副钩浇铸不平移清渣前移的双梁铸造起重机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108584715A(43)申请公布日2018.09.28(21)申请号201810741914.1(22)申请日2018.07.09(71)申请人太原科技大学地址030024山西省太原市万柏林区窊流路66号(72)发明人王燕鹏秦义校(51)Int.Cl.B66C17/10(2006.01)B66C13/08(2006.01)B66C9/14(2006.01)B66C7/08(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称副钩浇铸不平移清渣前移的双梁铸造起重机(57)摘要本发明涉及副钩浇铸不平移清渣前移的双梁铸造起重机，包括移动定滑轮组小车，有圆弧槽绳的易浇注钢包，移动定滑轮组小车轨道等。根据有圆弧槽绳的易浇注钢包的外形尺寸，确定移动定滑轮组小车的单向移动距离，再根据移动定滑轮组小车的外形尺寸确定轨道长度。在铸造起重机小车架主起升和副起升之间依据轨道长度留出空格区域并在两侧焊接支承梁，将小车轨道安装在梁上以便支撑移动定滑轮组小车。浇注时小车不动，浇注完毕继续翻转钢包清渣时，仅需小车在轨道上向前单向移动，减少了正反向双向移动的冲击。本发明对于大小吨位起重机都可以采用双梁结构，降低了铸造起重机自重和整机高度，降低了起重机和厂房的成本，便于钢液智能化稳流浇铸。CN108584715ACN108584715A权利要求书1/1页1.副钩浇铸不平移清渣前移的双梁铸造起重机，其特征在于，根据有圆弧槽绳的易浇注钢包的外形尺寸，确定移动定滑轮组小车的单向移动距离，再根据移动定滑轮组小车的外形尺寸确定轨道长度,在铸造起重机小车架主起升和副起升之间依据轨道长度留出空格区域并在两侧焊接支承梁，将小车轨道安装在梁上以便支撑移动定滑轮组小车。2.副钩浇铸不平移清渣前移的双梁铸造起重机，其特征在于，利用两根主梁和单主小车就可以完成大吨位铸造起重机倾倒钢液和清渣的工作。3.副钩浇铸不平移清渣前移的双梁铸造起重机，其特征在于，副钩始终位于龙门吊一侧，单向移动一定距离即可完成清渣工作。4.副钩浇铸不平移清渣前移的双梁铸造起重机，其特征在于，起重量可以涉及常用的50-500吨范围但不设上下限。5.副钩浇铸不平移清渣前移的双梁铸造起重机，不同构造类型，截面设计的支承梁都在该权利保护范围内。6.副钩浇铸不平移清渣前移的双梁铸造起重机，不同设计类型的移动定滑轮组小车都在该权利保护范围内。7.副钩浇铸不平移清渣前移的双梁铸造起重机，不同外观设计的小车架都在该权利保护范围内。8.副钩浇铸不平移清渣前移的双梁铸造起重机，不同样式的减速器都在该权利保护范围内。2CN108584715A说明书1/3页副钩浇铸不平移清渣前移的双梁铸造起重机技术领域[0001]本发明涉及副钩浇铸不平移清渣前移的双梁铸造起重机，可应用于冶金铸造行业设备更新换代与智能化。背景技术[0002]铸造起重机在冶金和铸造领域应用十分广泛。目前，广泛采用四主梁、双小车的结构形式。该结构形式要求桥架具有四根相对独立的主梁，主副小车可以在各自独立的轨道上运行，互不干涉两个吊钩的左右极限尺寸小，工作覆盖面积大的优点。但是该结构形式自重特别大，车轮轮压也比较大，制造和维护较为复杂，造成制造成本高，厂房承轨梁成本高，且由于起重机总高及总宽尺寸大，造成厂房长度及高度的建设成本高。为此，需要不断努力创新，开发低成本的新式铸造起重机。[0003]目前，由于起重机行业的发展是相当迅速的。许多公司厂家和设计研究院为了减轻铸造起重机的自重，节省制造成本，进行了大量的设计和研究，双梁子母小车式的铸造起重小车应运而生。对于这种双主梁、子母小车铸造小车在主小车架上铺设的轨道上运行，使得主小车架的结构尺寸较大，同时又想考虑到主钩和副钩之间的距离达到最小，又要照顾到主钩和副钩左右极限尺寸和各部件维修的方便性，将会造成小车轮压不均衡等问题。并且铸造起重机小车由于龙门吊横梁的存在无法完成钢包180度的清渣，因此现阶段的钢包清渣大都采用清渣车等清渣机构，增加了钢厂的生产及维护运营成本。因此提供一种更加合理的方案对于铸造起重机的发展，存在着巨大的意义。为了解决上述铸造起重机的问题，本发明从钢包和副起升着手，提出了一种新的铸造起重机，可大大节省了铸造起重机制造成本和钢厂的生产运营成本。发明内容[0004]本发明的目的，就是为了克服现有铸造起重机的不足，改进了铸造起重机的总体设计方案，提出了副钩浇铸不平移清渣前移的双梁铸造起重机，从而达到降低成本，减少能耗和合理适用的目的。[0005]为了降低成本和减少能耗，本发明的副钩浇铸不平移清渣前移的双梁铸造起重机设计方案如下。[0006]本发明涉及副钩浇铸不平移清渣前移的双梁铸造起重机1，包括移动定滑轮组小车12，有圆弧