一种钢车轮全表面自动喷漆装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115970927A(43)申请公布日2023.04.18(21)申请号202211457455.7(22)申请日2022.11.17(71)申请人东风汽车车轮随州有限公司地址441300湖北省随州市高新技术产业园区季梁大道16号(72)发明人陈铭咸潘建辉周辉辉谭超杰黄建波(74)专利代理机构武汉蓝宝石专利代理事务所(特殊普通合伙)42242专利代理师张文静(51)Int.Cl.B05B13/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种钢车轮全表面自动喷漆装置(57)摘要本发明涉及钢车轮制造技术领域，具体涉及一种钢车轮全表面自动喷漆装置。该装置至少包括地滚链、支撑杆、旋转机构，所述支撑杆竖直可拆卸的安装在地滚链上，所述地滚链带动支撑杆水平运行，所述旋转机构位于喷漆室内，用于驱动支撑杆转动，所述支撑杆的端部设置有定位夹具，所述定位夹具用于定位安装待喷涂车轮；所述支撑杆通过卡扣的方式可拆卸的安装在地滚链上。通过将支撑杆采用快速卡扣的方式安装在地滚链上，当支撑杆或者夹具需要更换时，只需要直接提起即可完成支撑杆和夹具的拆卸，操作极其方便。CN115970927ACN115970927A权利要求书1/1页1.一种钢车轮全表面自动喷涂装置，至少包括地滚链、支撑杆、旋转机构，其特征在于，所述支撑杆竖直可拆卸的安装在地滚链上，所述地滚链带动支撑杆水平运行，所述旋转机构位于喷漆室内，用于驱动支撑杆转动，所述支撑杆的端部设置有定位夹具，所述定位夹具用于定位安装待喷涂车轮；所述支撑杆通过卡扣的方式可拆卸的安装在地滚链上。2.根据权利要求1所述的钢制车轮全表面自动喷涂装置，其特征在于，所述地滚链上设置有可转动的立柱，所述立柱上设置有卡柱，所述支撑杆的端部为空心结构且设置有卡口，所述支撑杆套设在立柱上且通过卡柱和卡口防止支撑杆相对于立柱转动。3.根据权利要求1所述的钢制车轮全表面自动喷涂装置，其特征在于，所述地滚链上设置有可转动的卡槽，所述卡槽的边沿设置有卡口，所述支撑杆的端部设置有卡柱，所述支撑杆插入卡槽且通过卡柱和卡口防止支撑杆相对于卡槽转动。4.根据权利要求1所述的钢制车轮全表面自动喷涂装置，其特征在于，所述旋转机构至少包括牵引电机、牵引链条和齿轮，所述齿轮安装在支撑杆上，所述牵引电机通过牵引链条带动齿轮转动，从而带动支撑杆转动。5.根据权利要求1所述的钢制车轮全表面自动喷涂装置，其特征在于，所述定位夹具包括多个梯形定位钢板，所述车轮依靠自身重力、正面朝上卡在梯形定位钢板上。6.根据权利要求5所述的钢制车轮全表面自动喷涂装置，其特征在于，所述梯形定位钢板有三个，沿支撑杆的外圆周均匀布设。7.根据权利要求5所述的钢制车轮全表面自动喷涂装置，其特征在于，所述梯形定位钢板有四个，两两对称设置。2CN115970927A说明书1/3页一种钢车轮全表面自动喷漆装置技术领域[0001]本发明涉及钢车轮制造技术领域，具体涉及一种钢车轮全表面自动喷漆装置。背景技术[0002]商用车和城市物流车由于载重量大，需要配备双轮，为了美观，车轮一般要求全表面喷漆。钢制车轮喷涂生产线工艺流程为：上挂‑打磨擦净‑色漆喷涂‑闪干‑罩光漆喷涂‑闪干‑烘干‑强冷‑下摘。传统的全表面钢车轮喷漆一般采用吊挂式输送链输送，车轮竖直悬挂，采用手工喷漆的作业方式，2喷1烤，生产线作业人员较多，且喷漆人员作业环境恶劣，油漆利用率低。而采用地滚链由于受限车轮挂具，很难实现一次全表面自动喷涂，需要进行二次喷涂才能实现全覆盖。[0003]申请号为202010746484.X的发明专利公开了一种钢制车轮自动喷涂生产线，是申请人自行研发确定的自动喷涂生产线，但在使用中，支撑杆在长期的工作后，很容易发生损坏等问题或者是喷涂不同型号的车轮时，需要进行更换夹具，操作麻烦。发明内容[0004]针对现有技术所存在的技术问题，本发明提供一种新的钢车轮全表面自动喷涂装置，该装置通过对支撑杆的固定方式进行改进，拆卸更换极其方便。[0005]本发明采用如下技术方案来解决上述技术问题：[0006]本发明提供一种钢车轮全表面自动喷涂装置，至少包括地滚链、支撑杆、旋转机构，所述支撑杆竖直可拆卸的安装在地滚链上，所述地滚链带动支撑杆水平运行，所述旋转机构位于喷漆室内，用于驱动支撑杆转动，所述支撑杆的端部设置有定位夹具，所述定位夹具用于定位安装待喷涂车轮；所述支撑杆通过卡扣的方式可拆卸的安装在地滚链上。[0007]作为一种优选的实施方式，所述地滚链上设置有可转动的立柱，所述立柱上设置有卡柱，所述支撑杆的端部为空心结构且设置有卡口，所述支撑杆套设在立柱上且通过卡柱和卡口防止支撑杆相对于立柱转动。[0008]作为一种优选的实施方式，所述地滚链