一种车用散热器风扇总成.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111502814A(43)申请公布日2020.08.07(21)申请号202010538597.0(22)申请日2020.06.13(71)申请人浙江科威汽车配件有限公司地址325000浙江省温州市温州经济技术开发区滨海园区滨海三道4299号(72)发明人陈炜杰陈孝式梁洪亮马汉昌(74)专利代理机构温州冠天知识产权代理事务所(特殊普通合伙)33346代理人吴冲般(51)Int.Cl.F01P5/02(2006.01)F01P5/04(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图10页(54)发明名称一种车用散热器风扇总成(57)摘要本发明涉及汽车配件领域，具体涉及一种车用散热器风扇总成，包括散热风架、电机和风叶，散热风架包括有支撑板、外边框、圆形安装框和支撑架，支撑板的前侧和后侧均设有多个加强筋，支撑板的外周垂直设有外边框，支撑板分为左支撑板和右支撑板，圆形安装框的一侧连接左支撑板，另一侧连接右支撑板，圆形安装框前侧的两边均可拆卸地固设有所述支撑架，支撑架抵触于圆形安装框，支撑架的一端固定在左支撑板上，另一端固定在右支撑板上，圆形安装框的后侧设有能安装所述电机的圆形安装架，所述风叶连接在所述电机上。本发明通过改进散热风架的结构，能有效增强散热风架的结构强度，使散热风架更耐用，从而可以更好地满足实际需求。CN111502814ACN111502814A权利要求书1/1页1.一种车用散热器风扇总成，其特征在于：包括有散热风架、电机和风叶，所述散热风架包括有支撑板、外边框、圆形安装框和支撑架，支撑板的前侧和后侧均设有多个加强筋，支撑板的外周垂直设有所述外边框，支撑板分为左支撑板和右支撑板，所述圆形安装框的一侧连接左支撑板，另一侧连接右支撑板，圆形安装框前侧的两边均可拆卸地固设有所述支撑架，支撑架抵触于圆形安装框，支撑架的一端固定在所述左支撑板上，另一端固定在所述右支撑板上，圆形安装框的后侧设有能安装所述电机的圆形安装架，所述风叶连接在所述电机上。2.根据权利要求1所述的一种车用散热器风扇总成，其特征在于：所述支撑架包括有支撑条和固定台，支撑架的中部为支撑条，支撑条的外侧抵触于所述圆形安装框，支撑条的两端设有所述固定台，所述左支撑板和右支撑板上均设有固定柱，固定台通过螺纹连接固定到所述固定柱上。3.根据权利要求2所述的一种车用散热器风扇总成，其特征在于：所述支撑条上设有纵向的第一支撑筋和横向的第二支撑筋，所述固定台的前侧具有内凹的固定槽，后侧具有内凹的卡槽，固定槽与卡槽之间具有固定板，固定板的中部设有固定孔，所述卡槽能卡到所述固定柱上，固定柱上具有与所述固定孔适配的螺纹孔。4.根据权利要求3所述的一种车用散热器风扇总成，其特征在于：所述圆形安装架与圆形安装框之间设有过线柱和多个支撑柱，所述圆形安装框的后侧设有多个凸起的支撑座，所述圆形安装架通过支撑柱和过线柱固定到所述支撑座上，支撑柱的后侧设有纵向的第三支撑筋和交错的第四支撑筋，过线柱的后侧具有过线槽。5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种车用散热器风扇总成，其特征在于：所述电机包括有机壳、铝壳和铝后盖，铝壳的四周设有多个固定座，铝壳通过固定座固定到所述圆形安装架上，铝后盖能固定到所述固定座的后侧，所述铝壳的前侧设有所述机壳，所述风叶包括有圆形安装罩、叶片和外支撑环，圆形安装罩与外支撑环之间设有多个所述叶片，所述风叶通过所述圆形安装罩固定到所述机壳上，所述圆形安装罩的前侧面上设有散热孔。6.根据权利要求5所述的一种车用散热器风扇总成，其特征在于：所述机壳的前侧具有环形排列的多个散热通槽，机壳的前侧具有环形排列的多个条形凹槽，所述铝后盖的后侧和四周设有多个散热凸起。7.根据权利要求6所述的一种车用散热器风扇总成，其特征在于：所述圆形安装框具有与所述外支撑环适配的安装槽，外支撑环位于所述安装槽与支撑架之间。8.根据权利要求7所述的一种车用散热器风扇总成，其特征在于：所述右支撑板的后侧通过锁扣固定有插头。9.根据权利要求8所述的一种车用散热器风扇总成，其特征在于：所述左支撑板的左侧设有支撑台和安装台，所述右支撑板的右侧设有支撑台和安装台，安装台上设有安装孔。10.根据权利要求9所述的一种车用散热器风扇总成，其特征在于：所述支撑板、外边框、圆形安装框、圆形安装架和加强筋注塑一体成型，所述圆形安装罩、叶片和外支撑环一体成型。2CN111502814A说明书1/5页一种车用散热器风扇总成技术领域[0001]本发明涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种车用散热器风扇总成。背景技术[0002]散热器的电子风扇是汽车发动机散热系统的重要组成部分，电子风扇的散热性能能够直接影响发动机的使用寿命以及发动机的动力输出。[0003]目