一种地铁施工顶部支撑装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115405338A(43)申请公布日2022.11.29(21)申请号202211157415.0E21F11/00(2006.01)(22)申请日2022.09.22(71)申请人中铁十四局集团隧道工程有限公司地址250000山东省济南市历下区奥体西路2666号铁建大厦A座(72)发明人荆永波姚显贵杨令航张纯华(74)专利代理机构西安铭泽知识产权代理事务所(普通合伙)61223专利代理师姬莉(51)Int.Cl.E21D15/28(2006.01)E21D15/42(2006.01)E21D15/46(2006.01)E21D15/55(2006.01)E21F17/18(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图4页(54)发明名称一种地铁施工顶部支撑装置(57)摘要本发明公开了一种地铁施工顶部支撑装置，属于建筑施工技术领域。其多个支撑单元均包括水平支撑部和拱顶支撑部，减震钢棒，数量为多个，均呈八字形均匀布设于拱顶支撑部的上拱顶支撑部和下拱顶支撑部之间，减震钢棒的顶部与上拱顶支撑部铰接，减震钢棒的底部与下拱顶支撑部滑动连接；支撑柱为减震柱，分别位于相邻两个构成倒八字形的减震钢棒之间，支撑柱的顶部穿出上拱顶支撑部位于上拱顶支撑部的上方，支撑柱的底部固定在下拱顶支撑部上。本发明的地铁施工顶部支撑装置能够形成有效的点面协同支撑体系且随着顶部压力变化由柔性支撑转变为刚性支撑，提供稳定的支撑效果，且能够及时发出预警，提醒施工人员及时撤离。CN115405338ACN115405338A权利要求书1/2页1.一种地铁施工顶部支撑装置，其特征在于，包括多个沿地铁洞线方向相互拼装的支撑单元，各支撑单元均包括：水平支撑部(1)，平行于地铁洞线的宽度方向设置，且两端固定在地铁洞线侧壁上；拱顶支撑部(2)，包括上拱顶支撑部(21)和下拱顶支撑部(22)，所述上拱顶支撑部(21)和下拱顶支撑部(22)均设置于所述水平支撑部(1)上方，且端部与水平支撑部(1)两端固定连接，水平支撑部(1)和下拱顶支撑部(22)之间还设有支撑斜杆(8)；减震钢棒(3)，数量为多个，呈八字形均匀布设于所述上拱顶支撑部(21)和下拱顶支撑部(22)之间，所述减震钢棒(3)的顶部与上拱顶支撑部(21)铰接，所述减震钢棒(3)的底部与下拱顶支撑部(22)滑动连接；支撑柱(4)，数量为多个，为减震柱，分别位于相邻两个构成倒八字形的减震钢棒(3)之间，所述支撑柱(4)的顶部穿出上拱顶支撑部(21)位于上拱顶支撑部(21)的上方，支撑柱(4)的底部固定在下拱顶支撑部(22)上；当支撑柱(4)受压下移后，与之相邻的减震钢棒(3)受压滑动并趋于垂直。2.如权利要求1所述的地铁施工顶部支撑装置，其特征在于，所述支撑柱(4)的顶部设有顶板(41)，底部设有加强板(42)，所述加强板(42)上设有与减震钢棒(3)外部轮廓吻合的豁口(43)，所述豁口(43)内侧设有橡胶垫。3.如权利要求2所述的地铁施工顶部支撑装置，其特征在于，所述支撑柱(4)包括上支撑管(45)和下支撑柱(46)，所述下支撑柱(46)套设在上支撑管(45)内，且上支撑管(45)和下支撑柱(46)之间还设有减震弹簧(47)，所述下拱顶支撑部(22)的底部设有与支撑柱(4)一一对应的警示灯(13)，所述加强板(42)设于上支撑管(45)上，所述下支撑柱(46)固定于下拱顶支撑部(22)上，所述下支撑柱(46)顶部设有用于使警示灯(13)开启的按压式开关。4.如权利要求1所述的地铁施工顶部支撑装置，其特征在于，所述水平支撑部(1)包括第一支撑板(5)，密封通道(6)和第二支撑板(7)，所述密封通道(6)设于第一支撑板(5)和第二支撑板(7)之间，所述第一支撑板(5)和密封通道(6)之间还设有柱塞件(9)，所述柱塞件(9)与密封通道(6)连通用于调节密封通道(6)内的气体压力。5.如权利要求4所述的地铁施工顶部支撑装置，其特征在于，所述密封通道(6)内设有密封滑移块(10)，所述密封滑移块(10)位于靠近密封通道(6)的端部处，且所述密封通道(6)的该端部与密封滑移块(10)之间还均设有能相互接触导通的金属片(11)，所述金属片(11)还分别与电源及声光报警器(12)电连接。6.如权利要求4所述的地铁施工顶部支撑装置，其特征在于，所述密封通道(6)的该端部与密封滑移块(10)之间还设有阻力弹簧(14)，所述阻力弹簧(14)位于金属片(11)的外部。7.如权利要求4所述的地铁施工顶部支撑装置，其特征在于，所述密封滑移件(10)包括固定件(101)以及设置于固定件(101)外周的弹性件(102)，所述弹性件(102)能够与密封通道(6)的内壁密封贴合。8.如权利要求7