一种市政路面除冰装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111485526A(43)申请公布日2020.08.04(21)申请号202010214610.7(22)申请日2020.03.24(71)申请人长兴新夏建筑装饰工程有限公司地址313100浙江省湖州市长兴县洪桥镇工业开发区(72)发明人许建飞(74)专利代理机构北京艾皮专利代理有限公司11777代理人郭童瑜(51)Int.Cl.E01H10/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种市政路面除冰装置(57)摘要本发明涉及路面除冰技术领域，公开了一种市政路面除冰装置，包括车体，车体的下表面左右两侧设有第四轴承座，第四轴承座转动连接第三转动杆，第三转动杆的前后两侧设有车轮，所述车体的右侧设有第三轴承座，第三轴承座上部转动连接转轴的中部，转轴的靠装置中心的一侧设有转动盘，两个转动盘之间设有转动座，转动座的中部转动连接支撑杆的右端，支撑杆的左端转动连接第二筛板的右侧，所述车体的上表面中部设有储料箱，储料箱的中部设有第一筛板，储料箱的下部滑动连接第二筛板。本发明适用于一种市政路面除冰装置，整个装置结构简单，并且只采用了一个驱动电机，使得整个装置的控制更加的便捷，操作也更加的容易，适宜推广使用。CN111485526ACN111485526A权利要求书1/1页1.一种市政路面除冰装置，包括车体（2），车体（2）的下表面左右两侧设有第四轴承座（21），第四轴承座（21）转动连接第三转动杆（26），第三转动杆（26）的前后两侧设有车轮（20），其特征在于，所述车体（2）的右侧设有第三轴承座（14），第三轴承座（14）上部转动连接转轴（15）的中部，转轴（15）的靠装置中心的一侧设有转动盘（16），两个转动盘（16）之间设有转动座（17），转动座（17）的中部转动连接支撑杆（18）的右端，支撑杆（18）的左端转动连接第二筛板（25）的右侧，所述车体（2）的上表面中部设有储料箱（13），储料箱（13）的中部设有第一筛板（31），储料箱（13）的下部滑动连接第二筛板（25），所述车体（2）的上表面左侧设有驱动电机（12），驱动电机（12）的输出轴固定连接主轴（8），主轴（8）的右侧固定连接第三锥齿轮（10），第三锥齿轮（10）啮合连接第四锥齿轮（11），第四锥齿轮（11）固定连接第二转动杆（24）的上端，第二转动杆（24）的下部设有刷板（23）。2.根据权利要求1所述的一种市政路面除冰装置，其特征在于，所述刷板（23）的下部设有刷毛（22）。3.根据权利要求1所述的一种市政路面除冰装置，其特征在于，所述主轴（8）的左端设有第二锥齿轮（7），第二锥齿轮（7）啮合连接第一锥齿轮（4），第一锥齿轮（4）固定连接第一转动杆（3）的中部，第一转动杆（3）的背面端部设有第一带轮（6），第一带轮（6）通过第一皮带（28）连接第二带轮（27），第二带轮（27）固定连接左侧所述第三转动杆（26）。4.根据权利要求1所述的一种市政路面除冰装置，其特征在于，右侧所述第三转动杆（26）的中部设有第四带轮（29），第四带轮（29）通过第二皮带（30）连接第三带轮（19），第三带轮（19）同轴连接后侧所述转轴（15）的端部。5.根据权利要求1所述的一种市政路面除冰装置，其特征在于，所述储料箱（13）的顶部设有进料口（33）。6.根据权利要求1或5所述的一种市政路面除冰装置，其特征在于，所述储料箱（13）的底部设有卸料口（32）。7.根据权利要求1所述的一种市政路面除冰装置，其特征在于，所述车体（2）的上表面中部设有第二轴承座（9），第二轴承座（9）转动连接主轴（8）的中部。8.根据权利要求1所述的一种市政路面除冰装置，其特征在于，所述车体（2）的上表面左端设有第一轴承座（5），第一轴承座（5）转动连接第一转动杆（3）的前后两侧。9.根据权利要求1所述的一种市政路面除冰装置，其特征在于，所述车体（2）的左端设有把手（1）。2CN111485526A说明书1/4页一种市政路面除冰装置技术领域[0001]本发明涉及路面除冰技术领域，具体是一种市政路面除冰装置。背景技术[0002]由于我国处于特殊的地理环境，每年进入冬季后会有相对较长的冰雪期，尤其对于我国东北地区，冰雪期甚至长达6个月。一方面，道路上存积的冰雪会降低车轮的吸附力，容易引起交通事故，造成国家与个人财产损失；另一方面，冰雪道路会影响道路的使用年限，降低道路的综合使用效益。目前，常用的路面除冰雪方法有人工除冰雪法、机械除冰雪法、化学除冰雪法等，但均具有一定的缺陷：人工除冰雪法效率较低，且易对路面造成破损；机械除冰雪法虽然效率较高，但对路面造成的破损会引起路面其他病害，进而影响道路使用年限。[0003]中国专利（