一种具有减震支座的桥梁整体加固装置.pdf
戊午****jj
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一种具有减震支座的桥梁整体加固装置.pdf
本发明公开了一种具有减震支座的桥梁整体加固装置,涉及桥梁减震支座技术领域,包括有桥墩柱、支座、横梁,支座外侧面和横梁底面之间固定连接有半弓形支撑柱I,支座内顶面和内底面的中心处均固定安装有固定座,固定座设置有球型滑槽,球型滑槽内设置有钢球,钢球之间固定连接有支撑柱I,支座内固定安装有支撑柱II,支撑柱I和支座之间固定连接有半弓形支撑柱II,支撑柱I和支撑柱II分别嵌套有八面柱I和八面柱II,本发明达到了使得具有减震支座的桥梁整体加固装置能从多个方向吸收化解来自外界的冲击力(如超载、地震等),并能将一定的负
一种小型桥梁支座减震装置.pdf
本发明涉及支座减震技术领域,尤其是一种小型桥梁支座减震装置,包括底座,所述底座上端中间位置开设有矩形槽,所述底座上端置开设有若干个滑槽,所述矩形槽安装有固定板,一侧所述固定板安装有弹簧固定挡块,所述弹簧固定挡块固定连接有伸缩杆,所述伸缩杆上套设有弹簧,所述滑槽内均安装有对称放置的下滑轮,靠近矩形槽一侧的所述下滑轮与固定板固定连接,相邻所述下滑轮之间固定安装有滑轮连接块,所述滑轮连接块上端安装有剪式支撑杆,所述剪式支撑杆上端通过滑轮连接块固定连接有上滑轮,该装置在传统的建造方法中进行改良,在提供减震功能的同
桥梁减震支座.pdf
本发明涉及一种桥梁减震支座,包括主体,主体包括用于连接工程结构的座板,座板包括用于连接上部工程结构的上座板、用于连接下部工程结构的下座板,上座板与下座板之间设有用于减震的调节装置,震动控制装置包括配重块,配重块的至少一侧设有减震机构,减震机构包括弹簧组和粘滞阻尼器,弹簧组、粘滞阻尼器焊接在配重块上,配重块上开有穿孔,上座板、下座板之间设有导杆,导杆穿过穿孔。本发明解决了长期以来普通座不能提供较大的阻尼力的问题,克服了在地震、强风作用下耗能减震能力不够的缺陷,改变了以往需在结构设计中将座与阻尼器分开设计的弊
一种具有高阻尼自复位的高铁桥梁减震支座及减震方法.pdf
本发明属于桥梁工程防震减灾技术领域,涉及一种具有高阻尼自复位的高铁桥梁减震支座及减震方法。本发明采用减震支座的安装、拆卸与普通的盆式橡胶支座基本一致,使得施工安装方便,也便于日后维修养护、更换作业,同时减震支座成本较低,具有较好的推广应用前景;滑板具有足够的表面积,可以提供足够的竖向支持力,满足竖向承载能力需求;上支座与所述下支座之间设置第一钢丝绳阻尼器,可利用了钢丝绳阻尼器高阻尼的耗能特性、摩擦摆式支座自复位特性,可以适应多向地震力作用,适合于高铁桥梁日常运营而且可以适应近断层地震区域,其在近断层区具有
一种用于桥梁支座垫石加固施工的装置.pdf
本实用新型涉及一种用于桥梁支座垫石加固施工的装置,包括支座垫石(1),其外套设伸缩框架(2),伸缩框架(2)包括平面型伸缩块(21)和L型伸缩块组(22),每个L型伸缩块组(22)包括一对L型伸缩块(221),L型伸缩块(221)处于同一平面内且通过螺栓(3)和螺母(4)紧固相连;平面型伸缩块(21)和L型伸缩块组(22)垂直相连形成一个矩形结构空腔(5),支座垫石(1)设于矩形结构空腔(5)内;伸缩框架(2)的上部设有盖板(6),盖板(6)上连接一组振动装置(7)。本实用新型的优点是结构简单,操作方便,