市政桥梁钢箱梁无缝钢桥面结构及施工方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115012293A(43)申请公布日2022.09.06(21)申请号202210678191.1(22)申请日2022.06.16(71)申请人江苏开岩路桥工程有限公司地址213000江苏省常州市金坛区西门大街219-A1-101号(72)发明人陈国胜樊勇曹瑞敏(51)Int.Cl.E01D2/04(2006.01)E01D19/12(2006.01)E01D21/00(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图1页(54)发明名称市政桥梁钢箱梁无缝钢桥面结构及施工方法(57)摘要本发明公开了市政桥梁钢箱梁无缝钢桥面结构及施工方法，其中包括若干箱梁架和若干支墩，若干所述箱梁架的左右两侧位于若干支墩的上端，若干所述箱梁架上方均焊接有吊环，所述吊环之间钢绳连接，若干所述箱梁架的左右两侧设置有若干焊接点，若干所述箱梁架与若干支墩之间均设置有填充层，所述填充层用于填充混凝土，包括智能施工方法和智能施工系统，所述智能施工方法包括：步骤S1、桥墩完工后，先架设支墩，并将支墩固定；步骤S2、在工厂制作箱梁架，箱梁架用可伸缩板车运输到施工地点，采用焊接吊环的起吊方式，每片箱梁架选择四个吊点，吊装就位于支墩的顶上，该装置解决了当前无法智能化的对焊接点数量进行选择的问题。CN115012293ACN115012293A权利要求书1/2页1.市政桥梁钢箱梁无缝钢桥面结构，包括若干箱梁架(1)和若干支墩(2)，其特征在于：若干所述箱梁架(1)的左右两侧位于若干支墩(2)的上端，若干所述箱梁架(1)上方均焊接有吊环(3)，所述吊环(3)之间钢绳连接，若干所述箱梁架(1)的左右两侧设置有若干焊接点(4)，若干所述箱梁架(1)与若干支墩(2)之间均设置有填充层(5)，所述填充层(5)用于填充混凝土。2.市政桥梁钢箱梁无缝钢桥面结构的施工方法，包括智能施工方法和智能施工系统，其特征在于：所述智能施工方法包括：步骤S1、桥墩完工后，先架设支墩(2)，并将支墩(2)固定；步骤S2、在工厂制作箱梁架(1)，箱梁架(1)用可伸缩板车运输到施工地点，采用焊接吊环(3)的起吊方式，每片箱梁架(1)选择四个吊点，吊装就位于支墩(2)的顶上，将水泥填充在箱梁架(1)之间的缝隙内；步骤S3、吊装后对焊接点(4)进行焊接固定，将所有箱梁架(1)焊接成整体，期间通过智能施工系统根据外部因素，对焊接点(4)焊接数量进行选择；步骤S4、完成箱梁架(1)施焊后，对填充层(5)内部灌入水泥，完成对市政桥梁钢箱梁无缝钢桥面的施工。3.根据权利要求2所述的市政桥梁钢箱梁无缝钢桥面结构的施工方法，其特征在于：所述步骤S2中，通过吊装将多个箱梁架(1)拼接在一起，这时箱梁架(1)之间的缝隙小，为保证钢箱梁无缝衔接，从而对缝隙处填充水泥，直至将缝隙填满，一方面保证桥梁的美观，另一方面加大箱梁架(1)之间的紧密性，提高桥梁的牢固程度，保证通车安全。4.根据权利要求3所述的市政桥梁钢箱梁无缝钢桥面结构的施工方法，其特征在于：所述智能施工系统包括承重限制模块、地理气候模块、智能处理模块、数据传输模块、容错率预警模块，所述承重限制模块、地理气候模块均与智能处理模块电连接，所述智能处理模块与数据传输模块电连接，所述容错率预警模块分别与承重限制模块、智能处理模块电连接；所述承重限制模块用于采集箱梁架(1)的承重数据，所述地理气候模块用于根据地理环境判断出四季温差，所述智能处理模块用于根据四季温差和箱梁架(1)的承重数据对焊接点(4)进行智能化选择，所述数据传输模块用于传输焊接点(4)选择数量，所述容错率预警模块用于根据施工人员数量判断出焊接时平均容错率，并与箱梁架(1)承重数据进行预警。5.根据权利要求4所述的市政桥梁钢箱梁无缝钢桥面结构的施工方法，其特征在于：所述步骤S3包括：步骤S3.1、通过承重限制模块采集箱梁架(1)的承重数据，同时地理气候模块根据地理环境判断出四季温差；步骤S3.2、智能处理模块根据四季温差和箱梁架(1)的承重数据对焊接点(4)进行智能化选择，合理安排焊接点(4)；步骤S3.3、容错率预警模块根据施工人员数量判断出焊接时平均容错率，并与箱梁架(1)承重数据进行预警，预警后重新安排焊接点(4)；步骤S3.4、焊接点(4)选择数量通过数据传输模块传输给施工人员，施工人员开始焊接工作。6.根据权利要求5所述的市政桥梁钢箱梁无缝钢桥面结构的施工方法，其特征在于：所2CN115012293A权利要求书2/2页述步骤S3.1和步骤S3.2中，在桥梁施工完成后进行通车，通车时的车辆最大载重有所限制，不同的箱梁架(1)的承重不同，承重越大对桥梁的稳固强度要求则越高，因此需要焊接的点则越多，从而保证桥梁通车的稳固，避免桥梁坍塌。7.