管道非开挖内衬修复装置及方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115163968A(43)申请公布日2022.10.11(21)申请号202210868477.6(22)申请日2022.07.21(71)申请人上海市政建设有限公司地址200438上海市杨浦区国权北路1688弄5号501室(72)发明人季星成张文贵周智科祁涛毛卫华张亦弛(51)Int.Cl.F16L55/163(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图5页(54)发明名称管道非开挖内衬修复装置及方法(57)摘要本发明公开一种管道非开挖内衬修复装置及方法，该修复装置包括中心导管支架，至少为两个，每个所述中心导管支架包括托架、平台、支腿、不带有刹车的滑轮撑脚和固定撑脚，每个所述平台的长度方向的两端分别设置有插杆和插槽；内衬管运输推车，移动设置在所述中心导管支架上，包括设置在每个所述平台上方的底板，每个底板上设置有轮子，所述轮子在所述中心导管支架的平台上移动，每个所述底板上设置有竖向支撑杆，设置在所述竖向支撑杆上用于承托内衬管的圆弧形垫板，所述垫板包括位于下层的金属板以及位于上层的非金属板。本发明能够降低内衬管在管道内进行修复施工的风险，降低了施工难度，提高了安全性。CN115163968ACN115163968A权利要求书1/2页1.一种管道非开挖内衬修复装置，其特征在于，包括：中心导管支架，至少为两个，每个所述中心导管支架包括同轴心设置在管道内的圆弧形托架，沿所述托架的轴心对称延伸设置在所述托架两侧与内衬管不接触的两个平台，对称设置在所述托架上的四个以上偶数个支腿，所述支腿的末端与内衬管不接触，每个所述支腿的末端可拆卸可替换设置有不带有刹车的滑轮撑脚和固定撑脚之一，不带有刹车的所述滑轮撑脚、所述固定撑脚均与管道的内壁相接触设置，每个所述平台的长度方向的两端分别设置有插杆和插槽，相邻两个所述中心导管支架的所述插杆与所述插槽插入式连接；内衬管运输推车，移动设置在所述中心导管支架上，包括设置在每个所述平台上方的底板，每个底板上设置有至少四个以上偶数个轮子，所述轮子在所述中心导管支架的平台上移动，每个所述底板在宽度方向由外至内设置有高低不等的多组竖向支撑杆，设置在所述竖向支撑杆上用于承托内衬管的圆弧形垫板，所述垫板包括位于下层的金属板以及位于上层的非金属板。2.根据权利要求1所述的管道非开挖内衬修复装置，其特征在于，所述中心导管支架的每个所述平台沿其长度方向上设置有两根凹槽型导轨，所述轮子沿所述凹槽型导轨在所述平台上移动。3.根据权利要求1所述的管道非开挖内衬修复装置，其特征在于，所述内衬管运输推车还包括：连接在相邻竖向支撑杆之间的连接件，所述连接件与中心导管不接触。4.根据权利要求3所述的管道非开挖内衬修复装置，其特征在于，每个所述支腿的末端可拆卸设置有带有刹车的滑轮撑脚，用于替代不带有刹车的滑轮撑脚和固定撑脚。5.根据权利要求1所述的管道非开挖内衬修复装置，其特征在于，所述托架为半圆形形状的圆弧形。6.根据权利要求1所述的管道非开挖内衬修复装置，其特征在于，所述非金属板为橡胶板或者木板。7.一种管道非开挖内衬修复方法，其特征在于，采用权利要求1至6中任一项所述的管道非开挖内衬修复装置，包括：在每个中心导管支架的支腿上安装滑轮撑脚，将多个中心导管支架通过插杆和插槽插入式连接组装形成支架组；将中心导管放置在支架组的每个中心导管支架的托架上，通过滑轮撑脚在管道的长度方向移动将中心导管运输到管道的指定位置；将支架组的每个中心导管支架的支腿上的滑轮撑脚替换安装为固定撑脚并支撑在管道的内壁上；将某段内衬管放置在内衬管运输推车的垫板上，通过内衬管运输推车在支架组上移动将内衬管运输到管道内的指定位置，并且在内衬管运输推车移动到支架组的某个中心导管支架上时，拆除相应的中心导管支架上的固定撑脚，保留其它中心导管支架上的固定撑脚，以使在内衬管运输推车上的内衬管与支腿之间留有缝隙形成供内衬管移动的无障碍通道；在支腿与内衬管之间设置有塞片，在管道与内衬管之间浇筑混凝土形成封闭层，以通过内衬管和封闭层对管道的指定位置进行修复。8.根据权利要求7所述的管道非开挖内衬修复方法，其特征在于，还包括：在某段内衬管与管道之间的封闭层达到硬度标准之后，依据上述方法进行下一段内衬2CN115163968A权利要求书2/2页管的运输，相邻段内衬管之间通过止水橡胶带连接，连接之后，在该段内衬管与相应位置的管道之间浇筑混凝土形成封闭层。9.根据权利要求7所述的管道非开挖内衬修复方法，其特征在于，根据每段中心导管的长度组装中心导管支架。10.根据权利要求7所述的管道非开挖内衬修复方法，其特征在于，在每个所述支腿的末端可拆卸设置有带有刹车的滑轮撑脚，用于替代不带有刹车的滑轮撑脚和固定撑脚；当通过带有刹车的滑轮撑脚