一种用于调试汽车发动机动力的负载装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114813135A(43)申请公布日2022.07.29(21)申请号202110563150.3(22)申请日2021.05.24(71)申请人上海洋源汽配有限公司地址201800上海市嘉定区江桥镇博园路999号2幢124室(72)发明人葛磊达葛渊源(74)专利代理机构上海微策知识产权代理事务所(普通合伙)31333专利代理师李萍(51)Int.Cl.G01M15/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种用于调试汽车发动机动力的负载装置(57)摘要本发明公开了一种用于调试汽车发动机动力的负载装置，包括底座，所述底座的顶部安装有支撑杆，所述支撑杆的顶端安装有负载装置本体，所述底座的两侧均安装有衔接座，所述衔接座的顶部那种有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端连接以后箱体，所述底座的正面和背面均安装有连接板，所述连接板的顶部设置有螺纹套管。本发明通过螺纹套管和螺纹杆的设置，可转动手摇把带动螺纹杆的转动，手摇把通过连接座与箱体相连接，因此，当转动手摇把控制螺纹杆在螺纹套管内的升降，继而带动箱体的升降活动，通过伸缩杆的设置，对箱体的升降起到了辅助支撑的作用，负载装置本体通过支撑杆的设置，支撑杆对负载装置本体起到限位支撑的作用。CN114813135ACN114813135A权利要求书1/1页1.一种用于调试汽车发动机动力的负载装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部安装有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的顶端安装有负载装置本体(3)，所述底座(1)的两侧均安装有衔接座(4)，所述衔接座(4)的顶部那种有伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)的顶端连接以后箱体(6)，所述底座(1)的正面和背面均安装有连接板，所述连接板的顶部设置有螺纹套管(7)，所述螺纹套管(7)的内部螺纹连接有螺纹杆(8)。2.根据权利要求1所述的一种用于调试汽车发动机动力的负载装置，其特征在于：所述箱体(6)的顶设置有阻尼转轴(9)，所述阻尼转轴(9)的外表面通过衔接板连接有托放架(10)，所述底座(1)的底部设置有散热扇组件(11)，且散热扇组件(11)位于支撑杆(2)的内侧。3.根据权利要求1所述的一种用于调试汽车发动机动力的负载装置，其特征在于：所述螺纹杆(8)的顶部安装有手摇把(12)，所述手摇把(12)的外表面嵌合套接有连接座(13)，所述连接座(13)的一侧安装有箱体(6)。4.根据权利要求2所述的一种用于调试汽车发动机动力的负载装置，其特征在于：所述托放架(10)的内底壁设置有限位弹簧(14)，所述限位弹簧(14)的顶部连接有软胶板(15)。5.根据权利要求1所述的一种用于调试汽车发动机动力的负载装置，其特征在于：所述箱体(6)的背面安装有束线夹(16)，所述底座(1)的底部设置有万向轮。6.根据权利要求1所述的一种用于调试汽车发动机动力的负载装置，其特征在于：所述底座(1)的顶部和底部均设置有透气网(17)，且透气网(17)与散热扇组件(11)之间相互匹配。2CN114813135A说明书1/4页一种用于调试汽车发动机动力的负载装置技术领域[0001]本发明涉及负载设置技术领域，具体为一种用于调试汽车发动机动力的负载装置。背景技术[0002]负载装置能够实现电池单体和电池组的性能测试和电池性能的模仿过功能，是用于电动车辆包括混合动力电动车辆和燃料电池电动车辆等，电池系统的动态特性，同时具有高速的电流控制功能，具备采用不同的方式，包括特定电流、特定电压、特定功率等，检测各种电池的特性的功能，包括各种化学电池、燃料电池及他们的组件性能的测试，因此在对相关汽车发电机进行调试时需要使用到相关负载装置进测试。[0003]现有技术中一种用于调试汽车发动机动力的负载装置缺点不足：[0004]1、现有技术中一种用于调试汽车发动机动力的负载装置，在使用时，现有的大多负载装置缺乏适配且灵活的保护结构，运输和存放过程中，存在安全隐患；[0005]2、现有技术中一种用于调试汽车发动机动力的负载装置，在使用时，缺乏辅助使用结构，例如长时间的使用，会导致设备的发热，需要使用到相关降温结构，因此现有的大多负载设备在使用过程中缺乏辅助使用结构，实用性不足。发明内容[0006]本发明的目的在于提供一种用于调试汽车发动机动力的负载装置，以解决上述背景技术中提出的问题。[0007]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案，一种用于调试汽车发动机动力的负载装置，包括底座，所述底座的顶部安装有支撑杆，所述支撑杆的顶端安装有负载装置本体，所述底座的两侧均安装有衔接座，所述衔接座的顶部那种有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端连接以后箱体，所述底座的正面和背面均安装有连接板，所述连接板的顶部设置有螺纹套管，所述螺纹套