关于加快铁路客运科学发展的探索研究.pdf

关于加快铁路客运科学发展的探索研究动运价通过价格杠杆票价浮动吸引务一切想旅客之所想做旅客之所急。而不是牺牲旅客利益的方式去解决。旅客抢夺市场客流。如现在高铁上五是技能上要提高。常听旅客抱怨三是发挥好价格杠杆作用。对空闲的商务座其上座率不到中国铁路的硬件是世界上一流的但中时段、空闲车次对高档席位进行价格下％运能浪费十分可惜如果通过打折国铁路软件服务最多算上个二流的。浮吸引旅客对旅客反映强烈停站较多、促销、适当下浮价格去吸引中高端旅客新线新技术的装备快速提升与之相适运行时间较长、一时又无法改变的”“字让他们感受高档次、高品质的铁路旅程应的服务品质也应快速提升这样才能列车干脆改成””字列车使其名副其是能够固定和吸引一定的消费群体的。与之相匹配、适应。实秉持旅客至上原则提升客运服务品优化运力资源配置。实现运输效率最更加重视人才培养提高职工队伍素质大化质服务是铁路的本质属性坚持旅客当前随着运力资源的变化在积极现代铁路客运是一个专业性知识和至上围绕旅客服好务是提高铁路客运创新运力配置模式充分释放运输生产管理业务很强的工作看似简单其实搞市场竞争力的基本要素。在提升客运服力等方面有不少问题需要研究。譬如好搞精很难既要有一定的知识水平更务品质上要注重做到：如何充分发挥新运力作用。一列””字要有相当的处事能力。长期以来客运干一是观念上要摆正。要深刻理解、牢头动车原本多分钟就能运行超过部职工队伍素质难以有大幅度提高主固树立”以服务为宗旨待旅客如亲人”为了照顾沿途小站平均停—要有以下几方面原因：一是队伍来源不的理念的重要性、必要性。旅客是铁路个站用时左右旅客称这些动车”佳其他工种干不好的职工往往让他去的最大衣食父母认识不到这一点坚持票价是高铁的速度是普铁的”。这些干客运长此以往造成了客运队伍素质旅客至上就是空洞的口号就不可能真字头动车增加大量停站虽然客发量增的总体偏下。二是专业干部培育少。在客正落到实处。加了但收入并未增加还牺牲了高铁旅运站段干部选拔任用中存在重行车、轻二是制度上要保证。提升服务质量客的利益最终必将失去大量中高端客客运现象一些优秀的客运