一种新能源叉车电池用电池箱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110473997A(43)申请公布日2019.11.19(21)申请号201910662897.7(22)申请日2019.07.22(71)申请人扬州金快乐电源有限公司地址225600江苏省扬州市高邮经济开发区佛塔路16号(72)发明人童军(74)专利代理机构北京科家知识产权代理事务所(普通合伙)11427代理人艾秀丽(51)Int.Cl.H01M2/10(2006.01)H01M10/613(2014.01)H01M10/6563(2014.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种新能源叉车电池用电池箱(57)摘要本发明公开了新能源叉车技术领域的一种新能源叉车电池用电池箱，包括保护箱体，所述保护箱体的底部设置垫脚，所述保护箱体的左右两侧内壁均设置限位滑槽，所述限位滑槽的内壁活动插接支撑杆，所述支撑杆的顶部通过销轴活动连接限位杆，所述保护箱体的后侧内壁设置内壳体，所述保护箱体的后端外壁设置外护壳，所述外护壳的内腔设置驱动电机，所述驱动电机的输出端通过转轴连接扇叶，所述保护箱体的前后两侧内壁均设置紧固装置，旋转可以对电池进行快速的风冷散热，加快电池的工作过程中散热速率，可以方便加强电池在保护箱体中的稳定性，且可以缓解震动时的力度，从而更好的保护电池，延长电池的使用寿命。CN110473997ACN110473997A权利要求书1/1页1.一种新能源叉车电池用电池箱，包括保护箱体(1)，其特征在于：所述保护箱体(1)的底部设置垫脚(2)，所述保护箱体(1)的左右两侧内壁均设置限位滑槽(3)，所述限位滑槽(3)的内壁活动插接支撑杆(4)，所述支撑杆(4)的顶部通过销轴活动连接限位杆(5)，所述保护箱体(1)的后侧内壁设置内壳体(6)，所述保护箱体(1)的后端外壁设置外护壳(10)，所述外护壳(10)的内腔设置驱动电机(11)，所述驱动电机(11)的输出端通过转轴连接扇叶(7)，且扇叶(7)设置在内壳体(6)的内腔，所述保护箱体(1)的前后两侧内壁均设置紧固装置(8)，且紧固装置(8)的活动端延伸至保护箱体(1)的内腔，所述保护箱体(1)的底部均匀设置透气孔(9)，所述保护箱体(1)的顶部活动设置密封盖板(12)。2.根据权利要求1所述的一种新能源叉车电池用电池箱，其特征在于：所述紧固装置(8)包括设置在保护箱体(1)前后两侧外壁的限位套筒(81)，所述限位套筒(81)的内壁设置活动杆(82)，所述活动杆(82)在保护箱体(1)外侧的一端设置固定杆(83)，且活动杆(82)延伸至保护箱体(1)内腔的一端设置压板，所述固定杆(83)靠近保护箱体(1)外壁的端面连接伸缩弹簧(84)，且伸缩弹簧(84)的另一端连接保护箱体(1)的外壁，所述保护箱体(1)的前后两侧外壁均设置内螺纹套筒(85)，所述内螺纹套筒(85)的内壁螺纹连接紧固螺杆(86)，且紧固螺杆(86)通过轴承活动连接固定杆(83)。3.根据权利要求2所述的一种新能源叉车电池用电池箱，其特征在于：所述内螺纹套筒(85)的内壁中部位置设置与紧固螺杆(86)匹配的紧固螺帽，且紧固螺杆(86)的外壁中部位置设置与紧固螺帽匹配的外螺纹，且紧固螺杆(86)的左右两侧外壁为光滑杆，紧固螺杆(86)的左右两端均设置限位挡板。4.根据权利要求1所述的一种新能源叉车电池用电池箱，其特征在于：所述密封盖板(12)的底部设置限位卡块，且保护箱体(1)的顶部设置与限位卡块匹配的卡槽。5.根据权利要求1所述的一种新能源叉车电池用电池箱，其特征在于：所述支撑杆(4)的顶部与限位杆(5)的底部均设置缓冲垫片，且缓冲垫片为弹性橡胶垫片。6.根据权利要求1所述的一种新能源叉车电池用电池箱，其特征在于：所述垫脚(2)为L形固定块，且垫脚(2)的底部与支撑杆(4)的底部厚度均为两厘米。2CN110473997A说明书1/3页一种新能源叉车电池用电池箱技术领域[0001]本发明涉及新能源叉车技术领域，具体为一种新能源叉车电池用电池箱。背景技术[0002]新能源叉车通过蓄能电池作为动力源进行工作。蓄能电池安装在叉车上时，一般都需要通过电池箱进行保护安装，现有的电池箱在对电池进行保护的同时，电池安装在电池箱中时不好固定，电池箱本身不具备良好的散热效果，同时叉车在行走过程中很容易震动从而造成电池的损坏，影响电池的使用寿命。为此，我们提出一种新能源叉车电池用电池箱。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种新能源叉车电池用电池箱，以解决上述背景技术中提出的问题。[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源叉车电池用电池箱，包括保护箱体，所述保护箱体的底部设置垫脚，所述保护箱体的左右两侧内壁均设置限位滑槽，所述限