一种高速公路用货车货物扶正装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112938809A(43)申请公布日2021.06.11(21)申请号202110343908.2(22)申请日2021.03.31(71)申请人宋长龙地址650051云南省昆明市盘龙区落索坡新村147号楼2单元(72)发明人宋长龙(51)Int.Cl.B66F3/24(2006.01)B66F3/25(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种高速公路用货车货物扶正装置(57)摘要本发明的目的是为了解决高速公路的货车扶正装置，公开了一种高速公路用货车货物扶正装置，包括连接板，所述连接板下表面中部固定连接有卡板，所述卡板侧壁对称安装有紧固螺钉，所述连接板下表面对称安装有电机，所述电机中部安装有转盘，所述转盘上缠绕有拉绳，所述拉绳下端固定连接有螺杆，所述连接板上表面左侧固定安装有支撑杆，所述支撑杆顶端固定安装有第二液压缸，所述第二液压缸右侧装有第二活塞杆，所述第二活塞杆右侧面固定连接有第二螺旋弹簧，所述第二螺旋弹簧内部套有滑杆。本发明通过液压缸的配合，实现对货车上货物的扶正，进而保证了高速公路上的运输安全，进一步防止货物掉落。CN112938809ACN112938809A权利要求书1/1页1.一种高速公路用货车货物扶正装置，包括连接板(17)，其特征在于：所述连接板(17)下表面中部固定连接有卡板(12)，所述卡板(12)侧壁对称安装有紧固螺钉(11)，所述连接板(17)下表面对称安装有电机(16)，所述电机(16)中部安装有转盘(15)，所述转盘(15)上缠绕有拉绳(14)，所述拉绳(14)下端固定连接有螺杆(13)，所述连接板(17)上表面左侧固定安装有支撑杆(18)，所述支撑杆(18)顶端固定安装有第二液压缸(19)，所述第二液压缸(19)右侧装有第二活塞杆(20)，所述第二活塞杆(20)右侧面固定连接有第二螺旋弹簧(22)，所述第二螺旋弹簧(22)内部套有滑杆(21)，所述第二螺旋弹簧(22)右端固定连接有滑管(23)，所述滑管(23)右端固定连接有第二连接环(25)，所述第二连接环(25)内部套有第三转轴(24)，所述第三转轴(24)表面固定套装有滚筒(26)，所述连接板(17)上表面右侧固定安装有支撑板(9)，所述支撑板(9)上表面均匀安装有防滑块(10)，所述支撑板(9)上表面中部固定安装有支撑架(8)，所述支撑架(8)顶端装有第一液压缸(5)，所述第一液压缸(5)与支撑架(8)之间装有第二转轴(6)，所述第一液压缸(5)与支撑架(8)之间对称连接有第一螺旋弹簧(7)，所述第一液压缸(5)上侧装有第一活塞杆(4)，所述第一活塞杆(4)上端固定连接有第一连接环(1)，所述第一连接环(1)内部套有第一转轴(3)，所述第一转轴(3)表面固定套装有转筒(2)。2.根据权利要求1所述的一种高速公路用货车货物扶正装置，其特征在于：所述防滑块(10)为半球形结构。3.根据权利要求1所述的一种高速公路用货车货物扶正装置，其特征在于：所述滚筒(26)高于第二转轴(6)。4.根据权利要求1所述的一种高速公路用货车货物扶正装置，其特征在于：所述滑杆(21)与滑管(23)滑动配合。5.根据权利要求1所述的一种高速公路用货车货物扶正装置，其特征在于：所述卡板(12)为U型结构。6.根据权利要求1所述的一种高速公路用货车货物扶正装置，其特征在于：所述拉绳(14)为钢丝绳。2CN112938809A说明书1/3页一种高速公路用货车货物扶正装置技术领域[0001]本发明涉及高速公路领域，特别涉及一种高速公路用货车货物扶正装置。背景技术[0002]载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。[0003]在高速公路上，一般车开的都比较快，而且在行驶的时候，如果出现货物偏斜，再继续行驶的话比较危险，而将车辆停下后，又不方便将货物进行扶正，因为货物比较重，扶正比较费力，如果不对货物处理好，有可能会发生交通事故，从而比较危险，而且在高速公路上停车整理货物也比较危险，因此，急需设计一种高速公路用货车货物扶正装置来解决高速公路的货物纠正问题。发明内容[0004]本发明的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种高速公路用货车货物扶正装置。[0005]本发明是通过以下技术方案实现：[0006]一种高速公路用货车货物扶正装置，包括连接板，所述连接板下表面中部固定连接有卡板，所述卡板侧壁对称安装有紧固螺钉，所述连接板下表面对称安装有电机，所述电机中部安装有转盘，所述转盘上缠绕有拉