一种应急通讯车用天线升降机构.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115693084A(43)申请公布日2023.02.03(21)申请号202211639949.7(22)申请日2022.12.20(71)申请人重庆光宇瀚文汽车工业有限责任公司地址401320重庆市巴南区明晨大道8号(72)发明人皮明静李世平(74)专利代理机构重庆企进专利代理事务所(普通合伙)50251专利代理师周辉(51)Int.Cl.H01Q1/10(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种应急通讯车用天线升降机构(57)摘要本发明公开了一种应急通讯车用天线升降机构，包括多级柱塞油缸，所述多级柱塞油缸包括缸筒和配合设置有至少两级中间活塞套杆，且位于最内层的所述中间活塞套杆内配合设置有中心活塞杆；所述中心活塞杆的外端具有同轴设置的盲孔，所述盲孔内可伸缩地配合有支撑杆，所述支撑杆上设置有传动螺纹，所述传动螺纹的外径与所述盲孔的内径一致；所述中心活塞杆的外端部同轴安装有第一云台板，所述支撑杆上套设有与所述传动螺纹配合设置的驱动螺母，所述驱动螺母可转动地安装在所述第一云台板上，所述第一云台板上还设置有用于驱动所述驱动螺母转动的驱动机构。本发明具有结构设计巧妙，既能够保证两种天线在升出过程中保持高度差，又易于维护等优点。CN115693084ACN115693084A权利要求书1/1页1.一种应急通讯车用天线升降机构，包括多级柱塞油缸，其特征在于，所述多级柱塞油缸包括缸筒（1），缸筒（1）内依次配合设置有至少两级中间活塞套杆（2），且位于最内层的所述中间活塞套杆（2）内配合设置有中心活塞杆（3）；所述中心活塞杆（3）的外端具有同轴设置的盲孔，所述盲孔内可伸缩地配合有支撑杆（4），所述支撑杆（4）上设置有传动螺纹，所述传动螺纹的外径与所述盲孔的内径一致；所述中心活塞杆（3）的外端部同轴安装有第一云台板（5），所述支撑杆（4）上套设有与所述传动螺纹配合设置的驱动螺母（6），所述驱动螺母（6）可转动地安装在所述第一云台板（5）上，所述第一云台板（5）上还设置有用于驱动所述驱动螺母（6）转动的驱动机构（7）。2.如权利要求1所述的应急通讯车用天线升降机构，其特征在于，所述支撑杆（4）上具有沿长度方向设置的导向槽（42），所述导向槽（42）沿所述支撑杆（4）的轴向贯穿对应的所述传动螺纹；所述第一云台板（5）上固定安装有限位座（8），所述限位座（8）上具有与所述导向槽（42）配合设置的导向块（81）。3.如权利要求2所述的应急通讯车用天线升降机构，其特征在于，所述导向块（81）的长度大于所述传动螺纹的导程。4.如权利要求3所述的应急通讯车用天线升降机构，其特征在于，所述导向块（81）的两端沿相背离的方向延伸形成有引导部，所述引导部的厚度沿背离所述导向块（81）的方向逐渐减小。5.如权利要求2所述的应急通讯车用天线升降机构，其特征在于，所述限位座（8）为套设在所述支撑杆（4）上的法兰座，所述法兰座上具有与所述支撑杆（4）的直径相匹配的导向孔，所述导向块（81）突出地形成在所述导向孔内；所述法兰座通过螺栓固定安装在所述第一云台板（5）上，所述驱动螺母（6）可转动地设置在所述第一云台板（5）和所述法兰座之间。6.如权利要求5所述的应急通讯车用天线升降机构，其特征在于，所述驱动螺母（6）包括圆柱形的螺母主体，所述螺母主体的中部具有沿径向突出形成的齿轮盘，所述驱动机构（7）包括由下向上安装在所述第一云台板（5）上的驱动电机（71），所述驱动电机（71）的输出轴穿过所述第一云台板（5），并安装有与所述齿轮盘相啮合的小齿轮（72），所述小齿轮（72）的直径小于所述齿轮盘的直径。7.如权利要求6所述的应急通讯车用天线升降机构，其特征在于，所述螺母主体的下端安装有向心推力轴承，所述第一云台板（5）上具有与所述向心推力轴承对应设置第一轴承孔，所述向心推力轴承安装在所述第一轴承孔内。8.如权利要求7所述的应急通讯车用天线升降机构，其特征在于，所述螺母主体的上端安装有滚珠轴承，所述法兰座上具有与所述滚珠轴承对应设置的第二轴承孔，所述滚珠轴承安装在所述第二轴承孔内。9.如权利要求8所述的应急通讯车用天线升降机构，其特征在于，所述法兰座的底部具有突出设置的支撑块，所述支撑块沿所述齿轮盘的周向分布设置，并抵接在所述第一云台板（5）上。2CN115693084A说明书1/4页一种应急通讯车用天线升降机构技术领域[0001]本发明涉及特种车辆技术领域，特别的涉及一种应急通讯车用天线升降机构。背景技术[0002]在出现自然灾害、大型集会或其他临时性网络覆盖需求时，现有的移动通信基站通常易被摧毁或拥塞，应急通信车作为应急网络覆盖补充，可有效缓解突发通信高峰带来的信号压力，还将进一步提升