一种堆叠式车辆坡道.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114720156A(43)申请公布日2022.07.08(21)申请号202210521349.4(22)申请日2022.05.13(71)申请人青岛鑫比特工贸有限公司地址266000山东省青岛市自由贸易试验区青岛片区前湾保税港区北京路45号东办公楼一楼-5676（商务秘书公司托管地址）（A）(72)发明人胡立军(74)专利代理机构北京中北知识产权代理有限公司11253专利代理师杨亚洁(51)Int.Cl.G01M17/007(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图5页(54)发明名称一种堆叠式车辆坡道(57)摘要本发明涉及车辆检修设备技术领域，具体涉及一种堆叠式车辆坡道，其包括底框，底框一端固定连接有斜板，底框两侧均固设有侧板，底框另一端固定连接有后板，斜板的较高一端固定连接有水平设置的顶板，斜板、顶板和后板均固定连接于两个侧板之间，顶板远离斜板一端固定连接于后板上；斜板上开设有第一左凹槽和第一右凹槽，顶板开设有第二左凹槽和第二右凹槽；第一左凹槽和第二左凹槽均形成有左弧形凹陷，第一右凹槽和第二右凹槽对应左弧形凹陷位置处均形成有右弧形凹陷，两侧板开设有多个弧形凹槽，本申请具有能够极大地增强车辆坡道的支撑强度，让车辆坡道使用轻质材料也能够支撑住车辆的效果。CN114720156ACN114720156A权利要求书1/2页1.一种堆叠式车辆坡道，其特征在于：包括底框(1)，底框(1)一端固定连接有斜板(2)，底框(1)两侧均固设有侧板(3)，底框(1)另一端固定连接有后板(5)，斜板(2)由底框(1)远离后板(5)一端向另一端向上倾斜设置，斜板(2)的较高一端固定连接有水平设置的顶板(4)，斜板(2)、顶板(4)和后板(5)均固定连接于两个侧板(3)之间，顶板(4)远离斜板(2)一端固定连接于后板(5)上；斜板(2)上开设有第一左凹槽(21)和第一右凹槽(22)，第一左凹槽(21)和第一右凹槽(22)均沿斜板(2)的长度方向设置，顶板(4)开设有第二左凹槽(41)和第二右凹槽(42)，第二左凹槽(41)和第二右凹槽(42)均沿顶板(4)的长度方向设置，第一左凹槽(21)与第二左凹槽(41)连通，第一右凹槽(22)与第二右凹槽(42)连通，第一左凹槽(21)、第一右凹槽(22)、第二左凹槽(41)和第二右凹槽(42)底部均底框(1)底部共面；第一左凹槽(21)和第二左凹槽(41)均形成有左弧形凹陷(211)，第一右凹槽(22)和第二右凹槽(42)对应左弧形凹陷(211)位置处均形成有右弧形凹陷(221)，第一左凹槽(21)、第一右凹槽(22)、第二左凹槽(41)、第二右凹槽(42)、左弧形凹陷(211)和右弧形凹陷(221)的横截面积均由底部向顶部逐渐增加，左弧形凹陷(211)的凸面冲向右弧形凹陷(221)，右弧形凹陷(221)的凸面冲向左弧形凹陷(211)，两侧板(3)开设有多个弧形凹槽(31)，弧形凹槽(31)的凸面均冲向另一侧的侧板(3)设置。2.根据权利要求1所述的一种堆叠式车辆坡道，其特征在于：后板(5)顶部固定连接有后凸起(53)，后凸起(53)的高度超出顶板(4)，且后凸起(53)靠近顶板(4)一侧开设有后斜面(531)，后斜面(531)由靠近顶板(4)一侧向另一侧向上倾斜设置，后板(5)开设有第三左凹槽(51)和第三右凹槽(52)，第三左凹槽(51)和第三右凹槽(52)均沿竖直设置，第二左凹槽(41)与第三左凹槽(51)连通，第二右凹槽(42)与第三右凹槽(52)连通，第三左凹槽(51)由靠近顶板(4)一端向另一端向远离第三右凹槽(52)方向倾斜，第三右凹槽(52)由靠近顶板(4)一端向另一端向远离第三左凹槽(51)方向倾斜，后板(5)靠近第三左凹槽(51)和第三右凹槽(52)位置处均开设有后弧形凹陷(54)，后弧形凹陷(54)的凸面冲向顶板(4)设置。3.根据权利要求2所述的一种堆叠式车辆坡道，其特征在于：弧形凹槽(31)和后弧形凹陷(54)底部均固定连接有弧形板(32)，弧形板(32)固定连接于底框(1)上。4.根据权利要求3所述的一种堆叠式车辆坡道，其特征在于：斜板(2)靠近较低端固定连接有多个第一防滑块(23)，顶板(4)正下方的弧形板(32)底部、第二左凹槽(41)和第二右凹槽(42)靠近后板(5)位置处均固定连接有第二防滑块(212)，第一防滑块(23)和第二防滑块(212)底部均固设有第一防滑纹(231)。5.根据权利要求2所述的一种堆叠式车辆坡道，其特征在于：第一左凹槽(21)、第一右凹槽(22)、第二左凹槽(41)、第二右凹槽(42)、第三左凹槽(51)和第三右凹槽(52)的宽度由顶部向底部逐渐减小，第三左凹槽(51)底部固定连