飞机重量重心测量与调整装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105444855A(43)申请公布日2016.03.30(21)申请号201510841557.2(22)申请日2015.11.28(71)申请人沈阳飞机工业（集团）有限公司地址110034辽宁省沈阳市皇姑区陵北街1号(72)发明人李文强(74)专利代理机构沈阳杰克知识产权代理有限公司21207代理人郑贤明(51)Int.Cl.G01G19/07(2006.01)G01M1/12(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称飞机重量重心测量与调整装置(57)摘要飞机重量重心测量与调整装置，其结构为：在PLC控制器上连接有支撑位调整机构、激光测距模块、计算机处理系统和操作显示面板，其中支撑位调整机构为三个，分别设置在飞机的前、左、右三个支撑点上，支撑位调整机构中包括有平台架，在平台架上设置有连接座，在连接座上设置有减速器，伺服电机与减速器相连接，竖直设置在连接座上的升降推杆与减速器通过连接座连接，在升降推杆的顶部设置有压力传感器，在压力传感器的上部设置有顶头。本发明通过上述结构和方法解决了现有技术中存在的调整不便、耗时长、误差大、工作不稳定等技术问题。CN105444855ACN105444855A权利要求书1/1页1.飞机重量重心测量与调整装置，其特征在于：在PLC控制器（1）上连接有支撑位调整机构（2）、激光测距模块（3）、计算机处理系统（4）和操作显示面板（5），其中支撑位调整机构（2）为三个，分别设置在飞机的前、左、右三个支撑点上，所述的支撑位调整机构（2）中包括有平台架（2-1），在平台架（2-1）上设置有连接座（2-2），在连接座（2-2）上设置有减速器（2-3），伺服电机（2-4）与减速器（2-3）相连接，竖直设置在连接座（2-2）上的升降推杆（2-5）与减速器（2-3）通过连接座（2-2）连接，在升降推杆（2-5）的顶部设置有压力传感器（2-6），在压力传感器（2-6）的上部设置有顶头（2-7）。2.根据权利要求1所述的飞机重量重心测量与调整装置，其特征在于：在升降推杆（2-5）的外部套有推杆外壳（2-8），推杆外壳（2-8）的底部固定在连接座（2-2）的上表面上，在平台架（2-1）的上表面上设置有斜杆支架（2-9），斜杆支架（2-9）的底部连接在平台架（2-1）的上表面，顶端连接在推杆外壳（2-8）的侧面上，斜杆支架（2-9）与平台架（2-1）和推杆外壳（2-8）构成三角形支撑方式。3.根据权利要求2所述的飞机重量重心测量与调整装置，其特征在于：所述的斜杆支架（2-9）为三个，均匀的分布在推杆外壳（2-8）外部对推杆外壳（2-8）进行支撑。4.据权利要求1所述的飞机重量重心测量与调整装置，其特征在于：激光测距模块（3）中包括有激光传感器，激光传感器设置在顶头（2-7）上。5.根据权利要求1所述的飞机重量重心测量与调整装置，其特征在于：所述的平台架（2-1）的底面上设置有脚轮（2-10）。6.根据权利要求1所述的飞机重量重心测量与调整装置的使用方法，其步骤为：1）、将三个支撑位调整机构（2）分别移动到飞机的前、左、右三个飞机顶窝位置上，固定支撑位调整机构（2），接通电源；2）、按下操作显示面板（5）上的上升按钮后PLC控制器（1）控制伺服电机（2-4）带动升降推杆（2-5）上升将飞机顶起脱离地面；3）、通过激光测距模块（3）上激光传感器的测量数据检测三个顶头（2-7）的位置，控制调整升降推杆（2-5），使三个顶头（2-7）处于同一高度，此时得到飞机重量和飞机在X、Y轴上的重心位置；4）、控制下调前飞机顶窝处的升降推杆（2-5），控制上调左、右飞机顶窝处的升降推杆（2-5），使左、右飞机顶窝处的顶头（2-7）在同一高度，且前飞机顶窝处的顶头（2-7）高度低于左、右飞机顶窝处的顶头（2-7）高度，此时通过激光传感器测量三个顶头（2-7）的距离和此时压力传感器（2-6）的所得数据；5）、将步骤3）和4）中的数据传输到计算机处理系统中，由此计算出飞机重心并且将飞机的重心位置和飞机重量数值显示在操作显示面板（5）中；6）、下降升降推杆（2-5）使飞机落地；7）、系统断电、移走支撑位调整机构（2）。7.根据权利要求6所述的飞机重量重心测量与调整装置的使用方法，其特征在于：所述的步骤4）中，调整前、左、右升降推杆（2-5），使左、右升降推杆（2-5）的顶部处于同等高度，前升降推杆（2-5）的顶部高度小于左、右升降推杆（2-5）的顶部高度，并且使飞机倾斜角度控制在5°以内。2CN105444855A说明书1/4页飞机重量重心测量与调整装置技术领域[0001]本发明涉及一种大型物体重量及重心检测装置，尤其是一种飞机重量重心测量与调整