一种汽车飞轮壳铸造用吊装夹具及其使用方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112279058A(43)申请公布日2021.01.29(21)申请号202011397379.6(22)申请日2020.12.03(71)申请人禹州市竹园机械制造有限公司地址461670河南省许昌市禹州市文殊镇葛沟村六组(72)发明人李战营李世豪(74)专利代理机构郑州汇科专利代理事务所(特殊普通合伙)41147代理人郭小电(51)Int.Cl.B66C1/04(2006.01)B66C1/44(2006.01)B66D5/24(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图4页(54)发明名称一种汽车飞轮壳铸造用吊装夹具及其使用方法(57)摘要本发明公开了一种汽车飞轮壳铸造用吊装夹具及其使用方法，涉及汽车飞轮壳铸造技术领域，为解决现有汽车飞轮壳铸造用吊装夹具，因为吊装过程中位置变换角度调节精度差，造成吊装难度高的问题。所述伸缩液压电机的上端设置有吊装夹具固定板，所述伸缩液压电机的输出端设置有吊装夹具固定块，所述吊装夹具固定块的下端设置有轴承，所述轴承的下端设置有角度调节装置外壳，所述角度调节装置外壳的两侧均设置有吊装夹具手臂，每个所述吊装夹具手臂的内部均设置有吊装夹具移动轴，每个所述吊装夹具移动轴的下端均设置有吊装夹具支撑杆，每个所述吊装夹具支撑杆的下端均设置有主夹具板。CN112279058ACN112279058A权利要求书1/2页1.一种汽车飞轮壳铸造用吊装夹具，包括伸缩液压电机（1），其特征在于：所述伸缩液压电机（1）的上端设置有吊装夹具固定板（2），且吊装夹具固定板（2）与伸缩液压电机（1）螺纹连接，所述伸缩液压电机（1）的输出端设置有吊装夹具固定块（3），且吊装夹具固定块（3）与伸缩液压电机（1）焊接连接，所述吊装夹具固定块（3）的下端设置有轴承（4），且轴承（4）与吊装夹具固定块（3）轴承连接，所述轴承（4）的下端设置有角度调节装置外壳（5），且角度调节装置外壳（5）与轴承（4）转轴连接，所述角度调节装置外壳（5）的两侧均设置有吊装夹具手臂（6），且吊装夹具手臂（6）与角度调节装置外壳（5）螺纹连接，每个所述吊装夹具手臂（6）的内部均设置有吊装夹具移动轴（7），且吊装夹具移动轴（7）与吊装夹具手臂（6）卡槽滑动连接，每个所述吊装夹具移动轴（7）的下端均设置有吊装夹具支撑杆（8），且吊装夹具支撑杆（8）与吊装夹具移动轴（7）焊接连接，每个所述吊装夹具支撑杆（8）的下端均设置有主夹具板（9），且主夹具板（9）与吊装夹具支撑杆（8）焊接连接，每个所述主夹具板（9）的一端设置有夹具板夹紧螺栓（10），且夹具板夹紧螺栓（10）与主夹具板（9）螺纹连接，每个所述夹具板夹紧螺栓（10）的下端均设置有副夹具板（11），且副夹具板（11）与夹具板夹紧螺栓（10）螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车飞轮壳铸造用吊装夹具，其特征在于：所述角度调节装置外壳（5）的内部设置有主轴（12），且主轴（12）与轴承（4）焊接连接，所述主轴（12）的外壁设置有主轴线圈固定架（13），且主轴线圈固定架（13）与主轴（12）焊接连接，所述主轴线圈固定架（13）的外壁设置有角度调节驱动线圈（14），且角度调节驱动线圈（14）与主轴线圈固定架（13）胶黏连接，所述角度调节装置外壳（5）的内壁两侧均设置有磁极固定板（15），且磁极固定板（15）与角度调节装置外壳（5）内壁焊接连接，每个所述磁极固定板（15）的内部均设置有永磁铁（16），且永磁铁（16）与磁极固定板（15）焊接连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车飞轮壳铸造用吊装夹具，其特征在于：所述角度调节装置外壳（5）的下端设置有上快速制动盖（17），且快速制动盖（17）与主轴（12）焊接连接，所述快速制动盖（17）的内部设置有电磁制动器（18），且电磁制动器（18）与快速制动盖（17）螺纹连接，所述电磁制动器（18）的上方设置有快速制动槽（19），且快速制动槽（19）与角度调节装置外壳（5）一体成型设置。4.根据权利要求3所述的一种汽车飞轮壳铸造用吊装夹具，其特征在于：每个所述电磁制动器（18）的内部均设置有电磁衔铁（25），且电磁衔铁（25）与电磁制动器（18）焊接连接，所述电磁衔铁（25）的外侧设置有制动弹簧（26），且制动弹簧（26）与电磁制动器（18）内壁焊接连接，所述制动弹簧（26）的上端设置有制动块（27），且制动块（27）与制动弹簧（26）焊接连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车飞轮壳铸造用吊装夹具，其特征在于：每个所述吊装夹具手臂（6）的内部均设置有移动轴移动槽（20），且移动轴移动槽（20）与吊装夹具手臂（6）一体成型设置，每个所述移动轴移动槽（20）的内部一端均设置有移动轴驱动液压电机（21）