一种电动开启的防冲撞拒马装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114481906A(43)申请公布日2022.05.13(21)申请号202210233497.6(22)申请日2022.03.10(71)申请人中国能源建设集团湖南省电力设计院有限公司地址410007湖南省长沙市劳动西路471号(72)发明人杨晗琦邓鹏麒何志刚刘宏超彭真蒋灵通余继兴周赞(74)专利代理机构长沙星耀专利事务所(普通合伙)43205专利代理师杨雄宁星耀(51)Int.Cl.E01F13/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种电动开启的防冲撞拒马装置(57)摘要一种电动开启的防冲撞拒马装置，包括拒马，拒马的端部通过金属旋转轴固定在预埋柱脚Ⅰ上，预埋柱脚Ⅰ通过金属圆环与限位肋固定拒马，预埋柱脚Ⅰ固定在混凝土基础上，拒马的横截面为三角形结构，两侧斜杆上连接有折叠伸缩臂，折叠伸缩臂另一端连接在电动马达上，电动马达固定在支撑杆上，支撑杆下端通过预埋柱脚Ⅱ固定在混凝土基础上；支撑杆的下端设有支撑板；拒马在道路中心侧的底部设有金属棒，在沥青混凝土路面预埋有与金属棒配合的预埋钢套筒，预埋钢套筒内安装有水平的隔板，为拒马提供竖向支撑。利用本发明，可以提供一种在关闭状态时较为牢固和安全的拒马，阻挡和迟滞突发事件中的冲击车辆，为机关、企事业单位提供可靠的安全保障。CN114481906ACN114481906A权利要求书1/1页1.一种电动开启的防冲撞拒马装置，包括拒马，其特征在于：所述拒马的端部通过金属旋转轴固定在预埋柱脚Ⅰ上，所述预埋柱脚Ⅰ通过金属圆环与限位肋固定拒马，所述预埋柱脚Ⅰ固定在混凝土基础上，所述拒马的横截面为三角形结构，两侧斜杆上连接有折叠伸缩臂，折叠伸缩臂另一端连接在电动马达上，电动马达固定在支撑杆上，支撑杆下端通过预埋柱脚Ⅱ固定在混凝土基础上；支撑杆的下端设有支撑板，用于支撑达到最大开启状态时的拒马；所述拒马在道路中心侧的底部设有金属棒，在路面下预埋有与金属棒配合的预埋钢套筒，预埋钢套筒内安装有水平的隔板，为未开启状态的拒马提供竖向支撑。2.根据权利要求1所述的电动开启的防冲撞拒马装置，其特征在于：所述拒马包括左拒马和右拒马，所述金属旋转轴设有两根，分别连接左拒马的左侧端部和右拒马的右侧端部，所述金属棒设有四根，分两组分别位于左拒马的右侧端底部和右拒马的左侧端底部，且金属棒能插入预埋套筒内。3.根据权利要求1所述的电动开启的防冲撞拒马装置，其特征在于：所述预埋柱脚Ⅰ和预埋柱脚Ⅱ以及预埋钢套筒的四周均设有加劲肋，为水平撞击提供支撑，所述预埋柱脚Ⅰ和预埋柱脚Ⅱ以及预埋钢套筒均采用螺栓连接固定在混凝土基础上。4.根据权利要求1所述的电动开启的防冲撞拒马装置，其特征在于：所述拒马的材质为钢、合金钢、外涂防火涂料的碳纤维中的一种。5.根据权利要求1所述的电动开启的防冲撞拒马装置，其特征在于：所述拒马的杆件为实心或空心的椭圆形或圆形或多边形截面。2CN114481906A说明书1/3页一种电动开启的防冲撞拒马装置技术领域[0001]本发明涉及一种防冲撞拒马，具体涉及一种电动开启的防冲撞拒马装置。背景技术[0002]一些学校、医院、军事机关和变电站等人员密集单位或重要机构设施开始在大门处增设拒马，以防范汽车冲撞等恐怖和暴力犯罪。[0003]但目前的拒马底部多采用滑轮装置，这是为了方便人员移动拒马，但这也导致拒马不能牢固的固定在地面上，对于防范人员冲击或许还有些作用，但面对汽车以及重型卡车冲撞时，并不能起到有效拦截和迟滞的作用。发明内容[0004]本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的不足，提供一种可在水平方向上有效固定的电动开启的防冲撞拒马装置。[0005]本发明解决其技术问题采用的技术方案是，一种电动开启的防冲撞拒马装置，包括拒马，所述拒马的端部通过金属旋转轴固定在预埋柱脚Ⅰ上，所述预埋柱脚Ⅰ通过金属圆环与限位肋固定拒马，所述预埋柱脚Ⅰ通过预埋螺栓固定在混凝土基础上，所述拒马的横截面为三角形结构，两侧斜杆上连接有折叠伸缩臂，折叠伸缩臂另一端连接在电动马达上（电动马达可带动折叠伸缩臂伸展或收缩，从而关闭或开启拒马），电动马达固定在支撑杆上，支撑杆下端通过预埋柱脚Ⅱ固定在混凝土基础上；支撑杆的下端设有支撑板，用于支撑达到最大开启状态时的拒马；所述拒马在道路中心侧的底部设有金属棒，在沥青混凝土路面预埋有与金属棒配合的预埋钢套筒（预埋套筒内径略大于金属棒，金属棒在拒马关闭时可插入预埋钢套筒内），预埋钢套筒内安装有水平的隔板，为拒马提供竖向支撑。[0006]进一步，所述拒马包括左拒马和右拒马，所述金属旋转轴设有两根，分两组分别连接左拒马的左侧端部和右拒马的右侧端部，所述金属棒设有四根，分两组分别位于左拒马的右侧端底部和右拒马的左侧端