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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112324717A(43)申请公布日2021.02.05(21)申请号202011283287.5(22)申请日2020.11.17(71)申请人嘉兴欧洛扬机械有限公司地址314000浙江省嘉兴市南湖区耀城广场11、12幢12-2202室-14(72)发明人员贤荣陈佳淇(51)Int.Cl.F04D29/66(2006.01)F01P5/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称一种汽车散热器风扇用降噪装置(57)摘要本发明涉及汽车配件技术领域,尤其是一种汽车散热器风扇用降噪装置,包括连接板,连接板的上表面设置有固定框,固定框的左右两侧壁均开设有安装槽,两个安装槽内均匀设置有导向杆,左右相邻两根导向杆的上下两端间连接设置有横梁,导向杆的两端均套设有缓冲弹簧,两根缓冲弹簧一端均与固定框贴合,两根缓冲弹簧另一端均与横梁贴合,上下两侧横梁间均匀设置有第一安装板,第一安装板的左右两侧面均设置有第一消音板,固定框的上部均匀设置有支撑杆,支撑杆上部设置有消音漏气板,固定框外侧套设有防护罩。本发明可以降低汽车散热器风扇产生的噪音,从而提高汽车驾驶的舒适性。CN112324717ACN112324717A权利要求书1/1页1.一种汽车散热器风扇用降噪装置,包括连接板(1),其特征在于,所述连接板(1)的上表面设置有固定框(2),固定框(2)的左右两侧壁均开设有安装槽(3);两个所述安装槽(3)内均匀设置有导向杆(4),左右相邻两根导向杆(4)的上下两端间连接设置有横梁(5);所述导向杆(4)的两端均套设有缓冲弹簧(11),两根缓冲弹簧(11)一端均与固定框(2)贴合,两根缓冲弹簧(11)另一端均与横梁(5)贴合;上下两侧所述横梁(5)间均匀设置有第一安装板(6),第一安装板(6)的左右两侧面均设置有第一消音板(7);所述固定框(2)的上部均匀设置有支撑杆(8),支撑杆(8)上部设置有消音漏气板(9);所述固定框(2)外侧套设有防护罩(10);所述连接板(1)一侧设置有连接套(20),连接套(20)内侧设置有第二消音板(21);所述第二消音板(21)远离连接套一侧均匀设置有吸音棉层(27),吸音棉层(27)远离第二消音板(21)一侧均匀设置有支撑块(28);所述支撑块(28)远离吸音棉层(27)一端连接支撑有隔音套板(29),隔音套板(29)上均匀设置有通孔(30);所述隔音套板(29)内侧靠近出口处设置有噪音拾取器(31),隔音套板(29)内侧均匀设置有与噪音拾取器(31)电性连接的扬声器(32)。2.根据权利要求1所述的汽车散热器风扇用降噪装置,其特征在于,所述固定框(2)下部设置有挡板(12),挡板(12)上均匀开设有通气孔(13)。3.根据权利要求1所述的汽车散热器风扇用降噪装置,其特征在于,所述防护罩(10)与固定框(3)间设置有吸音棉(14);所述固定框(2)上均匀开设有通孔(15),通孔(15)的进气口方向为向下倾斜。4.根据权利要求1所述的汽车散热器风扇用降噪装置,其特征在于,所述隔音套板(29)内侧均匀设置有第二安装板(33),第二安装板(33)与隔音套板(29)呈75度至90度夹角设置;所述第二安装板(33)远离连接板(1)一侧设置有扬声器(32)。5.根据权利要求1所述的汽车散热器风扇用降噪装置,其特征在于,所述第一消音板(7)呈弧形,相邻两块第一消音板(7)的横断面组合呈喇叭状;相邻两块所述第一消音板(7)间距从下向上逐步增大。6.根据权利要求1所述的汽车散热器风扇用降噪装置,其特征在于,所述第一消音板(7)靠近第一安装板(6)一端设置有L型滑板(16);所述第一安装板(6)开设有与L型滑板(16)相匹配的滑槽(17),滑槽(17)侧壁设置有橡胶防滑层(18)。7.根据权利要求1所述的汽车散热器风扇用降噪装置,其特征在于,所述连接套(20)靠近连接板(1)一侧开设有安装槽(22),连接套均匀开设有与安装槽(22)相连通安装孔(23);所述安装孔(23)内设置有顶出弹簧(24),顶出弹簧(24)远离安装孔(23)一侧设置有与安装槽(22)相匹配的环形推板(25);所述环形推板(25)远离顶出弹簧(24)一侧设置有横断面呈L型的橡胶密封垫(37),橡胶密封垫(37)远离环形推板(25)一端外侧套设有限位板(26),限位板(26)与连接套(20)固定连接。8.根据权利要求1所述的汽车散热器风扇用降噪装置,其特征在于,所述消音漏气板(9)的横断面呈波浪状,消音漏气板(9)靠近支撑杆(8)侧面设置有凸台(19);所述凸台(19)的高度不等,凸台(19)的高度范围在1~3毫米。9.根据权利要求4所述的汽车散热器风扇用降噪装置,