一种用于桥梁护栏施工的自稳式台车及其施工方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113233392A(43)申请公布日2021.08.10(21)申请号202110603083.3B65G13/00(2006.01)(22)申请日2021.05.31(71)申请人广州市公路工程公司地址510000广东省广州市越秀区水荫二横路6号之一(72)发明人刘阳思卢昌泳林永峰谢健荣黄威赵刘军陈树忠苏东南(74)专利代理机构广州凯东知识产权代理有限公司44259代理人高观清(51)Int.Cl.B66F11/04(2006.01)B66F13/00(2006.01)B66F7/14(2006.01)B66F7/28(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图6页(54)发明名称一种用于桥梁护栏施工的自稳式台车及其施工方法(57)摘要本发明公开了一种用于桥梁护栏施工的自稳式台车及其施工方法，包括支撑组件，所述支撑组件包括底板、支撑杆和两支架，所述支撑杆和两支架位于底板的上方两端，所述底板的侧面的开设有插槽，所述底板在插槽位置处设置有稳定板，两所述支架之间设置有输送机构，所述输送机构包括升降板、推动板、输送板和两导轨，所述推动板位于升降板的侧边且平行放置，所述输送板位于升降板的另一侧上方，两所述导轨位于两升降板的两端并与支架连接且另一端位于输送板的上方，所述底板的侧边设置有托架，所述托架与支撑杆连接，本发明解决现有现存的桥梁护栏施工台车稳定较差，且依然需要人工搬移模板至桥梁边缘，存在安全隐患的问题。CN113233392ACN113233392A权利要求书1/2页1.一种用于桥梁护栏施工的自稳式台车，包括支撑组件(1)，其特征在于：所述支撑组件(1)包括底板(11)、支撑杆(14)和两支架(13)，所述支撑杆(14)和两支架(13)位于底板(11)的上方两端，所述底板(11)的侧面的开设有插槽(12)，所述底板(11)在插槽(12)位置处设置有稳定板(4)，两所述支架(13)之间设置有输送机构(5)，所述输送机构(5)包括升降板(6)、推动板(8)、输送板(9)和两导轨(7)，所述推动板(8)位于升降板(6)的侧边且平行放置，所述输送板(9)位于升降板(6)的另一侧上方，两所述导轨(7)位于两升降板(6)的两端并与支架(13)连接且另一端位于输送板(9)的上方，所述底板(11)的侧边设置有托架(2)，所述托架(2)与支撑杆(14)连接。2.根据权利要求1所述的一种用于桥梁护栏施工的自稳式台车，其特征在于，所述插槽(12)内设置有第一调节螺杆(121)，所述底板(11)的侧面在两支架(13)之间开设有凹槽(112)和滑槽(111)，所述滑槽(111)与凹槽(112)垂直，所述支架(13)内侧面沿其高度方向开设有安装槽(131)。3.根据权利要求3所述的一种用于桥梁护栏施工的自稳式台车，其特征在于，所述支撑杆(14)内部为空腔结构，所述支撑杆(14)的空腔内设置丝杠(142)，所述丝杠(142)的顶端穿过支撑杆(14)，所述支撑杆(14)两正对侧壁开设有滑孔(141)，所述支撑杆(14)的顶端设置有第一电机(143)，且所述第一电机(143)与丝杠(142)连接。4.根据权利要求3所述的一种用于桥梁护栏施工的自稳式台车，其特征在于，所述稳定板(4)的侧面开设有螺纹槽(41)，所述第一调节螺杆(121)的一端安装在螺纹槽(41)内，所述稳定板(4)的侧面开设有多个抵槽(43)，所述稳定板(4)侧面的边缘垂直固定设置有调节支杆(42)。5.根据权利要求4所述的一种用于桥梁护栏施工的自稳式台车，其特征在于，所述升降板(6)为L型结构，且所述升降板(6)的下端插入凹槽(112)内，所述升降板(6)两端面上下两侧均固定连接有凸杆(64)，上侧所述凸杆(64)插入导轨(7)内，下侧所述凸杆(64)通过轴承连接有连接杆(62)，所述连接杆(62)插入安装槽(131)内，所述升降板(6)两端且在导轨(7)的外侧均设置有调节螺纹杆(61)，所述调节螺纹杆(61)安装在安装槽(131)内且螺纹穿过连接杆(62)，所述调节螺纹杆(61)的下端穿过底板(11)且设置有第二电机(63)。6.根据权利要求5所述的一种用于桥梁护栏施工的自稳式台车，其特征在于，所述推动板(8)的下侧面固定连接有滑板，所述推动板(8)的下方设置有第二调节螺杆(81)，所述第二调节螺杆(81)和滑板均安装在滑槽(111)，且所述第二调节螺杆(81)螺纹穿过滑板，所述输送板(9)的上侧面均匀的设置有滚轴(91)，所述输送板(9)和支架(13)之间设置有支撑板(51)。7.根据权利要求6所述的一种用于桥梁护栏施工的自稳式台车，其特征在于，所述支撑板(51)两端与输送板(9)和支架(13)均活动连接，所述