汽车前悬架减震弹性组件的生产线用连续冲压装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112024688A(43)申请公布日2020.12.04(21)申请号202010919576.3(22)申请日2020.09.04(71)申请人无锡市正隆祥机械制造有限公司地址214000江苏省无锡市锡山区羊尖镇工业园B区(72)发明人张勤明(74)专利代理机构常州格策知识产权代理事务所(普通合伙)32481代理人庞翠(51)Int.Cl.B21D22/02(2006.01)B21D55/00(2006.01)B21D53/88(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称汽车前悬架减震弹性组件的生产线用连续冲压装置(57)摘要本发明公开了汽车前悬架减震弹性组件的生产线用连续冲压装置，包括冲压装置底座，所述冲压装置底座的两侧前面固定连接有支撑杆安装块，所述支撑杆安装块的前面螺纹连接有紧固螺栓，所述冲压装置底座的左侧顶部固定连接有进料辊支撑座。该汽车前悬架减震弹性组件的生产线用连续冲压装置设置有齿轮活动连接板，根据冲压装置底座的宽度调节防溅顶板的宽度，工作人员将防溅顶板向前面和后面拉动，前面防溅顶板带动第一齿轮连接板向前移动，背面防溅顶板带动第二齿轮连接板向后移动，通过齿轮，将第一齿轮连接板和第二齿轮连接板直至卡住为止，该装置便于工作人员随时调节防溅顶板的宽度，大大提高了该装置的适用性。CN112024688ACN112024688A权利要求书1/1页1.汽车前悬架减震弹性组件的生产线用连续冲压装置，包括冲压装置底座（1），其特征在于：所述冲压装置底座（1）的两侧前面固定连接有支撑杆安装块（2），所述支撑杆安装块（2）的前面螺纹连接有紧固螺栓（3），所述紧固螺栓（3）的顶部螺纹连接有防溅护板支撑杆（4），所述冲压装置底座（1）的左侧顶部固定连接有进料辊支撑座（5），所述进料辊支撑座（5）的右侧中部活动连接有进料辊（6），所述进料辊支撑座（5）的的右侧固定连接有冲压模（7），所述冲压模（7）的前面底部活动连接有调节臂（8），所述冲压模（7）的右侧固定连接有传送带支撑座（9），所述传送带支撑座（9）的背面外表面活动连接有传送带（10），所述防溅护板支撑杆（4）的顶部固定连接有防溅顶板（11），所述防溅顶板（11）的两端底部固定连接有齿轮活动连接板（12），所述齿轮活动连接板（12）的内部左侧活动连接有第一齿轮连接板（13），所述第一齿轮连接板（13）的右侧啮合有齿轮（14），所述齿轮（14）的右侧啮合有第二齿轮连接板（15），所述防溅顶板（11）的中部底部固定连接有支撑架（16），所述支撑架（16）的内部活动连接有连接杆（17），所述连接杆（17）的底部固定连接有第一防溅拉伸板（18），所述第一防溅拉伸板（18）的底部活动连接有第二防溅拉伸板（19）。2.根据权利要求1所述的汽车前悬架减震弹性组件的生产线用连续冲压装置，其特征在于：所述冲压装置底座（1）的顶部右侧固定连接有传送带支撑座（9）。3.根据权利要求1所述的汽车前悬架减震弹性组件的生产线用连续冲压装置，其特征在于：所述第一齿轮连接板（13）的右侧开设有齿轮槽，第二齿轮连接板（15）的左侧开设有齿轮槽。4.根据权利要求1所述的汽车前悬架减震弹性组件的生产线用连续冲压装置，其特征在于：所述防溅顶板（11）的数量为两个，且以冲压装置底座（1）的侧面中线为对称轴。5.根据权利要求1所述的汽车前悬架减震弹性组件的生产线用连续冲压装置，其特征在于：所述第一防溅拉伸板（18）的左端与第二防溅拉伸板（19）的左端铰接。6.根据权利要求1所述的汽车前悬架减震弹性组件的生产线用连续冲压装置，其特征在于：所述防溅顶板（11）的数量为两个，前面防溅顶板（11）的底部固定连接有第一齿轮连接板（13），背面防溅顶板（11）的底部固定连接有第二齿轮连接板（15）。7.根据权利要求1所述的汽车前悬架减震弹性组件的生产线用连续冲压装置，其特征在于：所述调节臂（8）的底部固定连接有冲压装置底座（1）。8.根据权利要求1所述的汽车前悬架减震弹性组件的生产线用连续冲压装置，其特征在于：所述防溅护板支撑杆（4）的数量为两个，两个防溅护板支撑杆（4）之间固定连接有防溅侧板。2CN112024688A说明书1/3页汽车前悬架减震弹性组件的生产线用连续冲压装置技术领域[0001]本发明涉及连续冲压装置技术领域，具体为汽车前悬架减震弹性组件的生产线用连续冲压装置。背景技术[0002]冲压模具是冲压生产中比不可少的工艺装备，是技术密集型产品。冲压件的质量、生产效率以及生产成本等，与模具设计和制造有直接关系，模具设计与制造技术水平的高低，是衡量一个国家产品制造水平高度的重要标志之一，在很大程度上决定着产品的质量、效益和新产品的