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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112722092A(43)申请公布日2021.04.30(21)申请号202110148681.6(22)申请日2021.02.03(71)申请人常熟理工学院地址215500江苏省苏州市常熟市南三环路99号(东湖校区)(72)发明人赵付舟(74)专利代理机构常熟市常新专利商标事务所(普通合伙)32113代理人朱伟军(51)Int.Cl.B62D43/02(2006.01)B62D43/00(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图3页(54)发明名称一种多功能汽车背挂式备胎保护装置(57)摘要本发明公开了一种多功能汽车背挂式备胎保护装置,包括导气管,导气管的中部设有侧壁将其分成两个区域,导气管的一端连通固定连接有Z型管。通过L型管和L型杆的设置,可有效的将该装置牢固的固定在车后方,避免背挂式备胎由于固定不牢靠或者支撑力不够,在驾驶中颠簸使得备胎就会拉扯后车门导致形变,而且此时L型管与后车门铰接合页在同一竖线上,这样在打开后车门时,第二箱体在L型管上旋转便于将后车门打开,当备胎放置好后行驶中车子被追尾的时候,通过第二弹簧和第一弹簧的设置,可有效的起到缓冲作用,进而有效的避免撞击导致尾门凹陷变形;而且在汽车行驶的过程中,通过多孔陶瓷材料的设置,可有效的对尾气起到净化的作用。CN112722092ACN112722092A权利要求书1/2页1.一种多功能汽车背挂式备胎保护装置,其特征在于:包括导气管(1),所述导气管(1)的中部设有侧壁将其分成两个区域,所述导气管(1)的一端连通固定连接有Z型管(32),所述导气管(1)的另一端设有L型管(25),所述L型管(25)的一端固定连接有L型连接管(28)并与其连通,所述L型管(25)的顶端封闭状态,所述L型管(25)上对称固定连接有两个安装板(30),所述L型管(25)上对称设有两个第二通孔(29),所述L型管(25)的竖管套有一个第二箱体(27)并与其旋转连接,所述第二箱体(27)与L型管(25)接触处设有密封橡胶圈,所述第二通孔(29)设置在第二箱体(27)内,所述第二箱体(27)的顶面和底面均贴合连接有固定环(26),所述固定环(26)套在L型管(25)上并与其固定连接,所述第二箱体(27)一侧与导气管(1)另一端固定连接并与其连通,所述导气管(1)的正上方设有L型杆(11),所述L型杆(11)的竖杆上设有多个螺纹孔(10),所述L型杆(11)上对称套有两个滑板(6)并与其贴合滑动连接,两个滑板(6)的底端套在导气管(1)上并与其贴合滑动连接,两个滑板(6)相对一侧均固定连接有弹簧筒(15),所述弹簧筒(15)内设有滑块(37)并与其贴合滑动连接,所述滑块(37)一侧与弹簧筒(15)一内侧壁之间固定连接有第二弹簧(36),所述滑块(37)另一侧固定连接有滑杆(23),所述滑杆(23)的一端穿出弹簧筒(15)外并与其固定连接,所述弹簧筒(15)一侧与滑板(6)一侧相平齐,所述L型杆(11)与导气管(1)相对一侧均固定连接有固定板(4),两个固定板(4)相对设置,并且其相对一侧均固定连接有第一箱体(14),所述第一箱体(14)的一侧设有第三通孔(8),每个第一箱体(14)内均对称设有两个梯形滑块(17)并与其贴合滑动连接,两个梯形滑块(17)之间设有梯形插块(18)并与其贴合连接,所述梯形插块(18)设置在第三通孔(8)内,两个梯形滑块(17)相背一侧与第一箱体(14)内侧壁之间固定连接有第一弹簧(16),两个梯形插块(18)一侧均固定连接有L型固定杆(19),两个L型固定杆(19)竖杆之间固定连接有同一个圆盘(20),所述圆盘(20)的一侧固定连接有定位杆(22),所述定位杆(22)的两侧对称设有半圆罩体(34),两根滑杆(23)的一端分别伸入到两个半圆罩体(34)内并与其固定连接,所述定位杆(22)的两侧对称固定连接有电动伸缩杆(21),两根电动伸缩杆(21)的伸长端分别与两个半圆罩体(34)内的滑杆(23)固定连接,两个半圆罩体(34)的弧形侧壁内设有第二空腔(24),所述第二空腔(24)上方的半圆罩体(34)的弧形侧壁内设有第三空腔(35),两个第三空腔(35)相对一侧没有设置侧壁,所述第二空腔(24)下方的半圆罩体(34)的弧形侧壁内设有第一空腔(7),所述第一空腔(7)底面设有第一通孔(5),所述第二空腔(24)内固定设有多孔陶瓷材料(12),所述第二空腔(24)与相邻的第一空腔(7)和第三空腔(35)通过连通管(33)连通设置,两个第三空腔(35)内的两根连通管(33)之间固定连接有同一个第二伸缩软管(13),两个第一空腔(7)内的连通管(33)一端均固定连接有第一伸缩软管(3),所述第一