一种多功能智能节油踏板及其工作方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110481317A(43)申请公布日2019.11.22(21)申请号201910890447.3(22)申请日2019.09.20(71)申请人安徽安凯汽车股份有限公司地址230051安徽省合肥市包河区花园大道99号(72)发明人黄叶明张金武蔡圣全孙成兵沈舒凡(74)专利代理机构北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙)11390代理人胡剑辉(51)Int.Cl.B60K26/02(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图3页(54)发明名称一种多功能智能节油踏板及其工作方法(57)摘要本发明公开了一种多功能智能节油踏板，包括踏板、支撑杆和调节箱，所述调节箱的一侧设置有支撑杆，支撑杆的一端穿过调节箱的侧壁伸入调节箱的内部，且伸入调节箱的支撑杆上固定设置有主动轮，需要舒适前进时，再次通过液压缸驱动液压杆向套管移动，使得二级调节轮驱动二级驱动轮转动，由于二级调节轮与二级驱动轮外径大小相同，第一转轴的转动幅度与第二转轴的转动幅度相同，加大动力的同时节省油耗；需要最大限度的节省油耗时，通过液压缸控制其内部的液压杆向套管转动，使得三级调节轮与二级驱动轮接触，由于三级调节轮的尺寸小于三级驱动轮的尺寸，使得第二转轴的转动幅度偏小，降低油耗。CN110481317ACN110481317A权利要求书1/2页1.一种多功能智能节油踏板，其特征在于，包括踏板、支撑杆(3)和调节箱(4)，所述调节箱(4)的一侧设置有支撑杆(3)，支撑杆(3)的一端穿过调节箱(4)的侧壁伸入调节箱(4)的内部，且伸入调节箱(4)的支撑杆(3)上固定设置有主动轮(10)，支撑杆(3)一侧的调节箱(4)的侧壁上设置有液压缸(5)，液压缸(5)的内部设置有液压杆(24)，液压缸(5)的内部设置有液压杆(24)，液压缸(5)的一端穿过调节箱(4)的侧壁伸入调节箱(4)的内部，支撑杆(3)的另一端设置有支杆(2)，支杆(2)的一端设置有螺杆(26)，支杆(2)的另一端固定设置有踏板(1)，调节箱(4)另一侧的侧壁上固定设置有支撑管(6)，靠近调节箱(4)一侧的支撑管(6)上并排焊接有两个支撑板(7)，两个支撑板(7)的底端均焊接在固定板(8)上，支撑管(6)的另一端设置有传输杆(9)；所述调节箱(4)的内部设置有第一转轴(12)，第一转轴(12)的两端分别设置在调节箱(4)的两侧内壁上，第一转轴(12)的一端设置有传动轮(11)，传动轮(11)与主动轮(10)啮合连接，传动轮(11)一侧的第一转轴(12)上设置有一级调节轮(13)，一级调节轮(13)的一侧设置有二级调节轮(14)，二级调节轮(14)的一侧设置有三级调节轮(15)，二级调节轮(14)和三级调节轮(15)均固定设置在第一转轴(12)上，第一转轴(12)的一侧设置有第二转轴(23)，第二转轴(23)的一端焊接有转盘(25)，第二转轴(23)上设置有一级驱动轮(22)、二级驱动轮(21)和三级驱动轮(20)，二级驱动轮(21)设置在一级驱动轮(22)和三级驱动轮(20)之间，三级驱动轮(20)一侧的第二转轴(23)上设置有卡轴(19)，卡轴(19)的一端设置有套管(16)，卡轴(19)的一端伸入套管(16)的内部，卡轴(19)的一侧设置有卡轮(18)，卡轮(18)的一端侧壁上设置有驱动杆(17)，驱动杆(17)的一端穿过调节箱(4)伸出到调节箱(4)的外侧，伸出到调节箱(4)外侧的驱动杆(17)的外侧设置有支撑管(6)，驱动杆(17)的一端设置有传输杆(9)。2.根据权利要求1所述的一种多功能智能节油踏板，其特征在于，所述支撑杆(3)的一端开设有通孔，支杆(2)的顶部焊接有螺杆(26)，螺杆(26)设置在通孔的内部，螺杆(26)的顶端设置有固定螺母(27)且与固定螺母(27)通过螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种多功能智能节油踏板，其特征在于，所述液压杆(24)的一端侧壁开设有卡槽，卡槽的内部设置有转盘(25)，转盘(25)与卡槽之间接触部位光滑。4.根据权利要求1所述的一种多功能智能节油踏板，其特征在于，所述卡轴(19)上设置有齿牙带，卡轮(18)上设置有齿牙，卡轮(18)与卡轴(19)啮合连接。5.根据权利要求1所述的一种多功能智能节油踏板，其特征在于，所述三级驱动轮(20)与二级驱动轮(21)之间的距离大于三级调节轮(15)与二级调节轮(14)之间的距离，二级驱动轮(21)和一级驱动轮(22)之间的距离大于一级调节轮(13)与二级调节轮(14)之间的距离。6.根据权利要求1所述的一种多功能智能节油踏板，其特征在于，所述第一转轴(12)的两端与调节箱(4)两侧内壁的连接处设置有轴承，且两个轴承固定设置在调节箱(4)的两侧内壁