一种铁路货车轴承再制造用退磁装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110970190A(43)申请公布日2020.04.07(21)申请号201911306775.0(22)申请日2019.12.18(71)申请人银川特种轴承有限公司地址750000宁夏回族自治区银川市经济技术开发区宁朔南街238号(72)发明人张虎谢彩霞王鸿剑(74)专利代理机构合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙)34126代理人贠天娥(51)Int.Cl.H01F13/00(2006.01)B08B3/04(2006.01)F26B21/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种铁路货车轴承再制造用退磁装置(57)摘要本发明公开了一种铁路货车轴承再制造用退磁装置，涉及轴承再制造技术领域，包括退磁箱，所述退磁箱的一侧设置有支撑柱，且退磁箱的底端设置有电机室，所述退磁箱远离支撑柱的一侧设置有清洗箱，且退磁箱内部的顶端连接有第一支撑杆，所述退磁箱的外壁设置有进口槽，且退磁箱靠近清洗箱的一侧设置有出口槽。通过设置的清洗箱、第二电动推杆、过滤网、烘干器，轴承落入清洗箱后经过箱内液体的清洗，清洗后，控制两个第二电动推杆运行，使两个第二电动推杆带动过滤网上轴承上移，移动至烘干器一侧，此时，控制烘干器运行，对轴承进行烘干处理，便于轴承快速风干，有效解决了传统轴承清洗烘干方式工作量较大的问题。CN110970190ACN110970190A权利要求书1/1页1.一种铁路货车轴承再制造用退磁装置，包括退磁箱（1），其特征在于：所述退磁箱（1）的一侧设置有支撑柱（2），且退磁箱（1）的底端设置有电机室（8），所述退磁箱（1）远离支撑柱（2）的一侧设置有清洗箱（18），且退磁箱（1）内部的顶端连接有第一支撑杆（15），所述退磁箱（1）的外壁设置有进口槽（7），且退磁箱（1）靠近清洗箱（18）的一侧设置有出口槽（17），所述支撑柱（2）的内侧安装有传送带（3），所述传送带（3）的一端安装有第一电机（4），所述第一电机（4）的输出端连接有主动轮（5），所述主动轮（5）的一侧设置有从动轮（6），所述电机室（8）的内部安装有第二电机（9），所述第二电机（9）的输出端连接有支撑锥（10），所述支撑锥（10）的顶端设置有转动圆板（11），所述转动圆板（11）的顶端连接有固定板（12），所述固定板（12）上安装有第一电动推杆（13），所述第一电动推杆（13）的输出端连接有推板（14），所述第一支撑杆（15）的底端安装有磁力检测仪（16），且第一支撑杆（15）的一侧设置有第二支撑杆（23），所述清洗箱（18）的顶端设置有支撑架（20），且清洗箱（18）的内壁安装有烘干器（19），所述支撑架（20）的内侧安装有第二电动推杆（21），所述第二电动推杆（21）的输出端连接有过滤网（22），所述第二支撑杆（23）的底端安装有第一退磁机（24），所述第一退磁机（24）的一端安装有第二退磁机（25）。2.根据权利要求1所述的一种铁路货车轴承再制造用退磁装置，其特征在于：所述支撑柱（2）的数量为四个，所述主动轮（5）与从动轮（6）通过传送带（3）传送连接。3.根据权利要求1所述的一种铁路货车轴承再制造用退磁装置，其特征在于：所述第一电机（4）的底端设置有支撑板，所述进口槽（7）的大小与传送带（3）的尺寸相匹配。4.根据权利要求1所述的一种铁路货车轴承再制造用退磁装置，其特征在于：所述固定板（12）焊接在转动圆板（11）的顶端，所述第二电机（9）外部电源电性连接。5.根据权利要求1所述的一种铁路货车轴承再制造用退磁装置，其特征在于：所述第二电机（9）的底端设置有支撑板，所述转动圆板（11）的直径小于退磁箱（1）的内部宽度。6.根据权利要求1所述的一种铁路货车轴承再制造用退磁装置，其特征在于：所述磁力检测仪（16）与退磁箱（1）通过第一支撑杆（15）固定，且磁力检测仪（16）与第一电动推杆（13）通过PLC控制器电性连接。7.根据权利要求1所述的一种铁路货车轴承再制造用退磁装置，其特征在于：所述第一退磁机（24）和第二退磁机（25）均通过第二支撑杆（23）与退磁箱（1）焊接，所述转动圆板（11）焊接在支撑锥（10）的顶端。8.根据权利要求1所述的一种铁路货车轴承再制造用退磁装置，其特征在于：所述第一退磁机（24）与第二退磁机（25）与退磁箱（1）的竖向中轴线对称设置，所述推板（14）焊接在第一电动推杆（13）的输出端。9.根据权利要求1所述的一种铁路货车轴承再制造用退磁装置，其特征在于：所述第二电动推杆（21）的数量为两个，且第二电动推杆（21）焊接在支撑架（20）内侧的底端，所述烘干器（19）与清洗箱（18）通过胶水连接。2CN110970190A说明书1/4页一