车辆输入操作辅助装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108622102A(43)申请公布日2018.10.09(21)申请号201810206358.8(22)申请日2018.03.13(30)优先权数据2017-0519002017.03.16JP(71)申请人丰田自动车株式会社地址日本爱知县(72)发明人森圣史(74)专利代理机构北京奉思知识产权代理有限公司11464代理人吴立邹轶鲛(51)Int.Cl.B60W40/08(2012.01)B60N2/75(2018.01)权利要求书1页说明书7页附图6页(54)发明名称车辆输入操作辅助装置(57)摘要一种车辆输入操作辅助装置，包括：行驶状态检测部，其检测车辆的行驶状态；操作状态检测部，其检测操作期间由乘员握持的操作部件的操作状态；支撑部，其被配置为能够装载在车辆的内部构件中，并且被配置为当乘员操作所述操作部件时能够从内部构件突出到能够支撑乘员的肘部的支撑位置；以及控制器，其基于由行驶状态检测部和操作状态检测部所检测到的信息而判定正在操作操作部件的乘员的肘部是否需要被支撑，并且在判定需要支撑的情况下，该控制器控制支撑部以突出到支撑位置。CN108622102ACN108622102A权利要求书1/1页1.一种车辆输入操作辅助装置，包括：行驶状态检测部，该行驶状态检测部被配置为检测车辆的行驶状态；操作状态检测部，该操作状态检测部被配置为检测在操作期间由乘员握持的操作部件的操作状态；支撑部，该支撑部被配置为能够装载在所述车辆的内部构件中，并且被配置为，当乘员操作所述操作部件时，所述支撑部能够从所述内部构件突出到能够支撑乘员的肘部的支撑位置；以及控制器，该控制器被配置为：基于由所述行驶状态检测部和所述操作状态检测部所检测到的信息，所述控制器判定操作所述操作部件的乘员的肘部是否需要被支撑，并且在判定需要支撑的情况下，所述控制器控制所述支撑部以突出到所述支撑位置。2.根据权利要求1所述的车辆输入操作辅助装置，其中，所述控制器被配置为：基于预定的行驶计划的信息以及由所述行驶状态检测部和所述操作状态检测部所检测到的信息，所述控制器预测将在车辆前后方向和车辆宽度方向上作用在乘员上的惯性力，并且在判定将产生预定值以上的惯性力的情况下，在产生惯性力之前，所述控制器控制所述支撑部以突出到所述支撑位置。3.根据权利要求1或2所述的车辆输入操作辅助装置，还包括：体型检测部，该体型检测部被配置为检测乘员的体型，其中，所述支撑部包括在车辆前后方向和车辆宽度方向上排列的多个突出部件，并且所述控制器被配置为，基于由所述体型检测部检测到的乘员的体型而选取若干所述突出部件，并且所述控制器控制所选取的所述突出部件以突出到所述支撑位置。2CN108622102A说明书1/7页车辆输入操作辅助装置技术领域[0001]本公开涉及一种车辆输入操作辅助装置。背景技术[0002]迄今已知的输入控制装置包括操作状态检测部、控制器以及行驶状态检测部(例如，见日本专利申请公开(JP-A)No.2006-27394)。操作状态检测部检测操作部件的操作状态并且输出操作信号。控制器根据操作信号而控制车载装置的操作。行驶状态检测部检测车辆的行驶状态并且输出行驶状态信号。[0003]在该输入控制装置中，控制器基于操作信号和行驶状态信号来判定操作部件的操作是否为乘员打算做的正常操作，并且在做出了操作不是正常操作的判定的情况下，做出修正以禁用操作或者减小操作部件的操作量。[0004]然而，在上述输入控制装置的控制器中，当行驶状态检测部检测到振动等时，尽管操作部件的操作是乘员打算做的，也有可能由于振动等而判定乘员的手指移动，并且即使该操作是乘员所打算做的正常操作，也可能禁用该操作。[0005]因此，难以仅仅基于输入控制装置的控制器的判定来精确地判定操作部件的操作是否是乘员打算做的操作。从而，期望实现一种结构，该结构可以防止乘员的正在操作操作部件的手指由于行驶期间的扰动而移动，并且可以减少操作部件的错误操作，而不依赖这样的控制器。发明内容[0006]本公开提供一种车辆输入操作辅助装置，该车辆输入操作辅助装置可以防止或者抑制正在操作操作部件的乘员的手指由于行驶期间的扰动而移动，并且防止或者抑制操作部件被非期望地操作。[0007]本公开的第一方面是一种车辆输入操作辅助装置，其包括：行驶状态检测部，该行驶状态检测部被配置为检测车辆的行驶状态；操作状态检测部，该操作状态检测部被配置为检测在操作期间由乘员握持的操作部件的操作状态；支撑部，该支撑部被配置为能够装载在所述车辆的内部构件中，并且被配置为当乘员操作所述操作部件时能够从所述内部构件突出到能够支撑乘员的肘部的支撑位置；以及控制器，该控制器被配置为：基于由所述行驶状态检测部和所述