双侧壁导坑侧壁拆除方案.doc

5.3.6双侧壁导坑临时支撑拆除5.3.6.1双侧壁导坑临时支撑拆除的施工条件双侧壁导坑法各部开挖支护完毕后，初期支护封闭成环，初期支护体系可以承受围岩的全部压力。这时临时仰拱、临时支撑钢架就可以拆除了。为确保安全，洞口段中隔壁、临时仰拱、临时支撑钢架的拆除安排在隧道仰拱填充施工完毕后进行。仰拱填充完成后，进行拱顶下沉量测，观测封闭成环后隧道初期支护体系的变形情况，确认变形情况在正常范围内时，方可进行临时钢架的拆除。5.3.6.2侧壁支撑拆除的施工步骤第一环仰拱填充施工完毕后，即可安排拆除侧壁支撑、临时仰拱、临时支撑钢架，第一次拆除长度5.5m，直至满足第一环衬砌。衬砌结束后，顺序拆除下一环衬砌段侧壁支撑、临时仰拱。具体步骤如下：1）布置变形观测点，确保安全。洞口段拆除临时钢架前，进行监控量测，取得拆除前的初始数据。在整个拆除过程，对隧道拱顶下沉采取不间断观测，以保证隧道的安全。2）凿除侧壁支撑、临时仰拱钢架间的喷砼及钢筋网。采用风镐凿除喷砼，采用电气焊切断钢筋网，搭设钢管脚手架作为工作平台。在凿除喷砼过程中，应逐榀钢架自上而下进行，凿除过程中，下方严禁行人机械通过。作业区前后设专人设防。注意在凿除砼、切断钢筋网过程中，尽量保证连接筋的连接，防止凿除期间侧壁支撑、钢架失稳。凿除完毕后，及时清理砼碴与废钢筋网，废钢筋网应指定地点堆放，以便日后集中处理。3）进行拆除试验，确保拆除安全。隧道在拆除临时支护过程中受力体系转换，为防止初期支护因应力突变发生失稳，在拆除前，选取洞口大管棚段5.5m进行拆除试验。①首先采取隔3拆1的方法（如图带斜纹的钢架），在两侧壁钢架顶部切开2～3cm，观测隧道变形量和变形速率。②隧道变形量和变形速率在正常范围内时，采取隔1拆1的方法（如图带方格的钢架），切开两侧壁支撑钢架顶部，观测隧道变形量和变形速率。严禁连续切开钢架，以防止两侧壁支撑突然失稳，倒塌伤人。②①②①②①解开两侧壁支撑钢架顶部顺序示意图③变形稳定后，分析监控量测结果，确定隧道初期支护的稳定性。4）逐榀拆除侧壁、临时仰拱钢架。拆除钢架时，采用逐环拆除的方法。每环钢架拆除顺序为：1部临时仰拱钢架→3部临时仰拱钢架→上部侧壁钢架→下部侧壁钢架→下一环钢架拆除循环。拆除1部、3部临时仰拱钢架利用下一环临时仰拱钢架采用绳索固定临时仰拱钢架两端，然后切断与该钢架相连的所有连接筋，切开焊接处后，放松两端绳索，去掉与初期支护、中隔墙钢架的连接螺栓，把临时仰拱钢架慢慢放到地面。也可以采用装载机配合，切开连接钢筋后，装载机料斗抬起端住临时仰拱钢架，去掉与初期支护、中隔墙钢架的连接螺栓，切开焊接处后，装载机把临时仰拱钢架抬走。拆除上部、下部侧壁钢架利用下一榀侧壁钢架采用绳索、滑轮（如图所示）固定侧壁钢架上部和底部，然后去掉与初期支护的连接螺栓，切断与该钢架相连的所有连接筋，先放松上部绳索，放倒侧壁钢架后，同时放松上部、底部绳索，把钢架放到地面。5.3.6.3拆除钢架注意事项1）做好拆除过程中监控量测工作，随时监测初期支护的稳定性。2）严格按照上述拆除步骤进行，切不可数榀钢架同时拆除，防止隧道因体系转换应力过大，造成初期支护失稳。3）拆除时，严禁采用挖掘机、装载机机械直接破坏方式拆除钢架，以防止应机械碰撞造成隧道初期支护体系变形失稳。4）做好在拆除过程中的安全防护工作，拆除过程中，严禁施工人员、机具设备通过，防止坠物伤人。5）钢架拆除，尽量利用绳索等安全设施，严禁钢架以自由落体形式直接落到地面。以免钢架弹起伤人。6）钢架拆除过程中，量测人员发现拱顶下沉异常时，暂停钢架拆除，并适当采取加固措施。特别异常时，立即发出警报，通知洞内人员立即撤离。7）拆除钢架时，及时清除残留在初期支护上的短钢筋头、型钢头，为后续铺设防水板施工创造条件。8）拆除钢架后，对钢架上残留的钢筋进行清除，以防止在拆除的钢架在运输或再利用过程中，短钢筋碰伤、划伤施工人员。57710018030900120955790368228596330825771001803090012386576137399735760696577100180309001359457807757990251551257710018030900123875771649826018180515771001803090012138572131192158918326577100180309001235957903682236107605357710018030900123565761352861437917425771001803090012355575087869704693279170881003433552741012299443258333791708810034335527510186673293883200817088