动车组轮对用多功能测量装置及其测量方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113865467A(43)申请公布日2021.12.31(21)申请号202111281618.6(22)申请日2021.11.01(71)申请人中车长春轨道客车股份有限公司地址130062吉林省长春市青荫路435号(72)发明人李维康胡丹安然徐兴海(74)专利代理机构长春众邦菁华知识产权代理有限公司22214代理人田春梅(51)Int.Cl.G01B5/14(2006.01)G01B5/06(2006.01)G01B5/00(2006.01)权利要求书2页说明书3页附图2页(54)发明名称动车组轮对用多功能测量装置及其测量方法(57)摘要动车组轮对用多功能测量装置及其测量方法涉及动车组轮对尺寸测量技术领域，其包括主尺、横纵位置可调双向检测副尺、定位基座、辅助支撑杆、扶手、横向数字显示器和纵向数字显示器。本发明的有益效果是：该多功能测量装置使用方便，读数简单，集多功能于一体，且适用于各种长度车轴的全尺寸测量；具有多功能、可调整量尺，保证测量部位的一致性；同时，定位基座还设有橡胶吸盘或强磁铁，保证装置固定的稳定性且操作方便。该多功能测量装置所测量的轮对全部尺寸采用同一个基准面，即用同一个零位基准，有效地避免了多次测量存在误差的风险，大大地提高了工作效率，减少了成本，提高了工作效率和测量质量，大大增加了量具的通用性。CN113865467ACN113865467A权利要求书1/2页1.动车组轮对用多功能测量装置，其特征在于，该装置包括主尺(1)、横纵位置可调双向检测副尺(2)、定位基座(3)、辅助支撑杆(4)、扶手(5)、横向数字显示器(6)和纵向数字显示器(7)；横纵位置可调双向检测副尺(2)与主尺(1)垂直设置，横纵位置可调双向检测副尺(2)可沿主尺(1)水平移动和上下移动，横纵位置可调双向检测副尺(2)底端设有右侧触点(2‑1)与左侧触点(2‑2)；主尺(1)的两端与两个辅助支撑杆(4)的顶端连接，两个辅助支撑杆(4)平行设置，两个辅助支撑杆(4)的底端固连在定位基座(3)上；定位基座(3)固连在动车组车轴(9)的轴颈(9‑1)上，右侧辅助支撑杆(4)的底部设有测量的基准面(4‑1)；扶手(5)一端固连在辅助支撑杆(4)的中部，另一端固连在定位基座(3)上；横向数字显示器(6)滑动连接在主尺(1)上且与横纵位置可调双向检测副尺(2)连接，其用于显示横纵位置可调双向检测副尺(2)的横向位置；纵向数字显示器(7)下方设有校对基准面(7‑1)，纵向数字显示器(7)固连在主尺(1)上且与横纵位置可调双向检测副尺(2)滑动连接，其用于显示横纵位置可调双向检测副尺(2)的纵向位置。2.如权利要求1所述的动车组轮对用多功能测量装置，其特征在于，所述定位基座(3)通过橡胶吸盘固连在轴颈(9‑1)上。3.如权利要求1所述的动车组轮对用多功能测量装置，其特征在于，所述定位基座(3)通过强磁铁固连在轴颈(9‑1)上。4.基于上述任一项权利要求所述动车组轮对用多功能测量装置的测量方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：第一步、对多功能测量装置进行测量前的开工点检检查和清理，调节横纵位置可调双向检测副尺(2)的纵向位置，将横纵位置可调双向检测副尺(2)底端右侧触点(2‑1)和左侧触点(2‑2)均与纵向数字显示器的校对基准面(7‑1)接触，点击纵向数字显示器(7)复位键进行校对；调节横纵位置可调双向检测副尺(2)的横向位置，将右侧触点(2‑1)接触测量基准面(4‑1)，点击横向数字显示器(6)复位键进行校对，左侧触点(2‑2)到基准面(4‑1)的距离为右侧触点(2‑1)到基准面(4‑1)的距离加上可调副双向检测副尺(2)的尺体宽度常数；第二步、对被测动车组轮对的测量位置、轴颈(9‑1)和轴肩(9‑2)进行清理；第三步、把主尺(1)置于被测动车组轮对上方，通过定位基座(3)将多功能测量装置固定在轴颈(9‑1)上，且使基准面(4‑1)贴在轴肩(9‑2)上与轴颈(9‑1)交界处的位置；第四步、若测量轴装制动盘(8)到轴颈(9‑1)位置的尺寸，则执行第五步；若测量车轮(10)的位置，则执行第六步；若测量两个车轮(10)的内侧距，则执行第七步；若测量轴装制动盘(8)剩余磨耗量厚度，则执行第八步；第五步、调节横纵位置可调双向检测副尺(2)的横向位置和纵向位置，将横纵位置可调双向检测副尺(2)顺次贴在三个轴装制动盘(8)的端面上，通过横向数字显示器(6)显示出三个轴装制动盘(8)各自到轴颈(9‑1)的位置尺寸；第六步、调节横纵位置可调双向检测副尺(2)的横向位置和纵向位置，将横纵位置可调双向检测副尺(2)顺次贴在两个车轮(10)的内侧面上，通过横向数字显示器(6)显示出两个车轮(10)各自