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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115195617A(43)申请公布日2022.10.18(21)申请号202211039227.8(22)申请日2022.08.29(71)申请人安徽铭旋汽车零部件有限公司地址242300安徽省宣城市宁国市港口镇五磁村(72)发明人袁刚刚(74)专利代理机构宣城汇宁知识产权代理事务所(普通合伙)34265专利代理师江平国(51)Int.Cl.B60R9/045(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种车顶支架横杆总成(57)摘要本发明公开了一种车顶支架横杆总成,涉及汽车技术领域,一种车顶支架横杆总成,包括支座,所述支座的表面固定连接有第一横杆,第一横杆的内侧开设有内槽,内槽的内壁滑动连接有内板,内板的表面固定连接有第二横杆,该车顶支架横杆总成,进而保障第一横杆和第二横杆调节后底座依旧可以起到良好的支撑效果,进而降低传统第一横杆和第二横杆调节后由于底座的支撑位置不可调节,进而通过第一横杆和第二横杆之间的距离发生改变后可以灵活的调节底座的支撑位置,进而提高了第一横杆和第二横杆的使用寿命,以及保障了第一横杆和第二横杆调节后形成定位固定的快速性,保障了第一横杆和第二横杆进行调节操作固定的高效性。CN115195617ACN115195617A权利要求书1/1页1.一种车顶支架横杆总成,包括支座(1),其特征在于:所述支座(1)的表面固定连接有第一横杆(2),第一横杆(2)的内侧开设有内槽(3),内槽(3)的内壁滑动连接有内板(4),内板(4)的表面固定连接有第二横杆(5),第一横杆(2)的内侧固定连接有调节杆(11),调节杆(11)的表面滑动连接有底座(12),底座(12)的表面固定连接有套环(13),套环(13)的内侧滑动连接在调节杆(11)的表面,套环(13)的表面开设有内槽(14),内槽(14)的内壁滑动连接有内板(15)。2.根据权利要求1所述的一种车顶支架横杆总成,其特征在于:所述第二横杆(5)的表面同样固定连接有支座(1),第一横杆(2)的内侧开设有滑槽(6),滑槽(6)的内壁滑动连接有滑板(7),滑板(7)的表面滑动套接有第一弹簧(8),第一弹簧(8)的两端分别固定连接在滑槽(6)的内壁和滑板(7)的表面。3.根据权利要求2所述的一种车顶支架横杆总成,其特征在于:所述内板(4)的表面开设有定位槽(9),滑板(7)的表面滑动卡接在定位槽(9)的内壁。4.根据权利要求3所述的一种车顶支架横杆总成,其特征在于:所述第一横杆(2)的内侧螺纹连接有定位板(10),定位板(10)位于滑板(7)的上方。5.根据权利要求1所述的一种车顶支架横杆总成,其特征在于:所述内板(15)的表面滑动套接有第二弹簧(16),第二弹簧(16)的两端分别固定连接在内板(15)的表面和内槽(14)的内壁,调节杆(11)的表面开设有固定槽(17)。6.根据权利要求1所述的一种车顶支架横杆总成,其特征在于:所述套环(13)的表面螺纹连接有调节环(18),调节环(18)的内侧和内板(15)的表面均为倾斜状。7.根据权利要求1所述的一种车顶支架横杆总成,其特征在于:所述第二横杆(5)的下侧设置有相同的底座(12),底座(12)上的结构均相同。2CN115195617A说明书1/4页一种车顶支架横杆总成技术领域[0001]本发明涉及汽车技术领域,特别涉及一种车顶支架横杆总成。背景技术[0002]随着人们生活水平的提高,越来越多的人拥有了自己的私家车,也随着人们对高质量生活的追求,很多人会选择在周末或者节假日驾车去郊外或去自驾游,出行时往往是全家一起去,这时便会觉得车内的空间比较拥挤,另外出行时还会携带一些食物和游玩时所需的其它用品,这样车内的空间便更加拥挤。[0003]经查阅文献得知,对于大部分的车顶支架横杆在进行安装使用的过程中,大部分的横杆通常需要根据车型进行适配设计,故特定车型需要安装相适配车型的横杆,而对于大部分可调节的横杆虽然可以应对不同车型进行调节使用,但是对于大部分的横杆进行调节后,往往用来支撑横杆的底座不能进行相适配的快速调节,进而当横杆进行距离调节后,横杆所对应的支撑力则会发生变化,以至于造成横杆的使用寿命降低,因此需要一种可以随横杆调节而相适配调节的支撑底座,进而保障横杆使用的寿命。发明内容[0004]本发明的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一,提供一种车顶支架横杆总成,能够解决支撑横杆的底座不能进行相适配的快速调节,进而当横杆进行距离调节后,横杆所对应的支撑力则会发生变化,以至于造成横杆的使用寿命降低的问题。[0005]为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种车顶支架横杆总成,包括支座,所述支座的表面固定连接有第一横杆,第一横杆的内侧开设