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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN116034055A(43)申请公布日2023.04.28(21)申请号202180055923.5(74)专利代理机构中原信达知识产权代理有限(22)申请日2021.06.23责任公司11219专利代理师赵晶李范烈(30)优先权数据2020-1379562020.08.18JP(51)Int.Cl.B60R13/00(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2023.02.10(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2021/0238812021.06.23(87)PCT国际申请的公布数据WO2022/038892JA2022.02.24(71)申请人三惠技研工业株式会社地址日本东京都(72)发明人榎本贵允古林宏之池增竜帆山本真平权利要求书2页说明书11页附图10页(54)发明名称车载雷达装置用天线罩及车载雷达结构(57)摘要车载雷达装置用天线罩(1)具有电磁波透过性的基材(3)和基体(2),所述基体(2)具备加热线(41),所述加热线(41)层叠配置于基材(3)的内表面侧而沿着基材(3)的面方向配置,在基材(3)的电磁波照射区域(R)中将加热线(41)的直线部(411)沿着基材(3)的面方向隔开间隔而并列设置,加热线(41)的直线部(411)的在基材(3)的电磁波照射区域(R)中的面占有率设定为1%以上且24%以下。能够将车载雷达装置照射的电磁波的衰减抑制在允许范围内并作为车载雷达装置用天线罩发挥实用的融雪功能。CN116034055ACN116034055A权利要求书1/2页1.一种车载雷达装置用天线罩,其特征在于,所述车载雷达装置用天线罩具有基体和电磁波透过性的基材,所述基体具备加热线,所述加热线层叠配置于所述基材的内表面侧而沿着所述基材的面方向配置,在所述基材的电磁波照射区域中将所述加热线的直线部沿着所述基材的面方向隔开间隔而并列设置,所述加热线的直线部的在所述基材的电磁波照射区域中的面占有率设定为1%以上且24%以下。2.根据权利要求1所述的车载雷达装置用天线罩,其特征在于,所述加热线的直线部与车载雷达装置照射的直线偏振波的电磁波的偏振面大致垂直地延伸而并列设置,所述加热线的直线部的在所述基材的电磁波照射区域中的面占有率设定为1%以上且24%以下。3.根据权利要求2所述的车载雷达装置用天线罩,其特征在于,所述加热线的直线部的在所述基材的电磁波照射区域中的面占有率设定为3%以上且20%以下。4.根据权利要求3所述的车载雷达装置用天线罩,其特征在于,所述加热线的直线部的在所述基材的电磁波照射区域中的面占有率设定为3%以上且7.5%以下。5.根据权利要求1所述的车载雷达装置用天线罩,其特征在于,所述加热线的直线部与车载雷达装置照射的直线偏振波的电磁波的偏振面大致平行地延伸而并列设置,所述加热线的直线部的在所述基材的电磁波照射区域中的面占有率设定为1%以上且16%以下。6.根据权利要求5所述的车载雷达装置用天线罩,其特征在于,所述加热线的直线部的在所述基材的电磁波照射区域中的面占有率设定为3%以上且13%以下。7.根据权利要求1~6中任一项所述的车载雷达装置用天线罩,其特征在于,所述加热线折回而蜿蜒前进地配置,向相邻的所述加热线的直线部流动的电流的方向彼此大致反向平行,并且,在所述基材的电磁波照射区域中将所述加热线的直线部以近似的间距并列设置至少四根。8.根据权利要求1~7中任一项所述的车载雷达装置用天线罩,其特征在于,所述加热线折回而蜿蜒前进地配置,向相邻的所述加热线的直线部流动的电流的方向彼此大致反向平行,并且,与所述电磁波照射区域内的所述加热线的直线部相邻的所述电磁波照射区域之外的所述加热线的直线部以与所述电磁波照射区域内的所述加热线的直线部彼此的间距近似的间距设置,所述电磁波照射区域之外的所述加热线的直线部以相邻的所述电磁波照射区域内的所述加热线的直线部的所述电磁波照射区域内的长度以上的长度延伸设置。2CN116034055A权利要求书2/2页9.一种车载雷达结构,其特征在于,具备:权利要求1~8中任一项所述的车载雷达装置用天线罩;及车载雷达装置,将直线偏振波的电磁波向所述车载雷达装置用天线罩照射。3CN116034055A说明书1/11页车载雷达装置用天线罩及车载雷达结构技术领域[0001]本发明涉及在车载雷达装置的前侧设置的车载雷达装置用天线罩,特别是涉及具有融雪功能的车载雷达装置用天线罩及具备该天线罩的车载雷达结构。背景技术[0002]以往,作为具有融雪功能的车载雷达装置用天线罩,存在能够发挥融雪功能并抑制毫米波透过时的衰减的专利文献1、2的天线罩。该天线罩具备具有毫米波透过性的装饰主体部和线状的加热线,加热线具有彼此平行地延伸的