共享电动自动车用置物篮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110861738A(43)申请公布日2020.03.06(21)申请号201911215977.4(22)申请日2019.12.02(71)申请人杭州万旭机械有限公司地址310052浙江省杭州市滨江区长河街道星光国际广场3幢1305-2室(72)发明人丁树宽(51)Int.Cl.B62J9/21(2020.01)B62J9/27(2020.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称共享电动自动车用置物篮(57)摘要本发明公开了共享电动自动车用置物篮，包括“C”型主梁、托板、圆柱和纵向支撑杆，所述纵向支撑杆环绕焊接在托板的上表面边缘，所述纵向支撑杆的上端开设有滑槽，所述“C”型主梁贯穿滑槽，所述圆柱的两端开设有滑腔，所述“C”型主梁的两端嵌入滑腔内，且“C”型主梁的嵌入端端部固定设置有扭转弹簧，所述扭转弹簧的端部固定设置有滑柱，所述滑柱嵌入滑腔并固定连接，所述圆柱的外表面焊接固定有固定板；通过设计“C”型主梁和圆柱，当人坐在置物篮上时，会将“C”型主梁转动压下，纵向支撑杆相对处于伸出状态，使得难以坐在置物篮上，有效防范置物篮载人情况，降低安全隐患，提高共享电动车的安全性。CN110861738ACN110861738A权利要求书1/1页1.共享电动自动车用置物篮，包括“C”型主梁(1)、托板(2)、圆柱(4)和纵向支撑杆(5)，所述纵向支撑杆(5)环绕焊接在托板(2)的上表面边缘，其特征在于：所述纵向支撑杆(5)的上端开设有滑槽(7)，所述“C”型主梁(1)贯穿滑槽(7)，所述圆柱(4)的两端开设有滑腔，所述“C”型主梁(1)的两端嵌入滑腔内，且“C”型主梁(1)的嵌入端端部固定设置有扭转弹簧(12)，所述扭转弹簧(12)的端部固定设置有滑柱(11)，所述滑柱(11)嵌入滑腔并固定连接，所述圆柱(4)的外表面焊接固定有固定板(9)，所述固定板(9)与车架通过螺栓固定连接。2.根据权利要求1所述的共享电动自动车用置物篮，其特征在于：所述圆柱(4)由两个半圆柱固定连接，所述滑柱(11)为六棱柱，所述滑腔为内六角滑腔。3.根据权利要求1所述的共享电动自动车用置物篮，其特征在于：所述滑腔的开口端设置有内螺纹凹沿，所述内螺纹凹沿内通过螺纹旋合设置有堵头(10)。4.根据权利要求1所述的共享电动自动车用置物篮，其特征在于：所述纵向支撑杆(5)的外表面环绕套设有紧箍圈(8)，所述纵向支撑杆(5)与紧箍圈(8)焊接固定。5.根据权利要求1所述的共享电动自动车用置物篮，其特征在于：所述圆柱(4)的中部开设有收纳腔(13)，所述收纳腔(13)内通过发条弹簧转动设置有绕杆(14)，所述绕杆(14)的外表面绕设有防护网(3)，且圆柱(4)的外表面开设有滑缝，所述防护网(3)的一端伸出滑缝，且伸出端端部固定设置有圆杆，所述“C”型主梁(1)的上表面固定设置有挂钩(6)，所述圆杆与挂钩(6)相配合。6.根据权利要求5所述的共享电动自动车用置物篮，其特征在于：所述挂钩(6)对称设置有两个，且挂钩(6)的开口朝下。2CN110861738A说明书1/3页共享电动自动车用置物篮技术领域[0001]本发明属于共享电动车技术领域，具体涉及共享电动自动车用置物篮。背景技术[0002]共享电动车是一种带有蓄电池，通过扫码骑行的公共交通工具，随着共享电动车在各个城市的普及，越来越多的人们接受并使用共享电动车作用代步工具，给大家的出行带来了很多便利。[0003]现有的共享电动自动车，存在车子设计单人骑行，不能够载人，部分孩童会坐在置物篮内，具有很大的安全隐患，虽然置物篮上张贴有禁止载人标志，但难以杜绝载人现象的问题，为此我们提出共享电动自动车用置物篮。发明内容[0004]本发明的目的在于提供共享电动自动车用置物篮，以解决上述背景技术中提出的现有的共享电动自动车，存在车子设计单人骑行，不能够载人，部分孩童会坐在置物篮内，具有很大的安全隐患，虽然置物篮上张贴有禁止载人标志，但难以杜绝载人现象的问题。[0005]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：共享电动自动车用置物篮，包括“C”型主梁、托板、圆柱和纵向支撑杆，所述纵向支撑杆环绕焊接在托板的上表面边缘，所述纵向支撑杆的上端开设有滑槽，所述“C”型主梁贯穿滑槽，所述圆柱的两端开设有滑腔，所述“C”型主梁的两端嵌入滑腔内，且“C”型主梁的嵌入端端部固定设置有扭转弹簧，所述扭转弹簧的端部固定设置有滑柱，所述滑柱嵌入滑腔并固定连接，所述圆柱的外表面焊接固定有固定板，所述固定板与车架通过螺栓固定连接。[0006]优选的，所述圆柱由两个半圆柱固定连接，所述滑柱为六棱柱，所述滑腔为内六角滑腔。[0007]优选的，所述滑腔的开口端设置有内螺纹凹沿，所