一种自走平台底座.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101934682A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101934682A(43)申请公布日2011.01.05(21)申请号201010289063.5(22)申请日2010.09.21(71)申请人浙江鼎力机械有限公司地址313219浙江省湖州市德清县雷甸镇白云南路1255号(72)发明人许树根(74)专利代理机构湖州金卫知识产权代理事务所(普通合伙)33232代理人纪元赵卫康(51)Int.Cl.B60B35/10(2006.01)B60G17/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种自走平台底座(57)摘要一种自走平台底座，包括底座，底座上通过底座主轴铰接有摆动桥，摆动桥两侧设置有车轮，车轮内侧设置有伸缩桥，伸缩桥安装于摆动桥内，伸缩桥包括左伸缩桥和右伸缩桥；所述车轮包括左车轮和右车轮，左车轮内侧设置有左伸缩桥，右车轮内侧设置有右伸缩桥，左伸缩桥与右伸缩桥不处于同一直线上。本发明左轮与右轮的伸缩机构不处于同一直线上，在同样的底座宽度基础上，具有更宽的伸展空间，伸展后的底座更宽、更稳固，对高空作业平台支撑力更强，减小侧翻的可能伸缩桥结构能够在行驶过程中完成轮距的伸缩，工作效率高，稳定可靠。CN10934682ACN101934682A权利要求书1/1页1.一种自走平台底座，包括底座(2)，其特征在于：底座(2)上通过底座的主轴(4)铰接有摆动桥(3)，摆动桥(3)两侧设置有车轮(1)，车轮(1)内侧设置有伸缩桥(5)，伸缩桥(5)安装于摆动桥(3)内，伸缩桥(5)包括左伸缩桥和右伸缩桥；所述车轮包括左车轮和右车轮，左车轮内侧设置有左伸缩桥，右车轮内侧设置有右伸缩桥，左伸缩桥与右伸缩桥不处于同一直线上。2.根据权利要求1所述一种自走平台底座，其特征在于：所述左伸缩桥设置于右伸缩桥前方。3.根据权利要求1所述一种自走平台底座，其特征在于：所述左伸缩桥设置于右伸缩桥后方。4.根据权利要求2或3所述一种自走平台底座，其特征在于：所述伸缩桥(5)包括伸缩桥腔(10)，伸缩桥腔(10)内设置有伸缩桥体(11)，伸缩桥体(11)内固定设置有扩桥液压缸(12)，扩桥液压缸(12)的活塞端头伸出伸缩桥体(11)外，顶于伸缩桥腔(10)内壁，并固定于伸缩桥腔(10)内壁。5.根据权利要求1所述一种自走平台底座，其特征在于：所述摆动桥(3)两端设置有转向结构(6)，所述车轮(1)安装于转向结构(6)上。6.根据权利要求1或5所述一种自走平台底座，其特征在于：所述底座(2)两侧安装有水平液压缸(7)，水平液压缸(7)的底部铰接于底座(2)两侧，水平液压缸(7)的活塞(8)顶于摆动桥(3)两端，摆动桥(3)可在水平液压缸(7)的作用下绕底座的主轴(4)转动。7.根据权利要求6所述一种自走平台底座，其特征在于：所述摆动桥(3)可转动的角度为0～6度。8.根据权利要求1所述一种自走平台底座，其特征在于：底座(2)内设置有水平感应器。2CN101934682A说明书1/4页一种自走平台底座技术领域[0001]本发明涉及工程机械领域，尤其涉及一种自走平台的底座。背景技术[0002]自走式高空作业平台广泛应用于船舶修造、工程建设、工业安装、设备检修等行业，这些工作场所的地面一般不会平坦，存在坑洼、坡路及石块等障碍，传统的刚性自走式平台的底座越野能力不足，采用四轮驱动尚可，如采用两轮驱动，则基本无法在这种场所应用；且如底座离地面距离太低，则通过能力较差，无法适应障碍物较多的场所，如底座离地面距离太高，则对高空平台支撑力不够，易发生侧翻而引起事故。[0003]为提高高空平台的稳定性，减少侧翻的可能，需要增加轮距，但大轮距通过性差，且公路上行车有最大轮距要求，因此需要可伸缩轮距，作业时扩大轮距，行进时缩小轮距；日前，多数底座采用停止行进状态下，采用提升装置将车顶升一定高度，使车轮离地再进行伸缩，伸缩到位后再手动将车放下，工作效率低且结构复杂。[0004]专利号200720177872.0提供一种用于高空作业车辆的底座行走系统，其轮距伸缩机构可以在行驶过程中自动完成轮距伸缩，其伸缩油缸为双活塞杆结构，伸缩油缸缸筒固定在底座上，油缸制作及安装较复杂，且该底座未采用摆动桥结构，路不平时，会出现有车轮离地悬空现象，导致驱动力不足。[0005]专利号200820035630和200810025198提供一种能自动保持回轩平台平衡的自走式高空作业平台的底座，采用双摆动桥结构，但其三位六通控制阀安装在后桥上，且控制阀的操作杆与后桥铰接，难以形成反馈，动作响应速度与控制精度方面存在不足，且其轮距的伸缩也采用顶升油缸系统，结构复杂，工作效率低。[0006]专利号201010157914提供一种自