一种汽车铜制衬套生产用带有限位机构的钻孔装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115178768A(43)申请公布日2022.10.14(21)申请号202210863973.2(22)申请日2022.07.21(71)申请人安徽誉林汽车部件有限公司地址231323安徽省六安市舒城杭埠经济开发区(72)发明人朱林盛强王群(51)Int.Cl.B23B41/00(2006.01)B23B47/00(2006.01)B23B47/20(2006.01)B23Q3/06(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图4页(54)发明名称一种汽车铜制衬套生产用带有限位机构的钻孔装置(57)摘要本发明公开了一种汽车铜制衬套生产用带有限位机构的钻孔装置，涉及汽车铜制衬套生产技术领域，包括支撑机构以及开孔机构，支撑机构包括支撑座，支撑座的上端两侧均固定设有门型架，开孔机构包括门型滑动架，门型滑动架滑动设置在两个门型架的顶端之间，门型滑动架的顶端中心位置滑动插接有吊杆，吊杆的底端固定设有电机，且电机的动力轴连接有钻头，两个门型架相对侧壁均铰接有若干个支撑杆，且铰接处设有扭簧。本发明承重的支撑杆受到铜制衬套的重力影响，围绕铰接位置顺势转动下摆，未承重的支撑杆位置不发生变化，起到限位的作用，避免开孔过程中，铜制衬套出现侧滑的现象，避免开孔位置出现较大误差，影响成品铜制衬套的安装使用。CN115178768ACN115178768A权利要求书1/2页1.一种汽车铜制衬套生产用带有限位机构的钻孔装置，包括支撑机构(1)以及开孔机构(2)，其特征在于：所述支撑机构(1)包括支撑座(11)，所述支撑座(11)的上端两侧均固定设有门型架(12)，所述开孔机构(2)包括门型滑动架(21)，所述门型滑动架(21)滑动设置在两个门型架(12)的顶端之间；所述门型滑动架(21)的顶端中心位置滑动插接有吊杆(22)，所述吊杆(22)的底端固定设有电机(23)，且电机(23)的动力轴连接有钻头；两个门型架(12)相对侧壁均铰接有若干个支撑杆(14)，且铰接处设有扭簧，同一竖直平面内的两个支撑杆(14)为一组。2.根据权利要求1所述的一种汽车铜制衬套生产用带有限位机构的钻孔装置，其特征在于：所述门型架(12)的顶端开设有倒立T型滑槽(13)，所述门型滑动架(21)的底端固定设有支撑块(24)，所述支撑块(24)的底端面均设有能够与倒立T型滑槽(13)内部滑动卡接的倒立T型卡块(25)。3.根据权利要求1所述的一种汽车铜制衬套生产用带有限位机构的钻孔装置，其特征在于：每个支撑杆(14)的端部下方均铰接有顶杆(15)，所述支撑座(11)上端面开设有若干个平行分布的倒立T型调节槽，所述顶杆(15)的端部滑动延伸至倒立T型调节槽内部且铰接有位于倒立T型调节槽内部的限位滑块(16)；所述支撑座(11)的两侧侧壁均开设有与倒立T型调节槽内部连通的升降槽，两个升降槽之间滑动插接有贯穿倒立T型调节槽内部的限位杆(18)，所述限位杆(18)的轴向两端贯穿支撑座(11)两侧的升降槽，所述限位杆(18)的外壁两端均固定套接有限位卡块(110)，所述限位滑块(16)的底端开设有与限位卡块(110)卡接的卡接缺口。4.根据权利要求3所述的一种汽车铜制衬套生产用带有限位机构的钻孔装置，其特征在于：所述限位卡块(110)为圆台型结构，所述限位杆(18)的外壁两端的限位卡块(110)对称分布。5.根据权利要求3所述的一种汽车铜制衬套生产用带有限位机构的钻孔装置，其特征在于：所述限位杆(18)的外壁底端固定设有两个对称分布的椭圆形弹性钢圈(19)，所述椭圆形弹性钢圈(19)固定设置在倒立T型调节槽内部底端面。6.根据权利要求3所述的一种汽车铜制衬套生产用带有限位机构的钻孔装置，其特征在于：所述倒立T型调节槽内部两侧侧壁之间固定设有导向杆(17)，同一竖直平面内的两个限位滑块(16)与导向杆(17)外壁滑动套接。7.根据权利要求1所述的一种汽车铜制衬套生产用带有限位机构的钻孔装置，其特征在于：所述支撑座(11)的外壁设有能够将限位杆(18)在两个升降槽内部向下调节的调节机构(3)。8.根据权利要求7所述的一种汽车铜制衬套生产用带有限位机构的钻孔装置，其特征在于：所述调节机构(3)包括螺纹调节杆(31)，所述螺纹调节杆(31)转动插接在支撑座(11)前端面，所述螺纹调节杆(31)通过外螺纹转动套接有横梁(32)，所述横梁(32)的两端固定设有拉杆(33)，所述拉杆(33)的上端垂直设有若干个倒立L型拨块(35)，且倒立L型拨块(35)远离拉杆(33)的一端设有能够与限位杆(18)端部侧壁上端滑动贴合的滑动斜面。9.根据权利要求7所述的一种汽车铜制衬套生产用带有限位机构的钻孔装置，其特征在于：所述支撑座(11)的两侧侧壁均固