一种汽车横向稳定装置及其安装方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112078319A(43)申请公布日2020.12.15(21)申请号202010912667.4(22)申请日2020.09.01(71)申请人江门职业技术学院地址529000广东省江门市潮连大道6号(72)发明人许文靖(74)专利代理机构长沙中科启明知识产权代理事务所(普通合伙)43226代理人匡治兵(51)Int.Cl.B60G21/055(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种汽车横向稳定装置及其安装方法(57)摘要本发明公开了一种汽车横向稳定装置，包括横向稳定杆本体和安装座，其特征在于，横向稳定杆本体的两端均设有安装座，套板的顶端固定连接有支撑杆，支撑杆的顶端固定安装有T型固定台，T型固定台的顶端固定安装有安装台，安装台的顶端固定安装有螺杆，支撑杆的外侧固定套设有套板，套板的一侧固定安装有挂环，本发明安装座的两侧均设有侧固定座，通过两个侧固定座顶部的螺杆和螺栓连接，且支撑杆的底部通过套板转动连接，支撑杆的中部通过拉伸弹簧提供侧向支撑，使得安装座的自由度柔性较高，提高了该装置的安装容错能力，避免了横向稳定杆承受额外的弯曲应力，提高了横向稳定杆的疲劳寿命，结构简单。CN112078319ACN112078319A权利要求书1/1页1.一种汽车横向稳定装置，包括横向稳定杆本体(1)和安装座(2)，其特征在于，所述横向稳定杆本体(1)的两端均设有安装座(2)，所述安装座(2)由一个轴向固定座(3)和两个侧固定座(4)，所述轴向固定座(3)的两侧均固定连接有侧固定座(4)，所述侧固定座(4)的一侧开设有侧槽，所述侧槽的内部设有套板(6)，所述套板(6)的顶端固定连接有支撑杆(7)，所述支撑杆(7)的顶端固定安装有T型固定台(11)，所述T型固定台(11)的顶端固定安装有安装台(12)，所述安装台(12)的顶端固定安装有螺杆(13)，所述支撑杆(7)的外侧固定套设有套板(8)，所述套板(8)的一侧固定安装有挂环(9)，所述挂环(9)的内部固定套接有拉伸弹簧(10)，且所述拉伸弹簧(10)的底端与侧固定座(4)的一侧固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车横向稳定装置，其特征在于：所述轴向固定座(3)的内部开设有轴孔，所述轴孔的内部固定安装有轴套(5)，且所述轴套(5)的内部与横向稳定杆本体(1)的端头处固定套接。3.根据权利要求1所述的一种汽车横向稳定装置，其特征在于：所述侧槽内壁面的两侧均开设有转轴槽，两个所述转轴槽的内部分别与转轴的两端固定连接，所述转轴的中部与套板(6)滑动套接。4.根据权利要求1所述的一种汽车横向稳定装置，其特征在于：所述螺杆(13)的顶部和底部均螺纹连接有螺栓(14)，所述螺栓(14)的一侧固定连接有垫片(20)。5.根据权利要求1所述的一种汽车横向稳定装置，其特征在于：所述T型固定台(11)底端的两侧均螺纹连接有固定杆(19)，所述T型固定台(11)的内部开设有滑腔，所述滑腔的内部滑动连接有滑套(16)，且所述滑套(16)的顶端与安装台(12)的底端固定连接，所述滑腔内的底部固定安装有与滑套(16)配合的限位杆(17)，所述限位杆(17)的外部固定套接有缓冲弹簧(18)，所述滑腔内壁面的顶部固定安装有限位块(15)。6.一种汽车横向稳定装置安装方法，其特征在于：所述安装方法的具体步骤如下：S1：组装安装座，在侧固定座内部安装套板以及与其连接的支撑杆，同时通过挂环套接拉伸弹簧，通过T型固定台安装螺杆和螺栓。S2：将横向稳定杆的两端与两个组装好的安装座进行套接。S3：拧开螺栓，将螺杆穿过安装孔，再次拧紧螺栓，即可对安装座进行固定，同时固定整个装置。2CN112078319A说明书1/3页一种汽车横向稳定装置及其安装方法技术领域[0001]本发明涉及一种稳定装置，特别涉及一种汽车横向稳定装置及其安装方法，属于汽车制造技术领域。背景技术[0002]为了提高汽车行驶平顺性，通常把汽车悬架刚度设计得比较低，其结果影响了汽车行驶稳定性，为此，在悬架系统中采用横向稳定杆结构，用来提高悬架侧倾角刚度，减少车身倾角，当左右车轮相对车身跳动不一致时，横向稳定杆通过扭转力矩来平衡左右轮跳动幅度差，传统的横向稳定杆装置安装端单侧安装，对于零件安装精度要求较高，如果安装尺寸控制不好，容易使稳定杆额外承担弯曲力矩，且安装端与稳定杆固定设置，刚度过大虽然抗侧倾能力提高，但是极限状况下轮胎抓地力不足，导致整车操控性较差。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种汽车横向稳定装置及其安装方法，以解决上述背景技术中提出的传统横向稳定杆装置安装端单侧安装，对于零件安装精度要求较高，如果安装尺寸控制不好，容易使稳定杆额外承担弯曲力