的缸体下端部固定在第一液压缸座(9)上，第一液压缸座(9)固定安装在移动车的第一中间支撑板(8)和第二中间支撑板(10)的左部；第一液压缸(11)的第一活塞杆(14)的上端与第一拉臂(15)的左端固定连接，第一钢丝绳(4)的上端部与第一拉臂(15)的右端固定连接，第一钢丝绳(4)的下端部绕过第一导向轮(16)后穿过第一导向管，再穿入移动车内的空腔，然后第一钢丝绳(4)的下端部与第一挂钩固定连接；第一斜支撑杆(12)的上端与第一液压缸(11)的缸体固定连接，第一斜支撑杆(12)的下端与移动车固定连接；第一导向轮(16)安装在第一导向支撑杆(13)的上端部，第一导向支撑杆(13)的下端与第一液压缸座(9)固定连接；第一导向管(17)固定连接在移动车上，第一导向管(17)的上端位于移动车外，第一导向管(17)的下端位于移动车的空腔内；第二钢丝绳升降装置包括第二钢丝绳(5)、第二斜支撑杆(20)、第二液压缸(21)、第二拉臂(22)、第二导向轮(27)、第二导向支撑杆(28)、第二液压缸座(29)、第二导向管(30)；第二液压缸(21)的缸体下端部固定在第二液压缸座(29)上，第二液压缸座(29)固定安装在移动车的第一中间支撑板(8)和第二中间支撑板(10)的右部；第二液压缸(21)的第二活塞杆(26)的上端与第二拉臂(22)的左端固定连接，第二钢丝绳(5)的上端部与第二拉臂(22)的右端固定连接，第二钢丝绳(5)的下端部绕过第二导向轮(27)后穿过第二导向管(30)，再穿入移动车内的空腔，然后第二钢丝绳(5)的下端部与第二挂钩固定连接；第二斜支撑杆(20)的上端与第二液压缸(21)的缸体固定连接，第二斜支撑杆(20)的下端与移动车固定连接；第二导向轮(27)安装在第二导向支撑杆(28)的上端部，第二导向支撑杆(28)的下端与第二液压缸座(29)固定连接；第二导向管(30)固定连接在移动车上，第二导向管(30)的上端位于移动车外，第二导向管(30)的下端位于移动车的空腔内；第一手动绞磨包括第一手摇动把手(6)、第一手摇转筒(7)、第三钢丝绳(25)、第三挂钩；第一手摇转筒(7)固定在第一手摇转轴(35)上，第一手摇转轴(35)的前端部、后端部均设有轴承，轴承由轴承座与移动车的上端固定连接，第一手摇转轴(35)的后端与第一手摇动把手(6)固定连接；第三钢丝绳(25)的上端部固定在第一手摇转筒(7)上，第三钢丝绳(25)的下端部绕过第一手摇转筒后穿入在移动车的空腔内，第三钢丝绳(25)的下端部与第三挂钩固定连接；第二手动绞磨包括第二手摇动把手(18)、第二手摇转筒(19)、第四钢丝绳(31)、第二手摇转轴(36)、第四挂钩；第二手摇转筒(19)固定在第二手摇转轴(3