一种防眩光后视镜.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110316070A(43)申请公布日2019.10.11(21)申请号201910628670.0(22)申请日2019.07.12(71)申请人西安柯莱特信息科技有限公司地址710000陕西省西安市高新区高新6路立人科技园1幢1单元10401-276室(72)发明人不公告发明人(51)Int.Cl.B60R1/08(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种防眩光后视镜(57)摘要本发明涉及一种防眩光后视镜，防眩光后视镜，包括支撑杆，支撑杆的一端与后视镜主体连接，后视镜主体内设置有防眩光镜片；防眩光镜片的正面设置有周期排列的凹槽；凹槽包括第一斜面、水平面、第二斜面，水平面的一端与第一斜面的一端接触，并且水平面与第一斜面支架的夹角为β；水平面的另一端与斜面的一端接触，并且斜面的倾斜角为α；后视镜主体内还设置有驱动电机，防眩光镜片的背面设置有连接轴；驱动电机的动力输出轴与连接轴活动连接；该防眩光后视镜，能够根据后视镜接收到的光线强度，对光的反射进行调节，从而使得驾驶员在观察后视镜中的视野更加清晰。CN110316070ACN110316070A权利要求书1/1页1.一种防眩光后视镜，包括支撑杆（1），所述支撑杆（1）的一端与后视镜主体（2）连接，其特征在于：所述后视镜主体（2）内设置有防眩光镜片（3）；所述防眩光镜片（3）的正面设置有周期排列的凹槽（6）；所述凹槽（6）包括第一斜面（7）、水平面（8）、第二斜面（9），所述水平面（8）的一端与第一斜面（7）的一端接触，并且水平面（4）与第一斜面（7）支架的夹角为β；所述水平面（4）的另一端与第二斜面（9）的一端接触，并且第二斜面（9）的倾斜角为α；所述后视镜主体（2）内还设置有驱动电机（4），所述防眩光镜片（3）的背面设置有连接轴（5）；所述驱动电机（4）的动力输出轴与连接轴（5）活动连接。2.如权利要求1所述的一种防眩光后视镜，其特征在于：所述第一斜面（7）的上表面设置有第一金属纳米颗粒层（11）。3.如权利要求2所述的一种防眩光后视镜，其特征在于：所述第一金属纳米颗粒层（11）的厚度为40nm～60nm。4.如权利要求1所述的一种防眩光后视镜，其特征在于：所述水平面（8）的上表面设置有第二金属纳米颗粒层（12）。5.如权利要求4所述的一种防眩光后视镜，其特征在于：所述第二金属纳米颗粒层（12）的厚度为20nm～40nm。6.如权利要求1所述的一种防眩光后视镜，其特征在于：所述第二斜面（9）的上表面设置有第三金属纳米颗粒层（10）。7.如权利要求6所述的一种防眩光后视镜，其特征在于：所述第三金属纳米颗粒层（10）的厚度为5nm～20nm。8.如权利要求1所述的一种防眩光后视镜，其特征在于：所述后视镜主体（2）上还设置有光敏传感器（13）。2CN110316070A说明书1/3页一种防眩光后视镜技术领域[0001]本发明属于汽车所用配件技术领域，具体涉及一种防眩光后视镜。背景技术[0002]随着社会不断进步，经济飞速发展，人们生活水平不断提高，对出行的要求也越来越高，道路上的汽车数量大大增加。后视镜是汽车必不可少的配件，而且后视镜的安全系数直接影响行车安全。[0003]后视镜是驾驶员坐在驾驶座上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具，是一种很重要的车辆安全辅助设施，它能够反应汽车后方的情况，扩大驾驶者的视野范围。夜间行驶时，后面车辆的前大灯照射出的强光经后视镜反射后产生的眩目光进入驾驶员的眼睛内会使其出现短暂的夜盲现象，影响行车安全，容易发生交通事故。发明内容[0004]针对上述问题，本发明的目的是解决现有后视镜容易引起交通事故的的缺陷。[0005]为此，本发明提供了一种防眩光后视镜，包括支撑杆，所述支撑杆的一端与后视镜主体连接，所述后视镜主体内设置有防眩光镜片；所述防眩光镜片的正面设置有周期排列的凹槽；所述凹槽包括第一斜面、水平面、第二斜面，所述水平面的一端与第一斜面的一端接触，并且水平面与第一斜面支架的夹角为β；所述水平面的另一端与第二斜面的一端接触，并且第二斜面的倾斜角为α；所述后视镜主体内还设置有驱动电机，所述防眩光镜片的背面设置有连接轴；所述驱动电机的动力输出轴与连接轴活动连接。[0006]所述第一斜面的上表面设置有第一金属纳米颗粒层。[0007]所述第一金属纳米颗粒层的厚度为40nm～60nm。[0008]所述水平面的上表面设置有第二金属纳米颗粒层。[0009]所述第二金属纳米颗粒层的厚度为20nm～40nm。[0010]所述第二斜面的上表面设置有第三金属纳米颗粒层。[0011]所述第三金属纳米颗粒层的厚度为5nm～20nm。[0012]所述后视镜主体上还设