一种可调节断面隧道施工用台车及调节方法.pdf
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一种可调节断面隧道施工用台车及调节方法.pdf
本发明公开了一种可调节断面隧道施工用台车及调节方法,该台车包括模板体系和能在所施工隧道内进行纵向前后移动的可移动支撑体系;模板体系包括多个拱部模板和左右两个对称布设的侧模板,两个侧模板和一个拱部模板拼装组成成型模板;拱部模板为整体式模板或组装式模板,可移动支撑体系包括主梁、下部支撑结构、竖向支撑结构和左右两个侧部支撑结构;该调节方法包括步骤:一、拱部模板拆除;二、竖向支撑结构调节;三、拱部模板连接及加固;四、侧模板加固及副支撑架调节;五、侧移侧模板及成型模板拼装。本发明设计合理且使用操作简便、使用效果好,
一种可伸缩调节的隧道台车及其工作方法.pdf
本发明涉及一种可伸缩调节的隧道台车,包括机架,在机架下方设置有履带轮,在机架上方设置有可相对机架上下升降的工作台,在工作台与机架之间设置有第一滑轨,在机架上设置有能控制工作台升降的第一执行系统;本发明还涉及一种可伸缩调节的隧道台车的工作方法。本发明结构合理、操作简便,能根据施工场地的大小和施工需求,进行调整作业平台的高度和宽度。
变断面可调式衬砌台车的调节方法.pdf
一种变断面可调式衬砌台车的调节方法,包括S1:拆除拱顶部的两个顶模单元;S2:启动横调油缸驱使两侧的纵横移升降机构向两侧移动拓宽;S3:启动平调机构驱使一对顶模支撑梁向两侧移动拓宽,两个顶模支撑梁之间以及位于拱顶部的两个顶模单元之间形成补充空间;S4:将顶模补充单元和顶模补充支撑架安装至相应的补充空间内并与相应的单元以及顶模支撑梁形成补充连接;S5:启动平调机构驱使一对顶模支撑梁移动实现对中,确保位于新的拱顶部的两个顶模补充单元之间的连接点与拱顶部中线重合;S6:对顶模补充单元、顶模单元和边模单元进行锁定
一种变断面可调式二衬台车及其调节方法.pdf
本发明提供了一种变断面可调式二衬台车,包括门架、模板和附属机构,门架包括走行机构、下纵梁、中纵梁、上立柱、上横梁、变断面辅助装置和顶升油缸,中纵梁、上立柱和上横梁连接为台车上部结构;顶升油缸安装于台车上部结构和走行机构之间,变断面辅助装置安装于下纵梁和台车上部结构之间,通过变断面辅助装置和顶升油缸调节台车上部结构的高度;模板包括基础断面模板和加长模板,基础断面模板的尺寸与隧道内最小断面的尺寸相匹配,加长模板在基础断面模板的两下侧可拆卸对称安装。该二衬台车通过对门架、模板和附属机构进行调节,使二衬台车适用于
一种适用于不同断面尺寸的可调节式隧道模板台车.pdf
本实用新型公开了一种适用于不同断面尺寸的可调节式隧道模板台车,其特征在于,包括台车顶模、台车侧模、台车架体、第一顶升油缸以及第二顶升油缸,其中,所述台车架体架设在所述台车顶模下方,以对所述台车顶模进行支撑;两个所述台车侧模架设在所述台车顶模两侧,与所述台车顶模形成整体;所述第一顶升油缸竖向架设在所述台车顶模和台车架体之间;所述第二顶升油缸横向架设在所述台车架体和所述台车侧模之间。针对断面尺寸变化的隧道,相比常规模板台车施工,本实用新型的可调节式隧道模板台车减少了模板台车套数,节约了施工成本。