一种具有散热功能的新能源汽车充电桩.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112339590A(43)申请公布日2021.02.09(21)申请号201910736032.0(22)申请日2019.08.09(71)申请人诸暨市路易汽车零部件有限公司地址311835浙江省绍兴市诸暨市店口镇凉亭树下村盛厚自然村25号(72)发明人金孝钊(51)Int.Cl.B60L53/31(2019.01)B60L53/51(2019.01)B60L53/302(2019.01)B60L53/16(2019.01)H02S20/20(2014.01)H02J7/35(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图3页(54)发明名称一种具有散热功能的新能源汽车充电桩(57)摘要本发明公开了一种具有散热功能的新能源汽车充电桩，涉及新能源汽车技术领域，其包括箱体，所述箱体的下表面与支撑杆的上表面固定连接，所述支撑杆的下表面与底座的上表面固定连接，所述底座的上表面通过四个螺栓与外部安装支座螺纹连接，且四个螺栓分别位于底座上表面的四角处，所述箱体内设置有充电装置本体，所述充电装置本体的正面开设有线缆口，所述线缆口内延伸出充电线缆，充电线缆的一端与充电头的顶端相连通。该具有散热功能的新能源汽车充电桩，通过设置散热装置、太阳能电池板、隔热板、进风口和出风口，降低了充电装置本体因为温度过高而自燃的概率，而且太阳能电池板供电节能环保，避免了资源的浪费，满足了使用需要。CN112339590ACN112339590A权利要求书1/2页1.一种具有散热功能的新能源汽车充电桩，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的下表面与支撑杆(2)的上表面固定连接，所述支撑杆(2)的下表面与底座(3)的上表面固定连接，所述底座(3)的上表面通过四个螺栓(4)与外部安装支座螺纹连接，且四个螺栓(4)分别位于底座(3)上表面的四角处，所述箱体(1)内设置有充电装置本体(12)，所述充电装置本体(12)的正面开设有线缆口(13)，所述线缆口(13)内延伸出充电线缆(14)，所述充电线缆(14)的一端与充电头(16)的顶端相连通，所述充电线缆(14)的另一端与充电装置本体(12)内壁的缠绕装置相连接，所述充电头(16)卡接在卡扣(17)内，所述卡扣(17)的右侧面与连接块(18)的左侧面固定连接，所述连接块(18)的右侧面与箱体(1)内壁的右侧面固定连接；所述箱体(1)内壁的左侧面固定连接有壳体(7)，所述壳体(7)的左侧面开设有两个通孔(8)，所述箱体(1)的左侧面与通孔(8)的相对位置开设有进风口(5)，所述进风口(5)内固定连接有过滤网(6)，所述进风口(5)与通孔(8)相连通，所述壳体(7)内壁的左侧面固定连接有散热装置(9)，所述箱体(1)的上表面固定连接有两个固定座(20)，所述固定座(20)的上表面开设有卡槽(21)，所述卡槽(21)内卡接有卡块(22)，且两个卡块(22)的上表面均与隔热板(23)的下表面固定连接，所述隔热板(23)的上表面固定连接有太阳能电池板(24)，所述卡块(22)的左侧面开设有卡孔(25)，所述卡孔(25)内卡接有滑杆(26)，所述滑杆(26)滑动连接在滑套(27)内，所述滑套(27)卡接在固定座(20)的左侧面，所述滑杆(26)的左端固定连接有连接板(28)，所述连接板(28)的右侧面通过伸缩装置(29)与凹槽(30)内壁的右侧面固定连接，所述凹槽(30)开设在固定座(20)的左侧面；所述箱体(1)的正面通过两个合页(31)与盖板(32)的左侧面铰接，所述盖板(32)的背面与箱体(1)的正面搭接，所述盖板(32)的正面与把手(33)的背面固定连接，所述箱体(1)的右侧面开设有出风口(15)，所述出风口(15)与散热装置(9)处于相对位置。2.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述壳体(7)的上表面固定连接有蓄电池(10)，所述蓄电池(10)的上表面固定连接有开关(11)。3.根据权利要求2所述的一种具有散热功能的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述箱体(1)的上表面固定连接有逆变器(19)，所述太阳能电池板(24)的输出端通过导线与逆变器(19)的输入端电连接，所述逆变器(19)的输出端通过导线与蓄电池(10)的输入端电连接，所述蓄电池(10)的输出端通过导线与开关(11)的输入端电连接。4.根据权利要求2所述的一种具有散热功能的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述散热装置(9)包括电机(91)，所述电机(91)的输出轴固定连接有扇叶(92)，所述电机(91)机身的左侧面与壳体(7)内壁的左侧面固定连接，所述电机(91)的输入端通过导线与开关(11)的输出端电连接。5.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的