船用自动堵漏伞.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113335472A(43)申请公布日2021.09.03(21)申请号202110759698.5(22)申请日2021.07.06(71)申请人浙江铭品海工智能科技有限公司地址316022浙江省舟山市定海区舟山海洋科学城临城街道海景道777号201室（自贸试验区内）(72)发明人屠继民(74)专利代理机构宁波甬致专利代理有限公司33228代理人薛莉莉(51)Int.Cl.B63B43/16(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称船用自动堵漏伞(57)摘要船用自动堵漏伞，包括船用自动堵漏伞本体、伞柄、控制按钮、微控制器、电池、电机装置、丝杠、下滑动管、第一丝杠螺母、支撑杆、副骨架、凹槽、上滑动管、第二丝杠螺母、上固定管、主骨架、转轴、中空伞扣、膨胀螺钉、伞布和密封胶条。本发明的优点是：本堵漏伞利用丝杠、电机等机械部件的有效组合，实现堵漏伞自动撑开和自动收拢的机械自动化操作，无需人工操作，避免人为撑开和收拢时卡壳的现象，堵漏及时；通过控制按钮控制电机的转动和转动方向，即可根据漏洞的位置形状特点，随时控制堵漏伞的撑开状态，扩大使用范围；通过更换伞布实现堵漏伞的多次重复利用，具有一定的经济价值。CN113335472ACN113335472A权利要求书1/1页1.船用自动堵漏伞，包括船用自动堵漏伞本体（1）、伞柄（2）、控制按钮（3）、微控制器（4）、电池（5）、电机装置（6）、丝杠（7）、下滑动管（8）、第一丝杠螺母（9）、支撑杆（10）、副骨架（11）、凹槽（12）、上滑动管（13）、第二丝杠螺母（14）、上固定管（15）、主骨架（16）、转轴（17）、中空伞扣（18）、膨胀螺钉（19）、伞布（20）和密封胶条（21），其特征是：所述船用自动堵漏伞本体（1）上设有伞柄（2），伞柄（2）上设有控制按钮（3），控制按钮（3）导线连接微控制器（4），微控制器（4）导线连接电池（5），微控制器（4）和电池（5）位于伞柄（2）内，伞柄（2）顶端连安装有电机装置（6），电机装置（6）内安装有电机（61），电机（61）轴端连接丝杠（7），丝杠（7）上设有下滑动管（8），下滑动管（8）内设有第一丝杠螺母（9），下滑动管（8）的外壁上均布有多根支撑杆（10），支撑杆（10）转轴连接副骨架（11），副骨架（11）上设有凹槽（12），副骨架（11）的末端转轴连接上滑动管（13），上滑动管（13）内设有第二丝杠螺母（14），第二丝杠螺母（14）安装在丝杠（7）上，丝杠（7）的顶端设有上固定管（15），上固定管（15）的外壁上均布有多根主骨架（16），主骨架（16）与副骨架（11）之间通过转轴（17）连接，主骨架（16）的末端设有中空伞扣（18），中空伞扣（18）内旋入有膨胀螺钉（19），主骨架（16）上设有伞布（20），伞布（20）边缘设有密封胶条（21）。2.根据权利要求1所述的船用自动堵漏伞，其特征是：所述丝杠（7）上设有渐变螺纹，螺纹间距从丝杠（7）的末端到顶端方向逐渐变小。3.根据权利要求1所述的船用自动堵漏伞，其特征是：所述第一丝杠螺母（9）和第二丝杠螺母（14）结构相同。4.根据权利要求1所述的船用自动堵漏伞，其特征是：所述控制按钮（3）上设有“开关”按钮（31）、“上升”按钮（32）和“下降”按钮（33）。5.根据权利要求1所述的船用自动堵漏伞，其特征是：所述中空伞扣（18）内设有内螺纹；中空伞扣（18）上设有固定孔（181）；中空伞扣（18）外壁上设有连接锁扣（182）。6.根据权利要求1所述的船用自动堵漏伞，其特征是：所述第一丝杠螺母（9）与下滑动管（8）之间采用相对旋转管连接方式；第二丝杠螺母（14）与上滑动管（13）之间采用相对旋转管连接方式；丝杠（7）的顶端和末端分别与上固定管（15）和伞柄（2）滚动轴承连接。7.根据权利要求1所述的船用自动堵漏伞，其特征是：所述密封胶条（21）为强力密封胶。8.根据权利要求1所述的船用自动堵漏伞，其特征是：所述主骨架（16）上安装有用于固定伞布（20）的锁扣，伞布（20）可更换。2CN113335472A说明书1/3页船用自动堵漏伞技术领域[0001]本发明涉及船用自动堵漏伞，属于船用设备技术领域。背景技术[0002]船体在航行过程中，最害怕出现船体破损渗水的现象，当船体发生漏洞漏水时，如果能在第一时间堵住漏洞，将有效降低沉船事故的发生。关于如何堵住船体漏洞，人们曾经采用各种办法，如利用水泥、肥皂以及船用强磁固定框等材料。这些材料虽然或多或少都能对堵住漏洞起到一定的作用，但是在实际应用中，水泥等材料操作复杂、干燥成型慢，肥皂等材料防水密封固定性较差，船用强磁固定框等材料不能根据漏洞形状或位