一种地铁暗挖隧道横通道临时支撑构件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113756851A(43)申请公布日2021.12.07(21)申请号202111128873.7(22)申请日2021.09.26(71)申请人焦仲颖地址075100河北省张家口市宣化县江家屯乡新胜村(72)发明人焦仲颖(74)专利代理机构北京鑫瑞森知识产权代理有限公司11961代理人韩凤颖(51)Int.Cl.E21D19/04(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种地铁暗挖隧道横通道临时支撑构件(57)摘要本发明公开了一种地铁暗挖隧道横通道临时支撑构件，包括U型板、支柱和油缸，所述支柱和油缸的底部均铰接在所述U型板上，所述支柱的顶端连接有顶板，所述油缸的伸缩端铰接在所述支柱上；所述U型板的底部开设有T型滑槽，所述油缸的底部通过工字件滑动连接在所述T型滑槽内，所述工字件两侧的所述U型板的底面上开设有若干个螺纹孔，相邻的两个所述螺纹孔之间的间距相等，所述工字件通过螺栓螺纹连接所述螺纹孔固定在所述U型板上。本发明根据隧道的高度和隧道顶部的斜面的情况，调整工字件的位置，然后根据需支撑位置的隧道顶部的倾斜角度，选择合适的斜块，使临时支撑构件最大程度的起到承托的作用。CN113756851ACN113756851A权利要求书1/1页1.一种地铁暗挖隧道横通道临时支撑构件，其特征在于：包括U型板(1)、支柱(2)和油缸(3)，所述支柱(2)和油缸(3)的底部均铰接在所述U型板(1)上，所述支柱(2)的顶端连接有顶板(4)，所述油缸(3)的伸缩端铰接在所述支柱(2)上；所述U型板(1)的底部开设有T型滑槽(5)，所述油缸(3)的底部通过工字件(6)滑动连接在所述T型滑槽(5)内，所述工字件(6)两侧的所述U型板(1)的底面上开设有若干个螺纹孔(7)，相邻的两个所述螺纹孔(7)之间的间距相等，所述工字件(6)通过螺栓(8)螺纹连接所述螺纹孔(7)固定在所述U型板(1)上。2.根据权利要求1所述的地铁暗挖隧道横通道临时支撑构件，其特征在于：所述顶板(4)的上方通过螺丝安装有斜块(9)。3.根据权利要求2所述的地铁暗挖隧道横通道临时支撑构件，其特征在于：所述斜块(9)的顶面上设有增加摩擦力的波浪纹(10)。4.根据权利要求1所述的地铁暗挖隧道横通道临时支撑构件，其特征在于：所述U型板(1)的一侧设有插板(11)，另一侧开设有插槽(12)，所述插板(11)和插槽(12)上均开设有固定孔(13)。5.根据权利要求1所述的地铁暗挖隧道横通道临时支撑构件，其特征在于：所述支柱(2)和油缸(3)的底部均通过连接板(14)分别铰接在所述U型板(1)和工字件(6)上。2CN113756851A说明书1/2页一种地铁暗挖隧道横通道临时支撑构件技术领域[0001]本发明涉及工程施工设备技术领域，尤其涉及一种地铁暗挖隧道横通道临时支撑构件。背景技术[0002]隧道及地下建筑工程施工时，须先开挖出相应的空间，然后在其中修筑衬砌。暗挖隧道是地铁施工时常用的施工方法。[0003]在暗挖隧道施工时，需要先施工竖井横通道，对于横通道来说，需要多次破除初支结构开挖正线隧道，局部初支结构需要进行临时支撑；受力转换；临时加固；或下穿既有结构，都需要临时支护。[0004]目前现有的临时支撑构件其结构体积较大，布置不够方便，因此出现了许多结构较为简单，便于布置的支撑结构，但是这种支撑结构使用起来受限制比较大，并不能根据隧道内的情况进行调整，并不能适用于大多数隧道。发明内容[0005]本发明的目的是提供一种地铁暗挖隧道横通道临时支撑构件，解决上述的问题。[0006]为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：[0007]本发明一种地铁暗挖隧道横通道临时支撑构件，包括U型板、支柱和油缸，所述支柱和油缸的底部均铰接在所述U型板上，所述支柱的顶端连接有顶板，所述油缸的伸缩端铰接在所述支柱上；所述U型板的底部开设有T型滑槽，所述油缸的底部通过工字件滑动连接在所述T型滑槽内，所述工字件两侧的所述U型板的底面上开设有若干个螺纹孔，相邻的两个所述螺纹孔之间的间距相等，所述工字件通过螺栓螺纹连接所述螺纹孔固定在所述U型板上。[0008]进一步的，所述顶板的上方通过螺丝安装有斜块。[0009]进一步的，所述斜块的顶面上设有增加摩擦力的波浪纹。[0010]进一步的，所述U型板的一侧设有插板，另一侧开设有插槽，所述插板和插槽上均开设有固定孔。[0011]进一步的，所述支柱和油缸的底部均通过连接板分别铰接在所述U型板和工字件上。[0012]与现有技术相比，本发明的有益技术效果：[0013]本发明根据隧道的高度和隧道顶部的斜面的情况，调整工字件的位置，然后根据需支撑位置的隧道顶部的倾斜角度，选择合适的