一种腐蚀疲劳测试设备.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115290545A(43)申请公布日2022.11.04(21)申请号202210995300.2(22)申请日2022.08.18(71)申请人合肥工业大学地址230009安徽省合肥市包河区屯溪路193号(72)发明人程继贵黄文李雨阳陈鹏起陈睿智(74)专利代理机构北京尚钺知识产权代理事务所(普通合伙)11723专利代理师王海荣(51)Int.Cl.G01N17/00(2006.01)G01N3/04(2006.01)G01N3/08(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图6页(54)发明名称一种腐蚀疲劳测试设备(57)摘要本发明属于腐蚀测试设备技术领域，提供一种腐蚀疲劳测试设备，本发明的设备包括支撑台、腐蚀装置、装样移动装置、疲劳加载装置、控制箱体和夹持装置，其中，腐蚀装置包括腐蚀箱、补液箱、废液箱和监测装置；装样移动装置以及固定设置在装样移动装置上侧的疲劳加载装置均设置在控制箱体内并能够沿支撑台长度方向水平移动；夹持装置包括台架、平衡杆以及两根支撑杆；腐蚀箱设置在支撑台的台面上，夹持装置设置在腐蚀箱的一侧并贯通腐蚀箱与设置在腐蚀箱另一侧的疲劳加载装置连接。根据本发明的腐蚀疲劳测试设备，可以实现对C型环试样的快速安装以及动态循环应力的长期稳定加载，可以更加精确、真实地检测工件的腐蚀疲劳性能。CN115290545ACN115290545A权利要求书1/2页1.一种腐蚀疲劳测试设备，其特征在于，所述腐蚀疲劳测试设备包括支撑台、腐蚀装置、装样移动装置、疲劳加载装置、控制箱体和夹持装置，其中，腐蚀装置包括腐蚀箱、补液箱、废液箱和监测装置；装样移动装置以及固定设置在装样移动装置上侧的疲劳加载装置均设置在控制箱体内并能够沿支撑台长度方向水平移动；夹持装置包括台架、平衡杆以及两根支撑杆；腐蚀箱设置在支撑台的台面上，夹持装置设置在腐蚀箱的一侧并贯通腐蚀箱与设置在腐蚀箱另一侧的疲劳加载装置连接。2.根据权利要求1所述的腐蚀疲劳测试设备，其特征在于，装样移动装置由第一底座、导轨槽、移动箱体、第一丝杆、第一丝杆架、第一控制器、第一电机、第一变速箱、第一动力齿轮、第一传动齿轮以及第一限位器组成，其中，两个导轨槽平行于支撑台长度方向对称设置在第一底座两侧，第一丝杆平行于导轨槽设置在第一底座的上方并通过第一丝杆架轴向固定；移动箱体底部可移动地装配在第一底座的导轨槽内，第一控制器、第一电机以及第一变速箱固定设置在移动箱体内并随移动箱体同步移动，第一控制器与第一电机电气连接，第一电机与第一变速箱齿轮连接，第一动力齿轮设置在移动箱体外侧并与第一变速箱固定连接，第一传动齿轮同轴心装配在第一丝杆的外侧并卡合在固定设置在移动箱体外侧的第一限位器的第一限位卡槽内，第一传动齿轮的内侧与第一丝杆齿合匹配，第一传动齿轮的外侧与第一动力齿轮齿合匹配；多个第一固定孔均匀分布在移动箱体的顶部。3.根据权利要求1所述的腐蚀疲劳测试设备，其特征在于，疲劳加载装置由第二底座、第二丝杆、第二丝杆架、第二控制器、第二电机、第二变速箱、第二动力齿轮、第二传动齿轮、第二限位器组成，其中，第二丝杆平行于导轨槽设置在第二底座的上方并活动装配在第二丝杆架上，第二丝杆的一端设置第一装配槽；第二控制器、第二电机以及第二变速箱固定设置在第二底座上随第二底座同步移动，第二控制器与第二电机电气连接，第二电机与第二变速箱齿轮连接，第二动力齿轮与第二变速箱固定连接，第二传动齿轮同轴心装配在第二丝杆的外侧并卡合在固定设置在第二底座上的第二限位器的第二限位卡槽内，第二传动齿轮的内侧与第二丝杆齿合匹配，第二传动齿轮的外侧与第二动力齿轮齿合匹配，多个分别与第一固定孔相匹配的第二固定孔分布在第二底座上，第二底座装配在移动箱体的顶部，并通过第一固定孔与第二固定孔紧固。4.根据权利要求1所述的腐蚀疲劳测试设备，其特征在于，台架固定设在腐蚀箱一侧的台面上，台架的内侧面固定设置连接杆，连接杆的外端设置第二装配槽；支撑杆的一端设置第三装配槽，所述端部的外端面由对称设置的斜切面以及设置在两个斜切面之间的夹持面构成，支撑杆的另一端设置轴向突起；支撑杆的轴向突起分别与连接杆的第二装配槽以及第二丝杆一端的第一装配槽相匹配，平衡杆的两端分别装配在对称设置的支撑杆的第三装配槽内。5.根据权利要求1所述的腐蚀疲劳测试设备，其特征在于，腐蚀箱的两侧箱体上设置圆形通孔，圆形通孔的内壁设置橡胶软圈，支撑杆同轴心装配在所述圆形通孔的橡胶软圈内侧。6.根据权利要求1所述的腐蚀疲劳测试设备，其特征在于，腐蚀箱的一侧箱体上设置进液口，进液管道竖直设置在腐蚀箱内侧并与进液口连通；腐蚀箱的底部设置排液口，排液口上设置排液阀门；腐蚀箱的进液口通过补液管道与固定设置在控制箱体顶部的补液箱一侧