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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111891090A(43)申请公布日2020.11.06(21)申请号202010697933.6(22)申请日2020.07.20(71)申请人楼铭雪地址321000浙江省金华市东阳市歌山镇凤山村上周9-102号(72)发明人楼铭雪(51)Int.Cl.B60S9/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种应用在货车轮胎的路面保护装置(57)摘要本发明的目的是为了解决现有的货车在道路行驶的时候容易将路面造成破坏的难题,公开了一种应用在货车轮胎的路面保护装置,包括车轮,所述车轮内部套有主轴,所述主轴表面套装有第一连接环和套环,所述套环下侧面固定安装有安装板,所述安装板表面安装有挡杆,所述挡杆与安装板之间安装有紧固螺钉,所述车轮外侧装有卡板,所述卡板上下两侧面对称紧固有第二螺旋弹簧,所述第二螺旋弹簧内部套有导杆,所述导杆外端固定安装有顶板,所述卡板中部安装有转轴,所述转轴与卡板之间装有轴承,所述转轴表面套有第二连接环。本发明通过电机的驱动,使转盘进行转动,对车轮下面的地面进行挤压,进而增强支撑力,防止地面凹陷,对道路进行保护。CN111891090ACN111891090A权利要求书1/1页1.一种应用在货车轮胎的路面保护装置,包括车轮(14),其特征在于:所述车轮(14)内部套有主轴(13),所述主轴(13)表面套装有第一连接环(11)和套环(10),所述套环(10)下侧面固定安装有安装板(9),所述安装板(9)表面安装有挡杆(7),所述挡杆(7)与安装板(9)之间安装有紧固螺钉(8),所述车轮(14)外侧装有卡板(18),所述卡板(18)上下两侧面对称紧固有第二螺旋弹簧(17),所述第二螺旋弹簧(17)内部套有导杆(16),所述导杆(16)外端固定安装有顶板(15),所述卡板(18)中部安装有转轴(19),所述转轴(19)与卡板(18)之间装有轴承(20),所述转轴(19)表面套有第二连接环(22),所述第二连接环(22)与轴承(20)之间固定连接有第三螺旋弹簧(21),所述第一连接环(11)与第二连接环(22)下侧面均焊接有第一螺旋弹簧(6),所述第一螺旋弹簧(6)内部套有滑杆(5),所述第一螺旋弹簧(6)下端固定连接有套管(4),所述套管(4)下端安装有电机(3),所述电机(3)后面安装有转盘(2),所述转盘(2)外周均匀安装有导轮(1)。2.根据权利要求1所述的一种应用在货车轮胎的路面保护装置,其特征在于:所述电机(3)与转盘(2)之间装有电机轴。3.根据权利要求1所述的一种应用在货车轮胎的路面保护装置,其特征在于:所述挡杆(7)为弧形结构。4.根据权利要求1所述的一种应用在货车轮胎的路面保护装置,其特征在于:所述卡板(18)为圆盘结构且开有供导杆(16)滑动的槽,顶板(15)为弧形结构,顶板(15)外表面粘贴有橡胶层。5.根据权利要求1所述的一种应用在货车轮胎的路面保护装置,其特征在于:所述第一螺旋弹簧(6)的弹力大于500N。2CN111891090A说明书1/3页一种应用在货车轮胎的路面保护装置技术领域[0001]本发明涉及道路保护机械领域,特别涉及一种应用在货车轮胎的路面保护装置。背景技术[0002]公路运输是交通运输系统的组成部分之一,是在公路上运送旅客和货物的运输方式。公路运输在时间方面的机动性也比较大,车辆可随时调度、装运,各环节之间的衔接时间较短。公路运输与铁、水、航运输方式相比,所需固定设施简单,车辆购置费用一般也比较低,因此,投资兴办容易,投资回收期短。[0003]随着交通的发达,而对货物的运送一般都是使用货车进行运送,路面长时间被货车碾压,会出现路面凹陷的情况,原因就在于,车轮对路面的长时间挤压会造成变形,尤其是夏天,路面温度较高,很容易出现路面塌陷的情况,对道路造成破坏,因此,急需设计一种应用在货车轮胎的路面保护装置来解决现有技术的不足。发明内容[0004]本发明的目的是为了解决现有技术的不足,提供了一种应用在货车轮胎的路面保护装置。[0005]本发明是通过以下技术方案实现:[0006]一种应用在货车轮胎的路面保护装置,包括车轮,所述车轮内部套有主轴,所述主轴表面套装有第一连接环和套环,所述套环下侧面固定安装有安装板,所述安装板表面安装有挡杆,所述挡杆与安装板之间安装有紧固螺钉,所述车轮外侧装有卡板,所述卡板上下两侧面对称紧固有第二螺旋弹簧,所述第二螺旋弹簧内部套有导杆,所述导杆外端固定安装有顶板,所述卡板中部安装有转轴,所述转轴与卡板之间装有轴承,所述转轴表面套有第二连接环,所述第二连接环与轴承之间固定连接有第三螺旋弹簧,所述第一连接环与第二连接环下侧面均焊接有第一螺旋弹簧,所述第一