复合纤维模板与钢桁架结合的侧墙单侧模板支撑体系.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111236626A(43)申请公布日2020.06.05(21)申请号202010166945.6(22)申请日2020.03.11(71)申请人中铁二局第一工程有限公司地址550002贵州省贵阳市南明区四通街3号金鹏大厦(72)发明人胡刚刘敏王国炜尹江麻瑀罗勇张志河郭淇郭廷何复生梁旋谢显龙雍婷婷原菊星(74)专利代理机构贵阳中新专利商标事务所52100代理人李龙程新敏(51)Int.Cl.E04G11/06(2006.01)E04G17/14(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称复合纤维模板与钢桁架结合的侧墙单侧模板支撑体系(57)摘要本发明提供一种复合纤维模板与钢桁架结合的侧墙单侧模板支撑体系，包括复合纤维模板和单侧模板支架，单侧模板支架沿复合纤维模板的长度方向等间距分布设置，单侧模板支架底部的直角端通过底部固定连接装置与底部结构面板固定连接。以实现在确保安全、质量的前提下提高模板支架安装质量、施工进度及提高环保控制措施与降低工程造价。属于建筑工程领域。CN111236626ACN111236626A权利要求书1/1页1.复合纤维模板与钢桁架结合的侧墙单侧模板支撑体系，其特征在于：包括复合纤维模板(1)和支撑设置于复合纤维模板(1)外侧的单侧模板支架(2)，单侧模板支架(2)为直角三角形钢桁架，单侧模板支架(2)沿复合纤维模板(1)的长度方向等间距分布设置，单侧模板支架(2)底部的直角端通过底部固定连接装置(3)与底部结构面板固定连接，所述底部固定连接装置(3)包括预埋钢筋拉环(31)和连接拉钩(32)，预埋钢筋拉环(31)预埋于底部结构面板内，且预埋钢筋拉环(31)的连接环露出至底部结构面板上方，连接拉钩(32)的拉钩端勾设于预埋钢筋拉环(31)的连接环上，连接拉钩(32)的尾端对接有外连拉杆(33)，外连拉杆(33)的另一端经两个平行设置的压梁(34)之间的空隙处引出，两个压梁(34)沿单侧模板支架(2)的分布方向卡设于单侧模板支架(2)直角端的内侧，压梁(34)上侧的外连拉杆(33)上套设有垫片(35)，所述外连拉杆(33)的另一端上通过外螺纹旋设有螺母(36)，且通过旋紧螺母(36)将垫片(35)压设于压梁(34)上。2.根据权利要求1所述复合纤维模板与钢桁架结合的侧墙单侧模板支撑体系，其特征在于：复合纤维模板(1)沿待浇筑侧墙(3)立设于待浇筑侧墙(3)的外侧，单侧模板支架(2)设置于与待浇筑侧墙(3)相对的复合纤维模板(1)的另一侧，单侧模板支架(2)与复合纤维模板(1)固定连接，且二者之间夹设有背楞方木(4)。3.根据权利要求1所述复合纤维模板与钢桁架结合的侧墙单侧模板支撑体系，其特征在于：所述预埋钢筋拉环(31)为型结构。4.根据权利要求1所述复合纤维模板与钢桁架结合的侧墙单侧模板支撑体系，其特征在于：所述单侧模板支架(2)直角端的内侧设置有斜梁(21)，斜梁(21)的两端分别固定于单侧模板支架(2)的两个直角边上，所述两个压梁(34)压设于斜梁(21)的上侧，两个压梁(34)之间的缝隙略大于外连拉杆(33)的直径。2CN111236626A说明书1/4页复合纤维模板与钢桁架结合的侧墙单侧模板支撑体系技术领域[0001]本发明涉及一种复合纤维模板与钢桁架结合的侧墙单侧模板支撑体系，属于建筑工程技术领域。背景技术[0002]随着城市轨道交通建设的快速发展，地下结构施工的标准越来越高，施工的质量越来越好，施工效率也必须得到快速有效的提升。如何安全有效的提升地下车站侧墙施工效率施工一个至关重要的问题。目前地下车站侧墙结构施工采用比较普遍的施工方法有三种：①大钢模板+单侧模板支架，②为竹胶板+方木(次楞)+型钢+单侧模板支架，③竹胶板+方木(次楞)+双钢管(主楞)+满堂支架对撑钢管。上述三种施工方法施工速度较慢，同时施工过程中需用到大型吊装设备或大量的材料；同时，地下车站侧墙结构施工越来越追求高质量、高标准、高效率；为达到施工效率高便捷，据了解，侧墙施工90％都是采用单侧模板支架进行施工，在采用单侧模板支架进行施工时，需在支架底部与预埋在混凝土中的预埋件进行连接，常规的施工方法是，在浇筑板面前预埋地脚螺栓，然后地脚螺栓通过连接螺母与上部的外连杆进行连接加固。该方法在施工过程中会遇地脚螺栓预埋不精准，出现角度及平面位置偏差，导致外连杆连接存在偏差，甚至严重的将造成外连杆无法与单侧模板支架加固；在地下车站施工过程中，地下水丰富，地下水腐蚀性强，有些时候在完成板面施工后，需要一段施工才进行侧墙施工，地脚螺栓丝头易被锈蚀或被其他东西撞击造成变形，连接螺母将无法与地脚螺栓连接。其中如何保证地脚螺栓与外连杆连接并利于支架